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德州慶云的張先生有一輛挖掘機，靠挖掘機干活賺錢。但近，他遇到了一件麻煩事，挖掘機被扣了。這到底是怎么回事？德州慶云張先生告訴記者，5月20多號的一個下午，同行的朋友給張先生介紹了一個活，見過工地老板后，他們就把挖掘機拖到了現(xiàn)場。等挖掘機開到工地后，張先生和挖掘機司機就離開了現(xiàn)場。到第二天的時候，張先生得到了一個意外的消息，“找我介紹活的那個朋友，給我打電話說我的挖掘機被公路局拖走了。”張先生告訴記者。
聽到這個消息，張先生趕緊趕到了德州慶云公路局，工作人員給了張先生一張車輛扣留憑證。張先生告訴記者說：“開完扣押單，我問他咋辦，他說你得找雇主，誰找你干的，你找誰，他那邊接受完處理，你的車就可以放了。”
聽到這個消息，張先生放心了。他認為，只要公路局把事情處理完，自己的挖掘機就可以放出來繼續(xù)干活了。但事實情況，和他想的并不一樣。
張先生說：“雇主不承認，說不是他雇的，一直推到現(xiàn)在。”挖掘機被扣在公路局已經將近兩個月了，耽誤了賺錢，給張先生造成了很大的經濟損失。張先生說，他只是把挖掘機運送到了現(xiàn)場，并沒有作業(yè)，更沒有違規(guī)破壞公路設施。那挖掘機怎么就被扣了呢？

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目擊者趙先生說，早上8時許，他出門正準備到附近的市場，突然見到倒塌的這棟樓房慢慢傾斜，隨即“轟”的一聲砸在下方一臺鉤機上，從樓房中飛出的水泥板直接穿透了鉤機駕駛室。待灰塵慢慢散去，一名四川口音的包工頭和他慢慢靠近，只見司機左半身完全被水泥板壓住。
據附近的街坊孫先生介紹，倒塌的樓房共2層，是一棟正在拆遷的沿街鋪面，已經廢棄，大約在兩三天前開始拆遷。“轟隆一聲就這么倒了下來，就這么夷為平地了。”

記者在現(xiàn)場看到，正在作業(yè)的鉤機被倒塌的建筑材料砸中，車身埋在廢堆中，而駕駛室壓在厚重的水泥板下。由于被困的司機還在車內，上午10點40分左右，現(xiàn)在來了一輛救援用的挖掘機，試圖將鉤機中的司機救出，據介紹，由于擔心大樓繼續(xù)倒塌，造成二次傷害，搜救人員不敢強行將司機抬出。
“包工頭喊著司機名字，得不到任何反應。”隨后，包工頭又用手拉了拉司機，卻仍然沒有回應。隨后，醫(yī)護人員趕到現(xiàn)場，初步證實司機已經沒有了生命跡象。中午12點25分左右，男子在消防的協(xié)助下成功破拆駕駛室的車門，隨后將男子抬出。

家屬：操作無誤，建筑質量差
知道鉤機司機被困的消息后，家屬張先生匆匆趕來，他是死者老婆的舅舅，他介紹說，鉤機司機姓鄧，今年30多歲，是重慶人，老婆如今還有6、7個月的身孕，還有一個差不多2歲大的小孩。
“沒想到他剛來這里，就傳來這樣的噩耗。”張先生介紹說，死者有鉤機的操作證件，他是昨天才開始工作的。“鉤機也是昨晚才從里水那邊過來的。”他說，對自己的親戚悄然離去感到很意外，對于有不少街坊稱倒塌是因為錯誤地拆除了二樓的柱子這樣的說法，他表示不可理解，“他從事鉤機工作已經有5年多了，肯定不會是因為操作失誤造成的，這個建筑本身太舊了，鋼筋承受不了。”

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工地施工中常會遇到挖掘機出現(xiàn)問題，讓大家不知所措不知道該怎么去解決處理，今天為大家?guī)硗跈C液壓錘活塞損壞的常見原因。

挖掘機液壓錘活塞出現(xiàn)損壞的主要形式有：
1、工作表面出現(xiàn)劃傷。
2、出現(xiàn)折斷情況。
3、工作端部出現(xiàn)了凹陷。
4、工作端部凹陷的周邊發(fā)生了裂紋。
5、工作端部出現(xiàn)崩裂。
挖機液壓錘活塞出現(xiàn)損壞故障的常見原因：
1、工作表面劃傷的原因。
A、表面的硬度低。
B、液壓油里面混入了雜質。
C、釬桿導向套(上和下襯套)的間隙過大了，導向套出現(xiàn)了失效，釬桿工作中軸線發(fā)生了傾斜，當活塞打擊在釬桿上面的時候，受到了一個傾斜的反作用力，這個力可以分解一個軸向力和一個徑向力，這個徑向力可以讓活塞推向一側，原來的間隙消失了，油膜受到了破壞，在油缸和活塞的表面之間形成了干摩擦的情況，結果把活塞的表面劃傷了。
2、折斷
活塞的材料在鍛造中或者是熱處理當中發(fā)生了裂紋，這個裂紋在交變應力的作用下面讓裂紋擴大直到出現(xiàn)了折斷。
3、工作表面出現(xiàn)凹陷，凹陷的周邊出現(xiàn)了裂紋以及崩裂情況。
A、滲碳處理的低合金鋼活塞是產生沖擊端面的凹陷以及裂紋崩裂的內在原因。
B、活塞打擊部位的硬度和釬桿被打擊部位的硬度差要適當。

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挖機高溫開鍋"現(xiàn)象：
1.顯示屏上現(xiàn)實水溫高，報警。
2.水箱蓋處大量氣體噴出或蓄水壺處出水

挖機高溫開鍋后的錯誤做法：
1.開鍋后立即停車：出現(xiàn)挖掘機開鍋現(xiàn)象后不能立即停車，因為此時發(fā)動機溫度，如果立即熄火停車會使散熱器內的有些金屬脫落，有可能使活塞、活塞環(huán)和缸套粘結在一起，引起其他挖掘機故障。
2.直接用冷水沖發(fā)動機：有些機主在出現(xiàn)了挖掘機開鍋現(xiàn)象后，會直接用冷卻沖發(fā)動機，以此來達到降低發(fā)動機溫度的效果。其實這種方法雖然能夠降溫，但是直接用冷卻沖發(fā)動機可能會造成發(fā)動機內部某些零部件的損壞，甚至可能會使發(fā)動機缸體、缸套等其他部件炸裂。
3.開鍋后打開散熱器：挖掘機干活出現(xiàn)開鍋先后，有些挖掘機機主會直接打開水箱散熱器來降溫，其實這種方法是不對的。因此開鍋后散熱器的溫度是很高的，如果此時急于打開散熱器蓋子，可能被噴出的熱水給燙傷，應該等挖掘機自然冷卻后在添水。
4.直接往散熱器里面加冷水：有些機主會直接往散熱器里面加冷水，這樣可能會燙傷機主。

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要注意使用同牌號的液壓油，要及時更換受污染且達不到正常使用要求的液壓油，要定期更換液壓油濾芯，以液壓油管路通暢、油液清潔。
其他部件定期檢查工程機械傳動箱、軸銷等各轉動部件是否靈活，鋼結構部件是否有細小裂紋，以防止高溫、高濕環(huán)境導致加大損壞。若發(fā)現(xiàn)殼體表面有老化、龜裂、脫落現(xiàn)象，應及時進行修復。發(fā)現(xiàn)生銹部位應及時除銹、補漆，以免因雨水多導致銹蝕加重。
各類油品應按照工程機械使用保養(yǎng)說明書的要求選用機油、齒輪油、液壓油、制動液及潤滑脂，并按規(guī)定時間間隔進行維護保養(yǎng)。上述油品數(shù)量不足時應及時添加，質量不佳時應及時更換。此外，應結合實際作業(yè)條件，適當調整換油周期。

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5、 鉤機工作無力或鉤機干活無力,可以細分為兩類：鉤機熱車無力和鉤機冷車無力。
①而鉤機熱車無力除了以上闡述的故障原因外，還有鉤機使用的液壓油太臟致使鉤機液壓系統(tǒng)被污染，液壓系統(tǒng)內泄/內漏，導致鉤機液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外，鉤機熱車后無力可能是主泵有磨損導致，由于鉤機液壓油溫升高，油液的泄露會加大導致鉤機壓力不夠，工作無力現(xiàn)象。
②鉤機冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動機速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導閥故障、調節(jié)閥堵塞等。

鉤機無力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低：
正常情況下，減壓閥能夠將主泵的輸出油壓降低并穩(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關閉不嚴，就會導致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機無力。
卸荷閥有故障：
當駕駛員啟動發(fā)動機并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業(yè)時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內漏：
分配閥內漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉速在1 800r/min左右時，操縱分配閥轉斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應為17mpa。
如果低于此數(shù)值，應拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調整調壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達到正常值。
工作齒輪泵內漏：
挖 機破碎錘內漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（正常值為 0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查 密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應修復或更換