相信看到本篇文章的人都會覺得，小松挖掘機震動不都是正常現象嗎？實則不然，對于很多的小松挖掘機師傅都很有體會，比如，大臂震動、駕駛室震動、液壓泵震動、回轉震動、發動機震動等等，下面小松挖掘機維修師傅，以這幾點，為大家講解關于震動的解決方法。
大臂震動
有沒有經常感覺大臂舉升或下降過程中出現異常震動,動作運行不暢,基本判定是液壓系統出了問題.大臂液壓油缸單向閥異常磨損或液壓油含有雜質,導致閥芯切換不暢,液壓油流動不連續,造成液壓缸運行卡頓,終導致大臂的異常震動等問題造成的，
快速解決方法:檢查清理液壓油缸單向閥,如單向閥過度磨損,及時更換.
駕駛室震動
在正常的駕駛中，駕駛室的異常震動是能作人員感知的震動,當駕駛室與機身之間連接固定的螺絲松動時,駕駛室會產生大于機身的晃動,由于共振原理,當發動機處于某一特定轉速時,駕駛室震動尤其強烈。
快速解決方法:檢查并擰緊駕駛室底座的固定螺絲.
液壓泵震動
液壓主泵的震動也會造成整機的異常震動,液壓泵的震動主要是泵內油液流動不連貫引起的,由于液壓泵產生高壓油,一旦油液產生波動,必然造成泵體的震動.當油液中混入了氣體,產生氣穴現象,或油液中存在過多的鐵屑等雜質,柱塞過度磨損,導致柱塞運行不暢都會導致泵體震動.另外,液壓泵供油管路受阻,泵體供油不暢,也會導致震動。
回轉機構震動
當上車體旋轉時出現震動、卡頓,并傳出"咯噔"的聲音,可以判斷是旋轉機構出了問題.由于小松挖掘機的旋轉機構主要是由一組行星齒輪組構成,由于齒輪之間存在雜質或齒輪過度磨損,各個齒輪之間嚙合出現異常,則會導致整個齒輪組運行不暢,終造成上車體旋轉出現異常震動。
快速解決方法:檢查清理行星齒輪組中的雜質,如果有齒輪損壞,及時更換.
發動機震動
發動機是小松挖掘機主要的震動來源,小松挖掘機的發動機排量普遍較大,正常運行時會產生不小的震動.因此發動機和機身之間采用柔性連接,在緩沖機構的作用下,發動機傳遞給機身的震動會被大大削弱,這樣機身的震動會被控制在合理范圍內。如果發動機的機腳墊的固定螺絲松動或緩沖塊疲勞損壞,則發動機與機身連接松動,緩沖機構失去作用,導致發動機運行時劇烈晃動,帶動小松挖掘機機身異常震動.
快速解決方法:擰緊機腳固定螺絲或更換緩沖塊.
后，小松挖掘機維修師傅提醒大家注意一點，千萬不要忽視一個細微的異常故障，往往大問題，都是由一點點小問題所堆積而來的，更多小松挖掘機維修案例以及保養常識，請關注小松挖掘機維修。

履帶的磨損還表現在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節滾道面與引導輪托鏈輪支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節高度的減小。小松挖掘機維修（西南）技術中心履帶板磨損嚴重時將會造成推土機牽引力的損失輪的磨損驅動輪輪齒的磨損常發生輪齒的根部前后側面左右側面和輪齒頂部。
當推土機向前行駛，輪齒托起履帶銷套時，磨損發生在輪齒的前側面；反之，當推土機向后行駛時，磨損發生在輪齒的后側面。當履帶太松，產生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節的側面時將造成驅動輪輪齒側面的磨損。驅動輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發生在履帶與驅動輪輪齒被粘性物質填塞，驅動輪輪齒與履帶銷套的嚙合關系被改變時。當推土機向前行駛時，就會在驅動輪驅動側的齒背面的頂點和銷套的側面劃下印痕。
小松挖掘機售后（西南）技術中心引導輪的磨損引導輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面產生的，而引導輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節的側面接觸產生的。表現為：引導輪體凸起寬度的減??；引導輪體滾道面直徑的減??；引導輪體直徑的減小．托鏈輪的磨損托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。表現為：托鏈輪凸緣寬度的減??；托鏈輪滾道面外徑的減??；托鏈輪凸緣外徑的減小。
支重輪的磨損支重輪的磨損同托鏈輪引導輪的磨損一樣，小松挖機維修售后（西南）技術中心也是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。具體表現為：外凸緣直徑的減??；滾道面直徑的減??；雙邊內凸緣直徑的減??；雙邊內凸緣寬度的減?。煌馔咕墝挾鹊臏p小。針對履帶式行走機構的磨損情況，可采取以下措施：如果推土機行走機構在早期就出現明顯的磨損，應立即停止作業，檢查引導輪托鏈輪支重輪驅動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；為了延長使用壽命，可將前后支重輪調換位置，但保持單雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪托鏈輪支重輪驅動輪輪齒履刺鏈軌節均可采用堆焊進行修補或更換；小松挖掘機維修售后（西南）服務公司對于履帶鏈軌節距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。
叉車輪胎的非正常磨損及預防磨損的型式叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：一是胎冠中部超常磨損；二是胎冠兩肩超常磨損；三是轉向輪的胎冠內側或外側超常偏磨損；四是胎冠呈鋸齒狀磨損；六是胎冠局部磨損。主要表現為胎面磨損不均勻簾布層之間脫層簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。
叉車行駛時，輪胎各部分受力較為復雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內部產生拉伸壓縮而引起材料疲勞，小松挖機維修售后（西南）技術中心從而降低強度；在簾布層之間產生剪應力，當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時，就會出現簾線松散現象；在輪胎變形中，外胎與內胎之間也會發生磨擦生熱，一部分熱量散發在空氣中，另一部分熱量積累起來，導致輪胎溫度升下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散折斷及胎體破裂等現象。
磨損原因使用不當在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時，輪胎徑向變形，兩側產生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，小松挖掘機維修售后技術中心胎體內簾線產生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移，摩擦產生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到沖擊時就產生爆胎。
胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴重，產生橋式效應，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體滾動阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的%-%，油耗相應增加%。當輪胎氣壓標準值行駛時，使胎冠接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應力，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。

對于小松挖掘機維修師傅來說，冬季是小松挖掘機容易出現故障的季節了，小松挖掘機啟動無力，小松挖掘機著火困難，燃油上凍，液壓小松挖掘機冷車做動作憋車，裝載機冷車行走緩慢……等等，給設備帶來很多問題，今天我廠小松挖掘機維修師傅給大家分享一些關于小松挖掘機維修修理的經歷和一些看法，提供參考。
小松挖掘機啟動無力是指機械設備在啟動發動機過程中，發動機轉速提不起來，造成發動機啟動困難，不點火，也就是俗稱的：打不著車。那么哪些地方會影響到啟動無力呢？
故障原因如下：
1、機油，在氣溫超過零下10℃的環境下，我建議更換10w-30機油，因為30的機油會稀一點，不會太粘稠，可以提高發動機冷啟動的轉速，使發動機可以順利點火，這里或許有的人擔心要問：機油稀了，會不會影響發動機壽命，或者會不會把發動機整壞呀？不會，不會，發動機的機油壓力和機油的粘稠度一點關系都沒有，很多人誤以為機油粘稠一些，機油壓力就好，對發動機就好，機油稀了發動機機油壓力就偏低，會損壞發動機，其實這是一個很大的誤區，只要是的機油，不存在有機油壓力的高低會跟機油的粘稠度有關系，發動機的機油，就像人體的血液一樣，至關重要！所以不論任何時候，都建議大家在不同的季節，正確使用符合該季節的機油，保護并延長發動機的壽命。
2、起動機，起動機在冬季到來之前，一定要做個保養，更換套子，碳刷及一些損耗了的東西，轉子做好清潔，因為天氣寒冷，冷車的時候發動機機油比較粘稠，起動機的工作負荷要比溫暖的季節高的多，或許平時用著沒問題，但是到冬天就不行了，保養一下，花點小錢，確保起動機能發揮出佳功率，助你一觸即發！
3、蓄電池（也就是電瓶），蓄電池電壓不足，在冬季寒冷的天氣當中，電池的能量是沒有被完全揮發出來的，所以每到冬天，是電池賣的好的時段，當然，如果有條件，司機朋友們不妨找塊厚的棉被把電池包起來或者做一個簡單的保溫措施，雖然或許作用不大，但至少也可以延長電池壽命的，如果你不嫌麻煩，能把電池拆掉放到溫暖的房間里，用的時候再裝上去，那當然更好不過了，哈哈……但現在大多數人還是會選擇直接更換新的電池，或許大家也都是為了圖個省心吧！
4、主溢流閥的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個液壓系統的高壓力限定在32．5MPa，對于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護系統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即系統壓力偏低。
5、卸荷閥有故障
當駕駛員啟動發動機并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使系統建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。
6、主泵壓力偏低
小松挖掘機采用雙聯斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標準(柱塞與缸體之間的間隙應小于0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應不低于90％)，就會造成主泵輸出壓力偏低，反映到機械的工作裝置，就會出現整機工作無力的現象。
以上就是小松挖掘機啟動困難、行走緩慢的故障原因分析，更多小松挖掘機維修知識，請關注小松挖掘機維修。

小松挖掘機維修中，很常見的一個問題就是發動機轉速失控故障，俗稱“飛車”現象，就目前小松挖掘機維修中，轉速失控的情況越來越高，會造成柴油機出現杵缸和斷軸等重大事故，柴油機一般是在剛啟動或者是工作中負荷突然消失又或者是減輕的時候才會出現飛車故障，而在負荷下面工作是不會發生飛車故障，下面我們來分析一下有關小松挖掘機維修轉速失控問題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內的機油過多了，被吸進到了氣缸里面燃燒就相當于增加了供油量，也會讓轉速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住，也能轉動讓調速齒條失去艇，特別是多缸油泵會出現負荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機的單體噴油泵的調速器傳動滑套被卡住造成了調速失靈，導致出現飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進和回油孔在同一個平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔，就會造成回油不暢從而導致供油量猛增也會導致飛車。
5、噴油泵油量調節齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調速器拉桿脫開失去控制，都會造成飛車情況出現。
6、調速器殼里面的潤滑加得過多的話調速就會飛快甩不開，影響了調速的作用，調速器的摩擦離合器出現打滑，調速器的高速限制螺釘和安全擋出現松動，飛快脫出或者是卡滯，調速彈簧拆斷和推力軸承或者是調速器軸承損壞，讓調速器失靈都會造成飛車。
柴油機在發生飛車的時候如過不立刻停車熄火就會造成嚴重的后果，所以當發生飛車的時候要想辦法讓柴油機立即停機熄火，應急的措施有以下幾點：
1、堵塞進氣管，然后柴油機吸不進空氣就會熄火。
2、在行車的狀態中可以用重負荷，就是制動把發動機轉速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手擰松高壓油管接頭螺母，讓柴油機不供油，也可讓柴油機熄火。

小松挖掘機液壓泵修理輪油泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋構成兩個關閉空間，當齒輪翻滾時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，構成真空，將液體吸入，高壓油泵運用自己車上設備的吸油泵去盜停放在路周圍貨車里的柴油，高壓油泵導熱油泵的填料因長時間運用現已磨損或填料壓得過松，構成很多的水從填料與泵軸軸套的空地中噴出，其結果是外部的空氣就從這些空地進入水泵的內部，影響了提水。
一、油管在作業壓力下防止彎折。聯接油泵和千斤頂的油箱應堅持清潔，不運用時用螺絲堵封，防止泥沙進入，油泵和千斤頂顯露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進入機內。每日用完后，應將油泵擦凈，慮油銅絲布上的油垢。
二、小松挖掘機油泵和千斤頂要用規則油號作業油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質鄰近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液有必要經過濾。常常運用時每月過濾一次，油箱應定時清潔。油箱內一般應堅持85%支配的油位，缺乏時應及時補償，補償的油應與原泵中的油號一樣。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下運用。
小松挖掘機維修廠
三、接地電源，機殼有必要接地線，查看線路絕緣情況后，方可試作業。
四、小松挖掘機油泵不宜在超負荷下作業，安全閥須按設備額定油壓調整壓力，制止任意調整。
五、小松挖掘機油泵中止作業時，應先將回油閥慢慢松開，待壓力表逐漸回至零位后，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。制止在負荷時拆換油管或壓力表等。
六、高壓油泵作業前，應將各油路調節閥松開，然后開動油泵，待空負荷作業正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，負荷，并留意壓力表指針是否正常。

應急處置方法
在小松挖掘機的行駛過程中，若出現變速器跳擋時，應及時使機器停機(或繼續行駛)，然后查找原因，排除故障。
在平路上行駛時出現跳擋，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。
上坡行駛時出現跳擋，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障;若減擋不成功或又一次出現跳擋時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然后排除故障。
在下坡道上行駛時出現跳擋，應按加擋的動作要領將擋位置于高-速的位置或采取搶擋(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底后再停機檢查，排除故障;若加擋、搶擋;不成功或又一次出現跳擋(此時為空擋)時，駕駛員可將發動機轉速控制在中速(防止發動機熄火)，采用點剎的方法使機器滑至坡底，然后排除故障。
其實對于開車這種技術性的活，都很考驗反應能力，同時也需要經驗的，有關小松挖掘機跳檔，各自才去的應急措施也各不相同，但是多了解方法，總是沒錯的。