小松挖掘機(jī)自動“跳檔”及應(yīng)急措施
在小松挖掘機(jī)日常工作中，很多小松挖掘機(jī)司機(jī)朋友們都遇到過自動跳檔的原因，對此也很無賴，下面，由我們小松挖掘機(jī)維修技術(shù)人員提供相關(guān)原因。
“跳擋”的原因分析
一、變速傳動機(jī)構(gòu)磨損，一般小松挖掘機(jī)上采用的是機(jī)械換擋變速的傳動機(jī)構(gòu)，這種傳動機(jī)構(gòu)是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致跳擋。
二、自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器跳擋，當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器跳擋。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器跳擋。
三、換擋裝置調(diào)整不當(dāng)該型小松挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器跳擋。
四、外界負(fù)載突然變化由于小松挖掘機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計(jì)原因，外界負(fù)載的突然變化也會導(dǎo)致其變速器跳擋。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡行駛或行駛路線不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí)，這種負(fù)載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開，造成變速器跳擋。
五、操作方法不當(dāng)小松挖掘機(jī)在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時(shí)，如果操作不當(dāng)，也會導(dǎo)致變速器跳擋。
當(dāng)然，對于問題的出現(xiàn)，都是可以預(yù)防的，不能等到問題出現(xiàn)才去解決，凡是還是預(yù)防為主。
“跳檔”預(yù)防措施
一、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和駕駛要領(lǐng)進(jìn)行操作，盡量避免換擋時(shí)"打齒"，以減少齒輪副的磨損。
二、嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度，加強(qiáng)換擋裝置的維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)換擋裝置桿系連接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，確保換擋裝置性能良好。
三、注重對自鎖機(jī)構(gòu)的維修與保養(yǎng)，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換，使自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能處于良好的狀態(tài)。
四、組裝變速器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保變速器各機(jī)件調(diào)整正確、緊定適當(dāng)。較大的下坡路面時(shí)，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照下坡的動作要領(lǐng)進(jìn)行操作，切不可違規(guī)。

小松挖掘機(jī)液壓泵修理輪油泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋構(gòu)成兩個關(guān)閉空間，當(dāng)齒輪翻滾時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，構(gòu)成真空，將液體吸入，高壓油泵運(yùn)用自己車上設(shè)備的吸油泵去盜停放在路周圍貨車?yán)锏牟裼停邏河捅脤?dǎo)熱油泵的填料因長時(shí)間運(yùn)用現(xiàn)已磨損或填料壓得過松，構(gòu)成很多的水從填料與泵軸軸套的空地中噴出，其結(jié)果是外部的空氣就從這些空地進(jìn)入水泵的內(nèi)部，影響了提水。
一、油管在作業(yè)壓力下防止彎折。聯(lián)接油泵和千斤頂?shù)挠拖鋺?yīng)堅(jiān)持清潔，不運(yùn)用時(shí)用螺絲堵封，防止泥沙進(jìn)入，油泵和千斤頂顯露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。每日用完后，應(yīng)將油泵擦凈，慮油銅絲布上的油垢。
二、小松挖掘機(jī)油泵和千斤頂要用規(guī)則油號作業(yè)油，一般為10號或20號機(jī)械油，亦可用其他性質(zhì)鄰近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液有必要經(jīng)過濾。常常運(yùn)用時(shí)每月過濾一次，油箱應(yīng)定時(shí)清潔。油箱內(nèi)一般應(yīng)堅(jiān)持85%支配的油位，缺乏時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)償，補(bǔ)償?shù)挠蛻?yīng)與原泵中的油號一樣。油箱內(nèi)的油溫一般應(yīng)以10～40℃為宜，不宜在負(fù)溫下運(yùn)用。
小松挖掘機(jī)維修廠
三、接地電源，機(jī)殼有必要接地線，查看線路絕緣情況后，方可試作業(yè)。
四、小松挖掘機(jī)油泵不宜在超負(fù)荷下作業(yè)，安全閥須按設(shè)備額定油壓調(diào)整壓力，制止任意調(diào)整。
五、小松挖掘機(jī)油泵中止作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將回油閥慢慢松開，待壓力表逐漸回至零位后，方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。制止在負(fù)荷時(shí)拆換油管或壓力表等。
六、高壓油泵作業(yè)前，應(yīng)將各油路調(diào)節(jié)閥松開，然后開動油泵，待空負(fù)荷作業(yè)正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進(jìn)油閥桿，負(fù)荷，并留意壓力表指針是否正常。

小松挖掘機(jī)更換液壓油是很常見的問題，液壓油的好壞，決定了小松挖掘機(jī)是否能夠正常的操作，所以對于更換液壓油在日常保養(yǎng)中，也是非常重要的一環(huán)，那么，在日常更換液壓油的時(shí)候，應(yīng)該注意那些問題呢？
一、換油過程中的安全
安全是做任何事情，首要注重的一件事情，換液壓油也不例外，特別注意幾點(diǎn)，履帶前后，放上擋塊，回旋機(jī)上鎖，小松挖掘機(jī)動臂在工作范圍內(nèi)禁止閑雜人員在內(nèi)，換油現(xiàn)場禁止煙火。
二、拆裝管接頭應(yīng)特別注意
在更換液壓油時(shí)，需要對各個接頭進(jìn)行拆裝，工作人員先做好保護(hù)措施，不得站在漏油的地方等，然后在確認(rèn)管路并無壓力時(shí)再拆卸，在拆裝時(shí)，應(yīng)該特別注意不能損傷液壓系統(tǒng)各管接頭的結(jié)合面和螺紋等地方。
三、注意液壓泵、油缸的排氣
在加注液壓油并接好各管接頭后，還再排放一次液壓泵、液壓油缸中的殘存空氣，如果不排放的話，殘存空氣會引起潤滑不良、振動、噪聲及性能下降等等。
四、換液壓油的時(shí)間不能太長
小松挖掘機(jī)液壓油的更換一般正常期限是在半天時(shí)間，切記不要過一晚再繼續(xù)換，一般夜晚溫度會降低，空氣中的水分容易形成水蒸氣，凝結(jié)成水滴或結(jié)霜，進(jìn)入系統(tǒng)之后會造成金屬零件銹蝕，如果腐蝕的話，到時(shí)候更換液壓泵的話，會很麻煩的。
五、在未注滿液壓油時(shí)切勿開啟發(fā)動機(jī)
在液壓油沒有走遍機(jī)器全是，也就是沒有加滿的狀態(tài)下發(fā)動機(jī)器，在這種情況下發(fā)動的話，會對機(jī)器以及周圍的工作人員產(chǎn)生很大的傷害。
后提醒一點(diǎn)，在日常的更換液壓油時(shí)，一定切記以上幾點(diǎn)，如果不注意的話，很有很能會給小松挖掘機(jī)帶來不必要的維修，小松挖掘機(jī)維修、保養(yǎng)技術(shù)分享，請關(guān)注小松挖掘機(jī)維修。

小松挖掘機(jī)工地施工順暢還行，但出現(xiàn)問題故障真讓人煩透了心！挖機(jī)水溫高，動作緩慢，憋車成為小松挖掘機(jī)故障的常發(fā)毛病。今天小編就給大家?guī)硖幚硇∷赏诰驒C(jī)維修中，關(guān)于挖機(jī)憋車的解決辦法，希望給您帶去幫助。
一.小松挖掘機(jī)維修的正確檢查過程。
1.檢查清洗柴油油路，并更換柴油粗細(xì)濾，并作打掉瓶實(shí)驗(yàn)試車故障依舊。（在處理前老板已經(jīng)剛剛校完噴油泵和噴油器故障依舊）初步排除發(fā)動機(jī)故障。
2.測量主泵溢流壓力250公斤正常、先導(dǎo)壓力35公斤正常、卸荷壓力70公斤（有點(diǎn)高不過不至于憋車）綜上判斷發(fā)動機(jī)憋車為液壓流量過大超過了發(fā)動機(jī)的輸出功率，故障點(diǎn)為：液壓系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)裝置：主泵的流量控制。
二.小松挖掘機(jī)維修的檢查結(jié)果及有效處理。
由于PC60挖機(jī)有個模式電磁閥控制流量相當(dāng)于PC200挖機(jī)的PC-EPC電磁閥，其通過油門的大小控制其打開或關(guān)閉：油門小時(shí)接通起作用油門大時(shí)關(guān)閉不起作用。經(jīng)過用萬用表測量控制模式電磁閥的限位開關(guān)損壞一直處于斷開狀態(tài)，導(dǎo)致模式電磁閥失去流量調(diào)節(jié)作用。直接將模式電磁閥通電試車恢復(fù)正常（由于發(fā)動機(jī)功率的下降現(xiàn)只有將模式電磁閥常通電才使發(fā)動機(jī)不會憋車）。
上面小松挖掘機(jī)維修時(shí)，關(guān)于小松挖掘機(jī)憋車的有效處理措施，經(jīng)過大多數(shù)師傅的親自嘗試，均能有效解決小松挖掘機(jī)憋車故障。希望師傅您也可以嘗試一下，如遇到問題故障難以解決可以隨時(shí)撥打重慶現(xiàn)松工程機(jī)械維修有限公司，小松挖掘機(jī)維修豐富經(jīng)驗(yàn)的工將為您快速解決問題。
小松挖掘機(jī)維修公司擁有液壓、機(jī)械、底盤、電路、鈑金和噴漆等各項(xiàng)技師組成的維修隊(duì)伍。在工程機(jī)械維修行業(yè)始終堅(jiān)持品質(zhì)服務(wù)、以人為本的企業(yè)精神，為用戶提供服務(wù)。本公司現(xiàn)有正式員工近五十余人，主要分為維修部、配件部、市場部、客服部等。

隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在小松挖掘機(jī)維修問題也越來越多，各種問題層出不窮，隨著小松挖掘機(jī)的超負(fù)荷工作狀態(tài)下，小松挖掘機(jī)維修小編列舉幾大常見問題給予說明。
、同時(shí)操作兩條履帶的行走，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在瞬間下降，甚至熄火，是什么原因？
解決原因：這個故障較常見，這主要是因?yàn)橹米兞繖C(jī)構(gòu)有問題，小松挖掘機(jī)在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。
第二、扳動挖土機(jī)行走操縱手柄，感到很沉重為什么？
解決原因：這是因?yàn)樾凶叻峙溟y和其他分配閥不同，大多數(shù)小松挖掘機(jī)的行走分配閥不是液控的，而是通過機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動。由于小松挖掘機(jī)的陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重。
第三、裝配齒輪泵時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換？
解決原因：需要同時(shí)更換，因?yàn)辇X輪泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
第四、阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調(diào)不起來？
解決原因：這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使腔內(nèi)的油壓建立不起來。
第五、小松挖掘機(jī)一邊履帶只能前進(jìn)不能后退？
解決原因：這是因?yàn)樾凶唏R達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致，行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統(tǒng)壓力就流失了。
第六、如何知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？
解決原因：這個只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
第七、一邊履帶走得很慢，但是同時(shí)做一個回轉(zhuǎn)動作，履帶就可以快起來，為什么？
解決原因：因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)小松挖掘機(jī)同時(shí)做另一個動作時(shí)，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。
總結(jié)：對于小松挖掘機(jī)維修來說，小松挖掘機(jī)故障的種類可以達(dá)到幾百種，但是任何問題都有它的解決方法，以上只是針對近很多小松挖掘機(jī)維修客戶的需求所整理的幾大問題種類給予講解，更多小松挖掘機(jī)維修知識，請關(guān)注小松挖掘機(jī)維修。

應(yīng)急處置方法
在小松挖掘機(jī)的行駛過程中，若出現(xiàn)變速器跳擋時(shí)，應(yīng)及時(shí)使機(jī)器停機(jī)(或繼續(xù)行駛)，然后查找原因，排除故障。
在平路上行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋，可按正常的停機(jī)要領(lǐng)停機(jī)，認(rèn)真查找原因，排除故障。
上坡行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機(jī)器行駛到坡頂時(shí)再停機(jī)，排除故障;若減擋不成功或又一次出現(xiàn)跳擋時(shí)，應(yīng)按坡道停機(jī)的動作要領(lǐng)及要求停機(jī)，然后排除故障。
在下坡道上行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋，應(yīng)按加擋的動作要領(lǐng)將擋位置于高-速的位置或采取搶擋(緊急減擋)措施，待機(jī)器行駛到坡底后再停機(jī)檢查，排除故障;若加擋、搶擋;不成功或又一次出現(xiàn)跳擋(此時(shí)為空擋)時(shí)，駕駛員可將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在中速(防止發(fā)動機(jī)熄火)，采用點(diǎn)剎的方法使機(jī)器滑至坡底，然后排除故障。
其實(shí)對于開車這種技術(shù)性的活，都很考驗(yàn)反應(yīng)能力，同時(shí)也需要經(jīng)驗(yàn)的，有關(guān)小松挖掘機(jī)跳檔，各自才去的應(yīng)急措施也各不相同，但是多了解方法，總是沒錯的。