油管 6245-71-5151
控制閥 17M-22-47964
線束 195-06-54481
開關 195-06-55892
壓縮機 421-57-31720
O形圈 426-03-31220
壓縮 561-03-81171
枕頭 561-03-81550
中冷器 561-03-81660
軟管 561-03-83150
軟管 561-03-83160
軟管 561-03-83190
電磁閥 561-50-8A200
阻止 561-88-71171
角落 561-95-63290
控制器 561-95-84350
機油泵 600-815-9510
排氣歧管 6215-11-5111
密封墊 6215-21-6431
密封墊 6240-11-5820
杠桿 GJ1164814
座椅機構 GJ1171885
水管 209-03-41330
水管 209-03-41340
水管 209-03-42431
黃油槍 209-68-11230
水管 21N-03-41741
閥 561-95-84630
閥門總成 702-77-02150


缸套 6240-21-2220
活塞 6245-31-2110
活塞環 6245-31-2010
曲軸瓦 6240-21-8100
連桿瓦 6162-33-3041
止推瓦 6162-23-8050
水管 209-03-41711
機油泵 6240-51-1100
進氣門 6240-41-4110
排氣門 6240-41-4220
進氣門座圈 6240-11-1330
排氣門座圈 6245-11-1320
氣門導管 6240-16-1340
EGR硬管 6245-11-9140
軟管 6245-61-6650
軟管 6245-11-7540
軟管 6245-11-8731
軟管 6212-11-4410
凸輪軸套 6245-21-1482
EGR閥 6261-41-9500
水濾 600-411-1171
上修包（含全機外部密封） SAA6D170E-5
下修包 SAA6D170E-5
節溫器 600-421-6630
機油濾 600-211-1340
柴油濾 600-319-4500
柴油濾 600-319-3841
水泵 6240-61-1104
燃油泵 6245-71-1101
噴油器 6245-11-3100
堵塞 07043-71019
堵塞 07043-70415
發動機機油 E015W40CI-S18LSC
水管 21N-03-41731
水管 21N-03-41741
減震墊 21N-01-11120
PTO密封圈 07000-E5500
電線線束 6245-81-9230
電線線束 6245-81-5320


相信看到本篇文章的人都會覺得，小松挖掘機震動不都是正常現象嗎？實則不然，對于很多的小松挖掘機師傅都很有體會，比如，大臂震動、駕駛室震動、液壓泵震動、回轉震動、發動機震動等等，下面小松挖掘機維修師傅，以這幾點，為大家講解關于震動的解決方法。
大臂震動
有沒有經常感覺大臂舉升或下降過程中出現異常震動,動作運行不暢,基本判定是液壓系統出了問題.大臂液壓油缸單向閥異常磨損或液壓油含有雜質,導致閥芯切換不暢,液壓油流動不連續,造成液壓缸運行卡頓,終導致大臂的異常震動等問題造成的，
快速解決方法:檢查清理液壓油缸單向閥,如單向閥過度磨損,及時更換.
駕駛室震動
在正常的駕駛中，駕駛室的異常震動是能作人員感知的震動,當駕駛室與機身之間連接固定的螺絲松動時,駕駛室會產生大于機身的晃動,由于共振原理,當發動機處于某一特定轉速時,駕駛室震動尤其強烈。
快速解決方法:檢查并擰緊駕駛室底座的固定螺絲.
液壓泵震動
液壓主泵的震動也會造成整機的異常震動,液壓泵的震動主要是泵內油液流動不連貫引起的,由于液壓泵產生高壓油,一旦油液產生波動,必然造成泵體的震動.當油液中混入了氣體,產生氣穴現象,或油液中存在過多的鐵屑等雜質,柱塞過度磨損,導致柱塞運行不暢都會導致泵體震動.另外,液壓泵供油管路受阻,泵體供油不暢,也會導致震動。
回轉機構震動
當上車體旋轉時出現震動、卡頓,并傳出"咯噔"的聲音,可以判斷是旋轉機構出了問題.由于小松挖掘機的旋轉機構主要是由一組行星齒輪組構成,由于齒輪之間存在雜質或齒輪過度磨損,各個齒輪之間嚙合出現異常,則會導致整個齒輪組運行不暢,終造成上車體旋轉出現異常震動。
快速解決方法:檢查清理行星齒輪組中的雜質,如果有齒輪損壞,及時更換.
發動機震動
發動機是小松挖掘機主要的震動來源,小松挖掘機的發動機排量普遍較大,正常運行時會產生不小的震動.因此發動機和機身之間采用柔性連接,在緩沖機構的作用下,發動機傳遞給機身的震動會被大大削弱,這樣機身的震動會被控制在合理范圍內。如果發動機的機腳墊的固定螺絲松動或緩沖塊疲勞損壞,則發動機與機身連接松動,緩沖機構失去作用,導致發動機運行時劇烈晃動,帶動小松挖掘機機身異常震動.
快速解決方法:擰緊機腳固定螺絲或更換緩沖塊.
后，小松挖掘機維修師傅提醒大家注意一點，千萬不要忽視一個細微的異常故障，往往大問題，都是由一點點小問題所堆積而來的，更多小松挖掘機維修案例以及保養常識，請關注小松挖掘機維修。

小松挖掘機工作壓力正常。控制泵輸出壓力和射流閥壓力也正常。為何會工作無力?
小松挖掘機為何扳動大臂操縱桿使大臂升起時，或者扳動行走操縱桿時，轉盤會自動向一個方向轉動?
這要仔細地檢查伺服閥。應從兩個方面檢查：分解閥零件，檢查閥芯和滑閥的顏色如出現有黑色的部位，說明此部位串油，要更換新件。其次檢查有無異常顏色，如有很可能是滑閥調整不當，使進油口B和出油口C有連通的現象。
小松挖掘機動臂油缸的活塞桿和中臂油缸的活塞桿會出現法蘭變色的現象(局部油溫太高現象)。是何原因?
由于在油路中設置了保持閥，使進出油缸的液壓油增加了阻力，尤其在滑閥背壓沒有很好被釋放掉的情況下，滑閥的開啟不夠，使液壓油流動阻力更大。阻力大，摩擦產生的溫度就大，從而導致了局部油溫太高。小松其他機型就沒有這種現象。
小松挖掘機動臂油缸底部到分配閥之間，安裝有動臂保持閥，可防止臂動自動下降。小松挖掘機在中臂油缸活塞桿側到分配閥之間還安裝中臂保持閥。防止中臂自動下降。小松型小松挖掘機柱塞、柱塞體和配流盤更換了新件后工作不到半天，配流盤和柱塞體接觸面就燒掉，是何原因?
轉盤要旋轉，轉盤分配閥是不在中立的位置，這一點要確認清楚，同時要確認分配閥滑動正常。其次再檢查，在P．0．C先導操縱閥不工作的情況下，有沒有大量先導油進入分配閥的二端。檢查結論正常，就可以認定故障是出在回轉流量控制閥中?；剞D流量控制閥A。在沒有操縱回轉時，A閥芯在中間位置，此時從射流閥Pd口出來的相當零壓力的液壓油經泵1 N．C閥上端后再流過A閥，然后才到油箱。一旦A閥卡死，A閥芯不在中間位置，Pd壓力油就無法回到油箱，油壓有上升的可能。因為A閥芯不在中間位置，泵1、泵2與回轉分配閥控制油路的開口被打開，從射流閥Pd口出來的Pd油壓使流進回轉分配閥控制油路，推動分配閥向一側移動。導致轉盤會發生自動回轉。
原因有多方面，有可能是購買的零件不合格，油箱和管路沒有清潔好，排除了上述原因外，關鍵是沒有把柱塞體和配流盤進行磨合。新買的柱塞體與配流盤之間都是弧面接觸(PC400-3和PC400-5型)，接觸面要經過磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合，然后裝機后再運轉磨合，先用小油門磨合約4h，改用中油門磨合4h。

履帶的磨損還表現在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節滾道面與引導輪托鏈輪支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節高度的減小。小松挖掘機維修（西南）技術中心履帶板磨損嚴重時將會造成推土機牽引力的損失輪的磨損驅動輪輪齒的磨損常發生輪齒的根部前后側面左右側面和輪齒頂部。
當推土機向前行駛，輪齒托起履帶銷套時，磨損發生在輪齒的前側面；反之，當推土機向后行駛時，磨損發生在輪齒的后側面。當履帶太松，產生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節的側面時將造成驅動輪輪齒側面的磨損。驅動輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發生在履帶與驅動輪輪齒被粘性物質填塞，驅動輪輪齒與履帶銷套的嚙合關系被改變時。當推土機向前行駛時，就會在驅動輪驅動側的齒背面的頂點和銷套的側面劃下印痕。
小松挖掘機售后（西南）技術中心引導輪的磨損引導輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面產生的，而引導輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節的側面接觸產生的。表現為：引導輪體凸起寬度的減小；引導輪體滾道面直徑的減小；引導輪體直徑的減小．托鏈輪的磨損托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。表現為：托鏈輪凸緣寬度的減??；托鏈輪滾道面外徑的減??；托鏈輪凸緣外徑的減小。
支重輪的磨損支重輪的磨損同托鏈輪引導輪的磨損一樣，小松挖機維修售后（西南）技術中心也是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。具體表現為：外凸緣直徑的減??；滾道面直徑的減小；雙邊內凸緣直徑的減?。浑p邊內凸緣寬度的減??；外凸緣寬度的減小。針對履帶式行走機構的磨損情況，可采取以下措施：如果推土機行走機構在早期就出現明顯的磨損，應立即停止作業，檢查引導輪托鏈輪支重輪驅動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；為了延長使用壽命，可將前后支重輪調換位置，但保持單雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪托鏈輪支重輪驅動輪輪齒履刺鏈軌節均可采用堆焊進行修補或更換；小松挖掘機維修售后（西南）服務公司對于履帶鏈軌節距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。
叉車輪胎的非正常磨損及預防磨損的型式叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：一是胎冠中部超常磨損；二是胎冠兩肩超常磨損；三是轉向輪的胎冠內側或外側超常偏磨損；四是胎冠呈鋸齒狀磨損；六是胎冠局部磨損。主要表現為胎面磨損不均勻簾布層之間脫層簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。
叉車行駛時，輪胎各部分受力較為復雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內部產生拉伸壓縮而引起材料疲勞，小松挖機維修售后（西南）技術中心從而降低強度；在簾布層之間產生剪應力，當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時，就會出現簾線松散現象；在輪胎變形中，外胎與內胎之間也會發生磨擦生熱，一部分熱量散發在空氣中，另一部分熱量積累起來，導致輪胎溫度升下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散折斷及胎體破裂等現象。
磨損原因使用不當在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時，輪胎徑向變形，兩側產生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，小松挖掘機維修售后技術中心胎體內簾線產生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移，摩擦產生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到沖擊時就產生爆胎。
胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴重，產生橋式效應，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體滾動阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的%-%，油耗相應增加%。當輪胎氣壓標準值行駛時，使胎冠接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應力，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。

小松挖掘機更換液壓油是很常見的問題，液壓油的好壞，決定了小松挖掘機是否能夠正常的操作，所以對于更換液壓油在日常保養中，也是非常重要的一環，那么，在日常更換液壓油的時候，應該注意那些問題呢？
一、換油過程中的安全
安全是做任何事情，首要注重的一件事情，換液壓油也不例外，特別注意幾點，履帶前后，放上擋塊，回旋機上鎖，小松挖掘機動臂在工作范圍內禁止閑雜人員在內，換油現場禁止煙火。
二、拆裝管接頭應特別注意
在更換液壓油時，需要對各個接頭進行拆裝，工作人員先做好保護措施，不得站在漏油的地方等，然后在確認管路并無壓力時再拆卸，在拆裝時，應該特別注意不能損傷液壓系統各管接頭的結合面和螺紋等地方。
三、注意液壓泵、油缸的排氣
在加注液壓油并接好各管接頭后，還再排放一次液壓泵、液壓油缸中的殘存空氣，如果不排放的話，殘存空氣會引起潤滑不良、振動、噪聲及性能下降等等。
四、換液壓油的時間不能太長
小松挖掘機液壓油的更換一般正常期限是在半天時間，切記不要過一晚再繼續換，一般夜晚溫度會降低，空氣中的水分容易形成水蒸氣，凝結成水滴或結霜，進入系統之后會造成金屬零件銹蝕，如果腐蝕的話，到時候更換液壓泵的話，會很麻煩的。
五、在未注滿液壓油時切勿開啟發動機
在液壓油沒有走遍機器全是，也就是沒有加滿的狀態下發動機器，在這種情況下發動的話，會對機器以及周圍的工作人員產生很大的傷害。
后提醒一點，在日常的更換液壓油時，一定切記以上幾點，如果不注意的話，很有很能會給小松挖掘機帶來不必要的維修，小松挖掘機維修、保養技術分享，請關注小松挖掘機維修。