特性和優點： *溫度范圍：-40°C 至1100°C *防銹，防粘連 *潤滑時間久，使用方便 *金屬附著性好 *機械性能穩定 *無滴點，不含鉛 價格： 340元/1kg，（小包裝、大桶價格面議）

潤滑脂根據稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂，也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉還有合成的（如聚脲基、膨潤土），根據用途可分為通用潤滑脂和潤滑脂兩種，前者用于一般機械零件，后者用于拖拉機、鐵道機車、船舶機械、石油鉆井機械、閥門等。

潤滑脂主要質量指標是滴點、針入度、灰分和水分等。用來評價潤滑脂膠體穩定性的指標為分油試驗、滾動軸承性能試驗等。滾筒試驗是測試滾壓作用下稠度變化的試驗方法。流動性試驗是評價在低溫下潤滑脂可泵送性的試驗方法。抗水淋性試驗是評價潤滑脂對水淋洗出的抵抗能力的試驗方法。膠體性是潤滑脂在貯存和使用中保持膠體穩定，液體礦油不從脂中析出的性能。機械性是表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的性能。滾珠軸承扭矩試驗是評價潤滑脂低溫性能的一種試驗方法。

潤滑脂的機械性： 潤滑脂的機械性又稱剪切性，它表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。 潤滑脂在機械力的長期作用下，稠度下降，在極端苛刻條件下，潤滑脂的結構被破壞成為流體，并從潤滑部位流失，失去潤滑作用。 因為稠化劑的纖維結構被剪切使纖維變短，導致潤滑脂的稠度下降。 然而，潤滑脂在遭受輕度剪切時，當剪切力撤銷后，纖維還可能再度疊合而恢復稠度。 這種抗機械剪斷的性能叫做潤滑脂的機械性。 機械性隨潤滑脂的種類，制備工藝不同而不同。 一般來說，鋰基脂的機械性要好于鈣基脂。 在實驗室里通常用延長工作錐入度和滾筒試驗兩種方法評價潤滑脂的機械性。

汽車門鎖潤滑脂是由合成碳氫化合物為基礎油，鋰皂為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的命潤滑脂。 產品特點: 采用金屬皂稠化合成油精制而成。采用原料均是對人體安全的環保材料，是專為精汽車精密構件開發的潤滑脂。適用于汽汽車零部件裝配潤滑，如門鎖系統、車門絞鏈，用作消音潤滑脂，減少運動組件的噪音。及電器、精密儀器、音頻設備、辦公設備中的塑料部件的潤滑。
潤滑脂的膠體性： 潤滑脂在工作和長期儲存中抵抗分油的能力稱為膠體性。潤滑脂長期儲存后，表面會有少量的油析出，此為分油。 潤滑脂是一種膠體，在凝膠纖維之間依靠毛細管作用吸附一定量的基礎油。 當膠體受到重力或外力以及當溫度升高時，會使膠體結構解體析出基礎油。 從而喪失潤滑性。 潤滑脂膠體體系的穩定性越好，則壓力分油的量越少。 然而潤滑脂在工作中，少量分油對其潤滑性有利，并且是必需的。 畢竟這就是潤滑脂產生液體潤滑的主要途徑。 潤滑脂在軸承中使用時， 其分油性還與高速轉動的軸承所產生的離心力有關。 因為離心力可使固、液介質分離。 所以軸承中的潤滑脂的基礎油損失達 30%時，軸承得不到良好潤滑，此時潤滑脂表現為失效。
潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負載時，稠化劑將油釋放出來，從而起到潤滑作用。
潤滑脂按稠化劑組成分類，局限性較大，使用同一種稠化劑可以生產出許多種具有不同性能的潤滑脂，即使是不同類型的稠化劑生產的潤滑脂，其性能也往往難以準確區分。所以，以稠化劑分類使用者會感到混淆不清，不依據使用經驗及查找對應標準就難以選用。從分組、命名和代號中看不出潤滑脂的使用條件，再查找這個代號的潤滑脂標準。因此，給使用者正確選用帶來困難，容易發生錯用，造成潤滑事故。
使用事項： 1 、加入量要適宜 請按照潤滑部件需求量加脂。加脂量過大，會使摩擦力矩，溫度升高，耗脂量;而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑 而發生干摩擦。 2、禁止不同的潤滑脂混用 由于不同的潤滑脂所使用的稠化劑、基礎油以及添加劑都有所區別，如混合使用可能會發生膠體結構的變化，使得分油，稠度變化，機械性等都要受影響。 3、注意換脂周期以及使用過程管理 按照機械的用脂要求，定期加注和更換潤滑脂，在加換新脂時，應將廢潤滑脂擠出，直到在排脂口見到新潤滑脂時為止。加脂過程務必保持清潔，防止機械雜質、塵埃和砂粒的混入。