公交車體戶外廣告顧名思義即是覆蓋在公交車身上的戶外廣告，作為目前戶外廣告體系內重要的一種，它具有以下六個優勢：

1、可移動的戶外媒體形式
相對于其他廣告形式，公交車身廣告是的移動廣告，主動循環地出現在受眾視線中，從心理學的角度上來說，動態的物體比起靜態的物體更容易抓住人的視線注意力，從而更容易達到產品深入人心的廣告目的，有效提升廣告傳播轉化率。

2、有效傳播距離遠
公交車身的廣告尺寸根據車身的大小而設計，目前常規的幾種尺寸主要有：11.2mX2.2m,2.75mX11.2m,2.4mX11.2m等，展示面積24.64平方米、30.8平方米、26.88平方米，相當于一堵墻的面積從受眾視線中穿過，而對于面積如此大的廣告，人的可視距離有多遠呢？Omnicom（宏盟集團）曾做過一次實驗測試，通過技術手段測出在正常光線下20平方米大小的公交廣告，清楚的可視距離為62m,有效的可視距離為68米；30平方米大小的公交廣告，清楚的可視距離為78m,有效的可視距離為88米；如此大范圍的廣告有效傳播可以為廣告帶來的曝光率。

3、適合發布產品的類型豐富
城市公交系統的屬性之一就是不分男女老幼皆是它的乘客，商業繁華街與偏遠居住小區也都有公交車輛的運營路線，幾乎囊括了所有產品類型的目標人群，不管是高大上的金融產品或是平民化的生活用品都可以對戶外廣告進行投放并可達到預期的效果。隨著近幾年，中央大力倡導市民公交出行，全國公交數量逐年上升，對市民的影響范圍也隨之上升，未來將會有更多的行業品牌嘗到公交廣告帶來的傳播高轉化率。

4、高接觸機率和穩定的接觸頻次
統計表明以城市人口為930萬，公交車身廣告接觸頻次為8.12次/月，1輛車1個月車身廣告平均到達率=GRP67/8.12次=8.3%，則1個輛月車身廣告到達人數=930萬*8.3%=77萬，也就是說如果1臺車發布一個月的廣告，則廣告的凈到達率為8.3%，有機會覆蓋到該城市不重復的77萬人數，他們平均每月
看到車身廣告的機會是8次。根據以上測量結果可預測，在受眾平均每月接觸廣告8.12次的情況下，1個月投放60輛車，回憶率為65%；投放90輛的回憶率約73%；投放120輛以上的回憶率為80%。

5、較強的地理針對性
公交的線狀交叉移動屬性使它可以覆蓋城市各個區域，帶來廣闊的廣告覆蓋范圍，完整有效地接觸目標人群。廣告主可以通過選擇適合自身產品屬性的公交線路進行針對性投放。比如產品、奢侈品可以有針對性的經過商務區，住宅小區;手機、IT電腦類產品可以經過電腦手機大賣場;藥品可以經過藥房、醫院;快速消費品可以經過大賣場、超市、便利店;服裝類可以經過百貨公司、服裝專賣店;家居建材類產品可以經過家居賣場、建材特色街、連鎖售點等等。在選擇線路時，針對客戶的產品可以適當選擇線路經過商業區、商務區、主干道、特色街道、居民小區、住宅區、大學區等，大限度的將廣告信息傳遞給目標消費者。

6、較低的千人成本
據網站的統計數據表明：在全國主流媒體中，雜志和電臺的平均千人成本高，平均在70-100元范圍內，其次是電視廣告在50-80元，低的就是公交車身廣告和網絡廣告，平均在15-25元范圍內。所以，在所有媒體中，公交車體廣告的平均千人成本低，具有競爭力。

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