耐候鋼，作為新一代鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。
鋼鐵工業“十二五”發展規劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建設等方面凸顯。在美國、日本等發達國家，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發展,耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級，具有重要現實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業產品結構的升級。
耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境污染，屬于節能減排推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到程度的發揮。在苛刻的服役環境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題，因此耐候鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。

耐候鋼板生銹劑是一種用來阻止耐候鋼板生銹的一種藥水，很多的廠家都是進行不斷地生產的。耐候鋼板生銹是一個比較常見的情況，也是多況，由于耐候鋼板在空氣中與水分是直接可以反應的，生成密密麻麻的三氧化二鐵，不僅僅使得鋼板的顏色比較難看，還會損失大部分的性能，廠家因為這樣的原因就每年損失幾十億。因此耐候鋼板生銹劑就發生了很大的作用。那么這是一種什么樣的藥劑呢?
要解決的技術問題就是提供一種耐候鋼表面銹層穩定化處理劑，用研制的表面復合處理劑處理的耐候鋼，可縮短穩定銹層的形成過程，以推廣耐候鋼在國內的應用。
為解決上述技術問題，本發明提供一種耐候鋼表面銹層穩定化處理劑，其特征在于:該處理劑按重量百分比計由25 45%的醇酸清漆、4 12%的焦磷酸銅、2
10%的鉻酸鋇、Γ 4%的Fe304、2(T50%的Fe203、l 10%的溶劑油和0.5
5%的分散劑組成。進一步地，該處理劑按照重量百分比計由3(Γ40%的醇酸清漆、6 12%的焦水組成的)。
耐候鋼板生銹劑是一種快速去除生銹的一張藥水，它功能強大，有很強的除銹功能，是一種比較好的除銹神氣!

經研究得以下結論：高強度耐候橋梁鋼的耐腐蝕性大于09CuPCrNi，其優勢會在腐蝕的時間越長，效果會更加顯著。
高強度耐候橋梁鋼的優點有以下幾點：
1 高強度耐候橋梁鋼充分重視傳統耐候鋼研究成果中環境因素和耐候性的影響作用，通過適宜的 Cu-Cr-Ni 等耐候性元素的配比對內銹層的影響來提高耐候性。
2 同時充分重視化學成分和組織均勻性對耐候性的影響,將碳含量設計到等于或接近碳在α-Fe 的大溶解度0.0218%.由于碳含量極低,增強了δ區固溶原子擴散速率,有利于成分均勻化
3 鋼中形成ε碳化物或 Fe3C 的可能性極小在適宜的工藝控制下、鋼板終組織為貝氏體組織,與傳統的珠光體-鐵素體鋼相比,這種鋼具有較好的組織均勻性, 組織間具有較小的電極電位差異,致使耐腐蝕性能大幅度提高。
因此，高強度耐候橋梁鋼的耐腐蝕性更強。