3.6馬力汽油機船掛機，航凱汽油機船用外掛機

適用船型;二沖程3.6馬力船外機適用于2米----4米的各種不同材質的小型船只（如：充氣船、木船、玻璃鋼船塑料船等）

通過基本項目的檢查，發現漁船掛機氣缸壓力達不到規定的高轉速或排氣煙色為藍色時，應做氣缸壓力的專項檢查方法，以判斷活塞環、活塞與氣缸的密封程度及氣門與氣門座的密封情況。

1．船掛機氣缸壓力檢查條件；

利用維修手冊、維修資料或通過維修技術網站，查到被檢漁船掛機的標準氣缸壓力值（不同的漁船掛機氣缸壓力不同），并了解當地的海拔高度。組裝好氣缸壓力表，并將氣缸壓力表校零，做好記錄準備工作。掛機達到正常工作溫度時，拆除所有氣缸的火花塞，切斷各缸的供油，節氣門處于全開位置，曲軸轉速不低于150r/min。

2．船掛機氣缸壓力檢查方法；

將氣缸壓力表緊靠被檢查氣缸的火花塞座孔內，然后用起動機帶動曲軸運轉，當被檢氣缸壓縮2～3次，表針不再上升為止。取下氣缸壓力表，記錄壓力表上的讀數，按下氣缸壓力表上的放氣閥，放出表內氣體，使表針歸零，重復測量該氣缸一次，并記錄讀數。兩次測量的平均值記為該缸的壓力值。用同樣的方法依次測量其余各缸的壓力值。

為保護蓄電池和起動機，每測量兩個氣缸后，應間隔3～5min，再測量下一個氣缸。

3．船掛機氣缸壓力的技術要求；

使用中的漁船掛機氣缸壓力不應低于原廠規定的80%，各缸壓力差值不得大于各缸壓力平均值的5%。

例：某四缸船掛機實測一、二、例：某四缸船外機實測一、二、三、四缸的氣缸壓力平均值分別為2000kPa、1984kPa、2060kPa、1898kPa。查找該木船掛機的維修手冊得知其標準氣缸壓力為2400kPa，當地海拔高度為30m左右。數據說明，標準壓力的80%為1920kPa，海拔高度的影響可以忽略不計，不需對實測值進行修正。第四缸壓力為1898kPa，已低于標準值的80%。各缸壓力平均值為1985kPa。各缸壓力平均值的5%為99.275kPa。一二缸壓力差值為16kPa，一三缸壓力差為60kPa，一四缸壓力差為102kPa，二三缸壓力差為76kPa，二四缸壓力差為86kPa，三四缸壓力差為162kPa。一四缸和三四缸的壓力差已大于各缸平均值的5%，證明該漁船掛機的第四個氣缸壓力不足，需要進一步查明原因。

4．海拔高度對鐵船掛機氣缸壓力的影響；

隨著海拔高度的增加，空氣密度將逐漸減小，大氣壓力也逐漸降低，使發動機的充氣量減少，氣缸壓力也隨著降低。通常海拔高度每升高1000m，氣缸壓力會下降58.8kPa。

5．船掛機氣缸壓力不符合技術要求的原因分析；

各缸壓力均低。如在實際測量中，各缸壓力基本一致，但又均低于該地區原機規定標準的80%，這主要是因為活塞環與氣缸磨損過甚所致。

個別氣缸壓力低。如在實際測量中，個別氣缸低于標準，其原因有氣缸壁拉傷、氣門與氣門座密封不嚴、氣缸墊損壞等。

相鄰兩缸壓力低。相鄰兩缸壓力低、且兩缸壓力接近或相等，其原因多為兩缸之間的氣缸墊損壞或缸蓋螺栓松動。

鐵船掛機氣缸壓力標準值。多數是由于燃燒室積炭過多，使燃燒室容積減小，增大了船掛機壓縮比所致。廣東廣州

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