吊網的材料，要求其比重小、強度高、耐磨性好、延伸率大和耐久性較強。此外還應有一定的耐氣候性能，受潮受濕后其強度下降不太大。網以化學纖維為主要材料。

吊網在同一張上結構的網繩，都要采用同一材料，滌綸材料的濕干強力比不得低于75%。通常，多采用維綸和尼龍等合成化纖作網繩。

清理，用打磨砂紙，磨刀石刃磨。安裝后，互換左前豎直缸油道上的單向節流閥，左前豎直支腳全自動下移狀況消除，表明單向節流閥有毛病。單向節流閥經維修后，原問題已清掃。然后檢修單向節流閥，發覺問題原因跟上面一樣。處理后裝在左后支腳豎直缸油道上，左后豎直支腳全自動下移問題清掃。隨車吊發動機知識：柴油發動機的加熱每一次起動后務必開展暖機,待速滿載不適合超出10min鐘,后逐漸加快加負載.待冷凍液溫度于55℃機油溫度高過45℃,機油壓力低于0.7MPa,才可以容許全負載運行。暖機的目地:在氣缸套等運動副表層上創建浮油,使與氣缸套相互配合,在車子發展前使冷凍液提溫,使整個設備升溫勻稱,增壓機滾動軸承等。

長期泊車或更換機油后的啟動1每每更換機油后或泊車時間超過30天啟動柴油發動機時，務必先使填滿汽車機油。2關掉油門踏板或卸掉泊車電磁線圈聯接輸電線（有電磁線圈），防止柴油發動機打火啟動。3用啟動機旋轉發動機曲軸直至油壓表標示出工作壓力。4開啟油門踏板或聯接好泊車電磁線圈輸電線。隨后按一切正常的實際操作啟動。新的或維修后的柴油發動機啟動新的或維修后的柴油發動機，需經一定時間的磨合期后才可資金投入全負載應用。工程機械設備用柴油發動機在個60鐘頭的使用時間內，轉速比應操縱在校準轉速比的80％范疇內，輸出功率操縱在75％的范疇內開展磨行。待速時間不可超過5min。

伴隨著高新科技的持續發展趨勢，汽車起重機也在不斷發展趨勢發展。今日大家就而言說起重機的新式化和產品化發展趨向。汽車起重機在構造層面選用厚壁鋁型材和異型鋼、降低構造的拼湊焊接，提升緩解疲勞特性。選用各種各樣高韌性高合金鋼新型材料，提升承載力，改進承受力標準，緩解自身重量和提升外觀設計美觀大方。積放鏈起重機的電纜橋架構造形式大多數選用箱型四梁構造，承重梁與端梁選用高強螺栓連接，有利于運送與安裝。

起重機進一步開發設計新式傳動系統零部件，簡單化組織 。“三合一”運作組織 是將電機、減速機和制動系統合為一體，具備結構緊湊、輕便美觀大方、拆卸便捷、調節簡易、運作穩定、配套設施范疇大等優勢，海外已廣泛運用到各種各樣起重機運作組織 上。為使中小型噸數的起重吊裝小轎車構造盡可能簡單化，另外減少起重機的規格高寬比，減少輪壓，海外已很多選用電葫蘆做為起吊組織。