客運站電子售檢票系統基礎功能模塊包含兩部分：售票端+檢票端
窗口售票
窗口售票是長途汽車客運站傳統原始的購票渠道，之前有朋友一起討論，是否需要把窗口售票取消，這樣可以節省一個人力。窗口售票肯定是不能夠直接取消的，現在科技再怎么發達，作為服務行業，肯定還是以人為本，消費者能夠接觸到享受到人的服務，肯定感受要比機器好。
掃碼購票
這兩年流行起來，就是客運站大廳門口一個大海報或者大的二維碼，游客無需下載，直接掃碼就可以或者授權登錄，實現在線實名制購票，1人掃碼可以進行多人票務支付，掃碼后會收到短信驗證或者有一個電子二維碼頁面，在入站的時候出示就可以。掃碼購票分為公眾號售票和小程序購票，有的客運站會通過自建購票渠道，進行一些營銷活動設置，比如購票門票再分享出去，不僅自己可以領取優惠，分享給別人點擊購票也會享受優惠。
自助機購票
對于一些大型長途客運站，都會進行自助機投放，讓乘客到達客運站后，可自主通過操作票務自助機實現購票支付，付款方式支持現金，，支付寶等，非常方便。也有一些自助機除了購票，還支持取票，游客通過網絡購票后，可通過自助機進行取票。票務自助機終端設備會與客運站售檢票系統對接，站務工作人員通過軟件設置好票種、票價、有效期等，讓游客自由選擇。

系統功能
　　1 客票掃描
　　旅客手持客票將客票上面的一維碼平放到自動驗票機的掃描搶上，在聽到滴得一聲或者接收信號燈變亮的情況下，說明客票一維碼掃描成功。自動驗票機將獲取到的票號上傳到自動驗票系統。
　　2客票解析
　　自動驗票系統將自動驗票機上傳的票號進行解析，不合法的數據拋出非法數據的語音提示。將合法的數據進行票號解析。
　　3客票驗證
　　自動驗票系統將解析完的票號傳遞到中間層應用服務器，中間層應用服務器對票號與數據庫中的客票信息庫核對，核對完成之后，將檢票結果打包返回給自動驗票系統。
　　4閘機開關
　　自動驗票系統根據傳回的核對結果，如果核對的結果成功，將向自動驗票機的控制卡發送一個開信號，控制卡憑借開信號發送閘機打開信號，并語音提示旅客驗票通過，允許通過通道進入候車廳。
　　5閘機常開設置，通行。
　　自動驗票系統還根據車站運行中的客流高峰，允許進行設置，比方在比較大的節假日，允許旅客入候車廳而不進行驗票話，可以將閘機設置為長開狀態，允許旅客不驗票，直接通過通道進入候車大廳。

大巴車設計的這么高，是有以下這幾個原因的：
1、為了裝行李。坐大巴的人都是出遠門的人，隨身攜帶的行李都很多。因此大巴車高一些，下部可以裝行李了。
2、舒適性好。大巴車高也寬敞，在這種寬敞的空間里呆著，人會感到很舒服。
3、大巴車在設計時，按照規定有這么高。比如12米的車，其車身結構要按高別設計，因此需要13立方米的行李箱，而車內站立高度需要190厘米以上，所以再加上空調快4米高了。而車寬要求不準超過2.55米，所以現在的客車是這么高了。這也是客車企業在設計時車身高不低的一個高要求。
4、大巴車設計高還有其他用途?，F在的大巴車除了拉人外，也會幫別人拉貨。比如這個城市的人想往另一個城市送些東西，把它放在這兩個城市之間的直達大巴車上，速度可比快遞快多了。而且小件東西的價格比快遞還便宜。因此，大巴車設計得高高的，在行李艙里可以多拉一些貨了。