客運大巴服務通常包括以下內容：
線路規劃：客運公司會根據市場需求和乘客的出行需求，規劃不同的線路，覆蓋不同的城市和地區。
班次安排：客運公司會根據乘客的需求，安排不同的班次，以滿足不同時間段的出行需求。

超長途大巴（正如你說的沈陽到杭州等等），目前的優勢主要有以下幾個：
1、 上、下車方便：很多長途大巴是司機個人承包的，不僅可以在車站內上下車，還可以在站外上車。我不知道沈陽到杭州的班線有沒有這個情況，但是長途大巴的站外上車情況是肯定存在的。你可以不用拿著大包小包的行李去汽車站坐車，你可以直聯系長途司機，約定時間地點近上車。而且，這種情況下由于車票錢是直接付給司機本人，相當于司機的額外收入，票價往往比車站更便宜，而且可以談價格。下車同理，我可以不用到終點站下車以后再倒好幾趟公交車回家，看著哪里近，直接讓司機下高速停車即可。
2、 票好買：相對于火車，汽車票比好買很多。尤其春運時候，熱門路線的放票5分鐘基本上搶光了，但是現在坐長途汽車的人并不多，所以汽車票很可能過了好幾個小時還有票可以買。
3、 汽車的發車時間和到達時間更合理。一般來說，長途車是不會讓乘客在一個很尷尬的時間段發車或者到達的。比如說車程10個小時，那是晚上8點發車，第二天早上6點到；或者早上10點發車，晚上8點到等等，很少會有凌晨兩三點這種尷尬時間段到達的情況，但火車不一樣，由于線路排點的關系不可避免地會有這樣的情況。

客運車搭乘9人以上。
1、通常具備正方形車箱用以載運旅客及其行李托運的商用汽車這類車型適用于城市交通和團隊運輸使用；
2、小型普通的客運車是指車身長小于6米且搭乘總數不大于9人的載客汽車為小型普通的車輛；
3、客運車搭乘9人以上包含駕駛人員座位以內，通常具備正方形車箱用以載運旅客及其行李托運的商用汽車。

小型普通的客運車和小型轎車的差異取決于歸類不一樣，歸類不一樣選擇了主要用途不一樣。小型普通的客運車是歸屬于商用汽車輛，這樣的車懸掛系統的會客車相同是黃低黑字的。小型普通的客運車適用于城市交通和團隊運輸上，是歸屬于載運工作人員及其行李托運的商用汽車。包含駕駛人員以內，通常搭乘總數在9人以上。小型轎車是歸屬于乘用車中基本乘用車一類。該類車型要求車長不得超過6米，不能用以商業用途。在我國要駕駛不一樣的車輛要考取不一樣的駕照。比如，在駕駛車長不超過6米的乘用車時，要持有C級及以上的駕駛照，否者屬違法行為。

中型客車用途：
現在有不少大公司，需要頻繁進行商貿活動，把賓客運載到各個會議中心、展覽場館是讓很多企業頭疼的問題。
客人有十多個，實在太多，用面包車根本容不下；用大巴？十幾個客人，用得著破費弄輛大客車來嗎？這時，只需一輛中型客車，能順利解決此問題。中型客車具有空間大的特點，特別是一些好車種，裝飾豪華、乘坐舒適，能給賓客很大的尊重。
我們也可以把這種為長途旅行和商務活動服務的中型客車認定為輕客。此類車輛很適合商務活動、部門改裝、長途旅行和小型團體。重要的是，它非常經濟。

大巴和長途汽車的區別如下：
一、用途不同
1、大巴用途：用于交通方便行動，是為解決城市和運輸而設計及裝備的商用車。主要應用于長途旅游或單位外出行動。
2、長途汽車用途：周期性往返于兩個縣級（不含市轄區）或縣級以上行政區域之間。
二、規格不同
1、大巴規格：大巴規格一般體積9米以上，座位數20座以上。車上無衛生間。
2、長途汽車規格：座位數16座以上，車上多帶有小衛生間。
三、行駛路況不同
1、大巴行駛路況：為解決公共交通運輸，常行駛于城鎮及城郊道路。
2、長途汽車行駛路況：因常常需要往返于距離較遠的地區之間，所以多行駛于高速。