巴客運的特點可以總結(jié)為以下幾點： 1. 舒適性：大巴客運通常采用寬敞舒適的座椅設(shè)計，乘客可以在旅途中得到相對舒適的休息和睡眠條件。 2. 經(jīng)濟性：大巴客運相對于其他交通工具，如飛機、火車等，價格相對較低，是一種相對經(jīng)濟的交通方式。 3. 靈活性：大巴客運通常有多個車次和路線選擇，乘客可以根據(jù)自己的需求和時間安排選擇適合自己的車次和路線。 4. 性：大巴客運通常在城市之間或城市內(nèi)部提供快速、的交通服務(wù)，可以減少乘客的旅行時間。 5. 安全性：大巴客運公司通常會對車輛進行定期維護和檢查，確保車輛的安全性能，乘客可以相對放心地選擇大巴客運。 6. 社交性：大巴客運可以提供與其他乘客交流和互動的機會，乘客可以結(jié)識新朋友或者與旅伴分享旅行經(jīng)驗。 總的來說，大巴客運是一種經(jīng)濟、舒適、靈活和的交通方式，適合短途或中途旅行，尤其適合個人旅行或小團體旅行。

廣州到全國各市票務(wù) 始發(fā)站：廣州 發(fā)車時間 上午8:50 下午13:30 終點站：全國各市 發(fā)車時間 16：30 運行時間 16小時 汽車類型：奔馳臥鋪 票價：電話咨詢 里程1700KM 車上配置：空調(diào) DVD 冷熱飲水機 衛(wèi)生間 備注：鎮(zhèn)江——邵陽（天天發(fā)車） 服務(wù)宗旨：，，安全，格，服務(wù) 中文名稱: 邵東縣 外文名稱: Shaodong 別 名: 昭陽 行政區(qū)類別: 縣級 所屬地區(qū): 湖南 邵陽 下轄地區(qū): 4鄉(xiāng)18鎮(zhèn)3街道[1] 駐地: 邵東縣興和大道 電話區(qū)號: 0739 郵政區(qū)碼: 422800 地理位置: 湖南邵陽市東部（湘中地區(qū)） 面 積: 1768.75平方公里 人 口: 129.96萬（2013年） 方 言: 老湘語（婁邵片） 氣候條件: 亞熱帶季風(fēng)性氣候 景點: 佘湖山，大云山，范家山洪橋，資東書院，大云山，蔭家堂等 機 場: 邵東機場（規(guī)劃軍民兩用） 火 車 站: 邵東站，邵東新站（在建） 代碼: 湘E 行政代碼: 430521 邵東縣是邵陽市轄縣，別名昭陽，位于湖南省中部。2013年10月22日轄16個鎮(zhèn)，9個鄉(xiāng)，縣城人口23萬，流動人口5.87萬人。邵東縣地處湘中，屬山丘地區(qū)。地勢南北崛起，中部抬升，分向東西傾斜。邵水、蒸水、測水均發(fā)源于境內(nèi)。 2015年，邵東縣轄4鄉(xiāng)18鎮(zhèn)3街道。[1] 邵東縣主要礦藏有石膏、煤、鉛、鋅、錳、鐵。320國道、S315省道、潭邵高速、衡邵高速、婁邵鐵路、洛湛鐵路和懷邵衡鐵路（規(guī)劃）穿境而過。名勝古跡有昭陵侯城遺址、佘湖山云霖寺、九龍嶺翰墨池、明清建筑蔭家堂和山塘古屋、洪橋等。 邵東為全國箱包生產(chǎn)基地、全國大打火機生產(chǎn)出口基地 歷史沿革編輯 漢平帝元始五年（公元5年）置昭陽侯國于今黃陂橋鄉(xiāng)同意村。 東漢改昭陽侯國為昭陽縣。晉武帝太康元年（280），改為邵陽縣。 西漢高祖五年（公元前202）置有的承陽縣（因位于蒸水之陽（古代承即蒸）得名），與昭陵縣同屬長沙國。 隋文帝開皇十年（590）縣治遷昭陵故治（今邵陽西區(qū)）。 1952年析置邵東縣，因縣境全境屬于老邵陽縣東鄉(xiāng)，故名。 1952年2月16日，邵東縣從原邵陽縣析出，屬邵陽專（地）區(qū)。 1977年劃屬漣源地區(qū)。 1983年改屬邵陽市，轄3個街道辦事處17鎮(zhèn)8鄉(xiāng)1場，990個行政村，27個居民會，12430個村民小組，166個居民小組。

參考資料 1. 中國34個城市開通軌道交通 客運量等均創(chuàng)歷史新高 ． [引用日期2019-04-10] 2. 西部首條城際鐵路客運專線開通 難題通高鐵 化生活實 ．[引用日期2019-04-10] 3. 鐵四院主編《市域鐵路設(shè)計規(guī)范》系我國鐵路首部團體標準 ．湖北省[引用日期2019-07-08] 4. 中國高速鐵路 ．國家鐵路局[引用日期2019-07-08] 5. 《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》解讀 ．國家鐵路局[引用日期2019-07-08] 6. 高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、地鐵的內(nèi)涵 ．百度文庫·資料·工程科技·交通運輸[引用日期2019-07-08] 7. 關(guān)于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的意見 ．中華共和國[引用日期2019-07-08] 8. 鐵路主要技術(shù)政策（2013年令第34號） ．國家鐵路局[引用日期2019-07-08] 9. 京張高鐵已全面開工建設(shè) 我國首條時速350公里有砟高鐵 ．[引用日期2016-10-10] 10. 高速鐵路----客運專線的定義和特點 ．春運網(wǎng)[引用日期2013-12-19] 展開全部

公路上用于定線、定站、定時的營業(yè)性運輸?shù)拇罂蛙嚒Ｋ旭傆诔恰㈡?zhèn)、鄉(xiāng)之間，是汽車運輸單位組織公路汽車旅客運輸?shù)闹饕问健?公路客運班車一般分普通客運班車、直達客運班車和旅游客運班車三類。在同一線路上，直達客運班車比普通客運班車停靠站點少，或中途不停，直達終點，使旅客在途時間縮短。旅游客運班車專為通往名勝古跡和風(fēng)景區(qū)而設(shè)，有長期性和季節(jié)性兩種。旅游客運班車的車輛性能和車廂內(nèi)的設(shè)備以及服務(wù)條件通常優(yōu)于普通客運班車。公路客運班車的種類和班次主要依據(jù)旅客流量、流向、流時的實際情況確定。必要時，還可采取臨時加班、區(qū)間插班的辦法，以滿足旅客乘車的需要。公路上相向的客流量從長時期來看是相對均衡的。客運班車的安排，以“對”為計算單位，一對即為往返兩個班次。 運營編輯 為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時間，并便于車站適時地進行各項旅客集散的組織工作，汽車站都制定和公布班車時刻表。其內(nèi)容一般有班次號，起點站名和開車時間，中途各停靠站和就餐站名與到發(fā)時間，以及終點站名和到達時間。編制時刻表須考慮多數(shù)旅客流時需要，并盡可能使各次班車的旅客流量均衡，到發(fā)時間和中轉(zhuǎn)時間相互銜接，以及與其他運輸方式相配合，車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的班車時刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時、方便的交通工具，而且能提高汽車運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。

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在國內(nèi)，中型客車的用途一般用于乘客的商務(wù)旅行，短途跋涉，乘客座位數(shù)大致為11-20座座椅。國人的理解中，體積越龐大，乘車越舒適；或空間越充足，乘車越舒服。可現(xiàn)實數(shù)據(jù)中，常人的理解是錯誤。考量一輛車輛的性能，會參考它的車身鋼板結(jié)實度，燃油性能，駕駛員操作系統(tǒng)等等一些復(fù)雜的數(shù)據(jù)比較后才能評斷出。