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　　永磁同步牽引系統(tǒng)因其率、高功率等顯著優(yōu)勢(shì)，正逐步取代傳統(tǒng)牽引系統(tǒng)，成為下一代列車牽引系統(tǒng)主流研制方向。株洲所副總經(jīng)理、總工程師，高鐵永磁牽引系統(tǒng)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師馮江華向記者介紹，牽引系統(tǒng)技術(shù)是高鐵的核心技術(shù)，永磁技術(shù)在國(guó)內(nèi)高鐵動(dòng)力應(yīng)用上的突破，將使中國(guó)高鐵在世界舞臺(tái)上更具核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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　　(簡(jiǎn)稱“中國(guó)中鐵”)是集基建建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運(yùn)營(yíng)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團(tuán)，也是中國(guó)和亞洲的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)。　中新網(wǎng)8月24日電 今日，在2018中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，長(zhǎng)安汽車發(fā)布北斗天樞智能化戰(zhàn)略。將夢(mèng)想的汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，汽車商業(yè)生態(tài)將被重新構(gòu)建。” 長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮公布“4 1” 行動(dòng)計(jì)劃，進(jìn)一步夯實(shí)長(zhǎng)安智能化體系。在產(chǎn)業(yè)環(huán)境、消費(fèi)需求、技術(shù)變革、商業(yè)模式等不斷升級(jí)的背景下，汽車的升級(jí)也在悄然的進(jìn)行著。未來汽車將被定義為出行管家、衛(wèi)士、知音伙伴、生活管家、工作助手，因此，發(fā)展汽車智能化，不僅僅是大勢(shì)所趨，更是國(guó)內(nèi)外各大車企的共識(shí)。同時(shí)，智能化汽車也是發(fā)展智能交通、打造智慧城市的“軍”，也為汽車行業(yè)商業(yè)生態(tài)重塑帶來新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)。

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廣東廣州到三亞大巴車哪里上車 多久到、全程高速  目前，現(xiàn)行車險(xiǎn)使用的條款都是中保協(xié)商業(yè)車險(xiǎn)示范條款，其示范條款源于2014年形成的《中保協(xié)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)示范條款（2014版）》，2015年3月正式對(duì)外發(fā)布，該條款隨著商業(yè)車險(xiǎn)改革開始實(shí)施，至今已經(jīng)有三年。2014版車險(xiǎn)示范條款在解決關(guān)注的高保低賠和無責(zé)不賠等方面做了修改。如在高保低賠問題上，2014版示范條款確定金額按投保時(shí)被機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值計(jì)算，在發(fā)生全部損失時(shí)，按照金額為基準(zhǔn)計(jì)算賠付。車險(xiǎn)改革后，高保低賠問題解決。同時(shí)，公司近年來比拼費(fèi)用、打價(jià)格戰(zhàn)等行為也愈演愈烈。“車險(xiǎn)這塊是一個(gè)非常大的紅海”，中怡經(jīng)紀(jì)總經(jīng)理吳青在接受記者采訪時(shí)表示，“商車費(fèi)改的目的不是讓公司拼價(jià)錢，是希望公司拼服務(wù)，能夠把更多的利讓給消費(fèi)者。希望消費(fèi)者即使用車的這個(gè)人，如果他駕車的記錄是良好的，他就能夠有比的保費(fèi)優(yōu)惠，能夠在一定程度上體現(xiàn)出費(fèi)率和之間的掛鉤關(guān)系。”原財(cái)險(xiǎn)部主任劉峰曾表示，商車改革有兩個(gè)主要問題需要關(guān)注，一是費(fèi)用率過高的問題。對(duì)于過高的費(fèi)用率，絕不能坐視不管，如果長(zhǎng)期不解決，會(huì)社會(huì)公眾對(duì)業(yè)質(zhì)疑、不信任，會(huì)傷害車險(xiǎn)行業(yè)。二是條款單一問題。當(dāng)前產(chǎn)品少，與精算能力欠缺有關(guān)系。中保研汽車技術(shù)研究院有限公司副總裁解保林認(rèn)為，商車改革主要是集中在費(fèi)率上，這次改革可能會(huì)把車型系數(shù)范圍擴(kuò)大。“更加公平化，使車型設(shè)計(jì)性好的少收保費(fèi)，使車型性設(shè)計(jì)差的多收保費(fèi)。”“不看好任何基于價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，無益于行業(yè)，也無益于消費(fèi)者。”里程保創(chuàng)始人兼總裁帥勇說。“現(xiàn)行的條款中，比如輪胎不在承保責(zé)任范圍，電動(dòng)汽車電池?fù)p壞如何認(rèn)定，是算車損還是單算等，這些都有待完善。”帥勇認(rèn)為。當(dāng)前車險(xiǎn)市場(chǎng)贈(zèng)禮行為很普遍，有多家公司因此受到處罰但屢禁不止。劉峰曾表示，關(guān)于贈(zèng)送行為，贈(zèng)送的范圍，只能是以贈(zèng)送救援服務(wù)為主的內(nèi)容，價(jià)格在百元以內(nèi)。實(shí)物類、有價(jià)卡券類，一律不允許，如果公司今后有需求，可以考慮這部分直接進(jìn)條款，由總公司報(bào)批后再執(zhí)行。此次中保協(xié)向行業(yè)征求車險(xiǎn)條款意見，尚不知是否有公司提贈(zèng)送服務(wù)進(jìn)條款這類需求。而一位財(cái)險(xiǎn)公司中層認(rèn)為，“增值服務(wù)變成條款，這是希望的。但我覺得根本不用管增值服務(wù)。”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授李青武認(rèn)為，贈(zèng)禮可能構(gòu)成隱形的不正當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，擾亂市場(chǎng)秩序。應(yīng)該將這種隱形贈(zèng)禮轉(zhuǎn)化成公開的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，即費(fèi)率或金。

廣東廣州到三亞大巴車哪里上車 多久到　　再制造生產(chǎn)基地占地100多畝，將為疆內(nèi)重起工程機(jī)械車提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)。據(jù)悉，9月1日11：18分，在三一集團(tuán)副總經(jīng)理、總經(jīng)理朱丹先生、烏魯木齊市米東區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以及逾200位新疆地區(qū)客戶的共同見證下，位于烏魯木齊米東區(qū)工業(yè)園的新疆華東三一重工6S店舉行了盛大的開業(yè)慶典。 　中新網(wǎng)8月25日電 本周《秘密大改造》迎來的榜樣人物是被稱為“輪椅上的愛心使者”的董明。特殊的人生遭遇讓她身體不便，但董明卻樂觀堅(jiān)強(qiáng)，常年義務(wù)助人為樂，并組建“董明愛心志愿者團(tuán)隊(duì)”，堅(jiān)持用自己的力量書寫著無悔的志愿服務(wù)。在看了董明糟糕的舊居環(huán)境，了解了她諸多生活不便后，本期《秘密大改造》設(shè)計(jì)師陳暄暗下決心，一定要用匠心溫暖這個(gè)歷經(jīng)重創(chuàng)的家庭。