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　　商家會將適合中國市場的當地新品直接布入GFC倉，不僅能讓中國消費者直接買到款的原產地商品，還能直接提供進的原產地直采商品。之所以能提高時效，負責人對界面新聞記者表示，由于整合了消費者的交易、支付和物流信息，GFC的貨品在入境清關時，也無需消費者另外提供身份信息，進一步簡化了跨境購物流程。

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　　學生們正在貨架前拿取自己的快遞。驛站是校企合作的項目，服務師生3萬余人，平均每天處理包裹近6000個。過去取快遞需要在校外“擺地攤”，而現在取包裹只用30秒。通過開放共享共建的方式，服務了超過2.6億消費者，每年節省快遞成本超過1億元。新華社北京8月25日電(郭宇靖、吉寧)根據全國中小企業股份轉讓系統(新三板)披露數據，今年以來共有1009家掛牌公司完成股票發行融資，累計發行股票金額達437.61億元。　　在交易方面，本周(8月20日至24日)新三板掛牌公司共成交14.37億元，較上周下降5.21%，其中以做市方式成交2.79億元，以集合競價方式成交11.58億元。　　在指數方面，新三板兩項指數與上周漲跌不一。截至24日收盤，三板成指報986.08點，較上周上漲0.01%；三板做市指數報775.55點，較上周下跌0.48%，連續第12周下降池州

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廣州到池州汽車在線預訂、全程高速  目前，現行車險使用的條款都是中保協商業車險示范條款，其示范條款源于2014年形成的《中保協機動車輛商業示范條款（2014版）》，2015年3月正式對外發布，該條款隨著商業車險改革開始實施，至今已經有三年。2014版車險示范條款在解決關注的高保低賠和無責不賠等方面做了修改。如在高保低賠問題上，2014版示范條款確定金額按投保時被機動車的實際價值計算，在發生全部損失時，按照金額為基準計算賠付。車險改革后，高保低賠問題解決。同時，公司近年來比拼費用、打價格戰等行為也愈演愈烈。“車險這塊是一個非常大的紅海”，中怡經紀總經理吳青在接受記者采訪時表示，“商車費改的目的不是讓公司拼價錢，是希望公司拼服務，能夠把更多的利讓給消費者。希望消費者即使用車的這個人，如果他駕車的記錄是良好的，他就能夠有比的保費優惠，能夠在一定程度上體現出費率和之間的掛鉤關系。”原財險部主任劉峰曾表示，商車改革有兩個主要問題需要關注，一是費用率過高的問題。對于過高的費用率，絕不能坐視不管，如果長期不解決，會社會公眾對業質疑、不信任，會傷害車險行業。二是條款單一問題。當前產品少，與精算能力欠缺有關系。中保研汽車技術研究院有限公司副總裁解保林認為，商車改革主要是集中在費率上，這次改革可能會把車型系數范圍擴大。“更加公平化，使車型設計性好的少收保費，使車型性設計差的多收保費。”“不看好任何基于價格的競爭，無益于行業，也無益于消費者。”里程保創始人兼總裁帥勇說。“現行的條款中，比如輪胎不在承保責任范圍，電動汽車電池損壞如何認定，是算車損還是單算等，這些都有待完善。”帥勇認為。當前車險市場贈禮行為很普遍，有多家公司因此受到處罰但屢禁不止。劉峰曾表示，關于贈送行為，贈送的范圍，只能是以贈送救援服務為主的內容，價格在百元以內。實物類、有價卡券類，一律不允許，如果公司今后有需求，可以考慮這部分直接進條款，由總公司報批后再執行。此次中保協向行業征求車險條款意見，尚不知是否有公司提贈送服務進條款這類需求。而一位財險公司中層認為，“增值服務變成條款，這是希望的。但我覺得根本不用管增值服務。”對外經濟貿易大學教授李青武認為，贈禮可能構成隱形的不正當價格競爭，擾亂市場秩序。應該將這種隱形贈禮轉化成公開的價格競爭，即費率或金。

廣州到池州汽車在線預訂　　有跡象表明航運市場出現復蘇，近銀行的幾宗交易也印證了這一事實。蘇格蘭銀行和挪威銀行去年以票面價值的90%出售了大部分航運債務。表示，對包括德國商業銀行這樣的大型航運銀行而言，航運市場狀況在2015年之前不會得到改善。 　中新網8月25日電 東方衛視全新相聲競演綜藝節目《相聲有新人》第三期將于今晚20:30播出。前兩期節目播出后，眾多有才有學的青年相聲演員令觀眾印象深刻。而在第三期節目中，父子相聲、女相聲演員輪番登場，精彩表現惹人十分期待；“相聲界女神”姬天語驚艷登場展現女孩說相聲的別樣風采，而相聲界的“F4”組合將呈現不常看到的群口相聲。可以說，第三期的《相聲有新人》精彩頻現，笑點密集，有女子相聲組合堅持初心、有自創科普相聲的北大博士、也有62歲的“老”相聲新人，選手們紛紛使出看家本領，節目內容異彩紛呈。