中心設(shè)有:力學(xué)、長度、衡器、電學(xué)、電磁、熱工、幾何量、輕工物性等校準(zhǔn)檢測實(shí)驗(yàn)室。本校準(zhǔn)與檢測中心可對以上類別范圍的各國儀器和相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行校準(zhǔn)和檢測并出具國際認(rèn)可的校準(zhǔn)證書或檢測報(bào)告。
流量儀表系統(tǒng)常見故障及分析
（1）、流量指示值小：一般由以下原因造成，檢測元件損壞（零點(diǎn)太低。；顯示有問題；線路短路或斷路；正壓室堵或漏；系統(tǒng)壓力低；參與調(diào)節(jié)的參數(shù)還要檢查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥及電磁閥。
（2）、流量指示大：主要原因是負(fù)壓室引壓系統(tǒng)堵或漏。變送器需要調(diào)校的可能不大。
（3）、流量波動(dòng)大：流量參數(shù)不參與調(diào)節(jié)的，一般為工藝原因；參與調(diào)節(jié)的，可檢查調(diào)節(jié)器的PID參數(shù)；帶隔離罐的參數(shù)，檢查引壓管內(nèi)是否有氣泡，正負(fù)壓引壓管內(nèi)液體是否一樣高。

液位儀表系統(tǒng)常見故障及分析
（1）、液位突然變大：主要檢查變送器負(fù)壓室引壓系統(tǒng)是否堵、泄漏、集氣、缺液等。灌液的具體方法是：按照停表順序先停表；關(guān)閉正負(fù)壓根部閥；打開正負(fù)壓排污閥泄壓；打開雙室平衡容器灌液絲堵；打開正負(fù)壓室排污絲堵；此時(shí)液位指示大。關(guān)閉排污閥；關(guān)閉正負(fù)壓室排污絲堵；用相同介質(zhì)緩慢灌入雙室平衡容器中，此時(shí)微開排污絲堵排氣；直至灌滿為止，此時(shí)打開正壓室絲堵，變送器指示應(yīng)回零位。然后按照投表順序投用變送器。
（2）、液位突然變小：主要檢查正壓室引壓系統(tǒng)是否堵、漏、集氣、缺液、平衡閥是否關(guān)死等。檢查引壓系統(tǒng)是否暢通的具體方法是停變送器，開排污閥，檢查排污情況(不能外泄的介質(zhì)除外)。
（3）、總控室指示與現(xiàn)場液位不相符：判斷是不是現(xiàn)場液位計(jì)故障，此時(shí)可以人為增大或降低液位，根據(jù)現(xiàn)場和總控指示情況具體分析問題原因（現(xiàn)場液位計(jì)根部閥關(guān)閉、堵塞、外漏易引起現(xiàn)場指示不準(zhǔn)）。可以通過檢查零點(diǎn)、量程、灌液來恢復(fù)液位正常。如果仍不正常，可通知工藝人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)拆回變送器打壓調(diào)校。
4）、液位波動(dòng)頻繁：和工藝人員結(jié)合檢查進(jìn)料、出料情況，確定工藝狀況正常后，可通過調(diào)整PID參數(shù)來穩(wěn)定。具體方法是：調(diào)節(jié)閥投手動(dòng)狀態(tài)，先調(diào)整設(shè)定值與測量值一致，使液位波動(dòng)平穩(wěn)下來，再慢慢調(diào)整調(diào)節(jié)閥開度，使液位緩慢上升或下降，達(dá)到工藝要求，再調(diào)整設(shè)定值與測量值一致，待參數(shù)穩(wěn)定后調(diào)節(jié)閥投自動(dòng)。
總之，一旦發(fā)現(xiàn)儀表參數(shù)有些異常，與工藝人員結(jié)合，從工藝操作系統(tǒng)和現(xiàn)場儀表系統(tǒng)兩方面入手，綜合考慮，認(rèn)真分析，特別要考慮被測參數(shù)和控制閥之間的關(guān)聯(lián)，將故障分步分段判定，也就很容易找出問題所在，對癥下Yao解決問題。

自古以來流量測量都是人類文明一種標(biāo)志。埃及人用尼羅河流量計(jì)來預(yù)報(bào)年成的好壞。古羅馬人修渠引水，采用孔板測量流量。但是，由于經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)后，直到本世紀(jì)50年代，工業(yè)中使用的主要流量計(jì)只有孔板、皮托管、浮子流量計(jì)三種。被測介質(zhì)的范圍也較窄，測量準(zhǔn)確度也只滿足低水平的生產(chǎn)需要。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著國際經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，流量計(jì)量日益受到重視，流量儀表隨之迅速發(fā)展起來。為滿足不同種類流體特性，不同流動(dòng)狀態(tài)下的流量計(jì)量問題，近30年來，先后研制出并投入使用的流量計(jì)有速度式流量計(jì)、容積流量計(jì)、動(dòng)量式流量計(jì)，電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)等幾十種新型流量計(jì)。

新能源電池的計(jì)量主要涉及到電池電量的計(jì)算，其公式為：電量(kWh)= 電流(A) × 電壓(V) × 使用時(shí)間(h)。除此之外，還有幾種不同的計(jì)算方法：
1. 電池管理系統(tǒng)計(jì)算法：目前大多數(shù)新能源汽車采用了電池管理系統(tǒng)（BMS）來監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS可以測量電池的電壓、電流、溫度和SOC（State of Charge，電池剩余電量）等參數(shù)，并據(jù)此計(jì)算出電池的電量。這是一種較為和常用的計(jì)算方法。
2. 充電記錄計(jì)算法：這種方法通過記錄每次充滿電后的行駛里程，然后通過累加的方式來計(jì)算電池的電量。但這種方法需要考慮使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣等因素，因?yàn)橥瑯拥碾娏吭诓煌臈l件下可能對應(yīng)不同的行駛里程。新能源化驗(yàn)室設(shè)備檢測
3. 容積計(jì)算法：根據(jù)電池容量來計(jì)算電池電量。電池容量指的是電池組所能存儲的電能數(shù)量，常用的單位是安時(shí)(Ah)。通過電池容量和電壓的乘積，也可以得到電池的電量。
另外，電池的電量還可以用WH來表示，其換算公式為：電池電量(WH)=電池電壓(V)*電池容量(mAH)/1000。這種表示方法更直觀地反映了電池的儲能能力。
總的來說，新能源電池的計(jì)量涉及到多個(gè)方面，包括電流、電壓、使用時(shí)間、電池容量等參數(shù)。根據(jù)不同的需求和條件，可以選擇合適的計(jì)算方法來得到準(zhǔn)確的電池電量。

新能源實(shí)驗(yàn)室的儀器計(jì)量涉及多個(gè)方面，包括儀器的選擇、使用以及計(jì)量等。以世通新能源儀器計(jì)量CNAS中心為例，其可以開展幾百多余項(xiàng)儀器校準(zhǔn)工作，其中包括對照明光源如LED或OLED的色度變化進(jìn)行計(jì)量。此外，該中心還具備測量照度、色溫、顯色指數(shù)（CRI）、色度和光譜功率分布的能力。新能源化驗(yàn)室設(shè)備檢測
在新能源實(shí)驗(yàn)室中，馬弗爐是一個(gè)重要的設(shè)備，其結(jié)構(gòu)主要由爐體、加熱元件、溫度控制系統(tǒng)和保護(hù)氣氛系統(tǒng)組成。馬弗爐可以在高溫下對材料進(jìn)行熱處理，從而改善材料的物理和化學(xué)性能。這涉及到對溫度和時(shí)間等參數(shù)的控制，因此，對馬弗爐的準(zhǔn)確計(jì)量也是新能源實(shí)驗(yàn)室儀器計(jì)量工作的一部分。新能源化驗(yàn)室設(shè)備檢測
總的來說，新能源實(shí)驗(yàn)室的儀器計(jì)量是一個(gè)復(fù)雜而細(xì)致的過程，需要的知識和技術(shù)支持。為了確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，各實(shí)驗(yàn)室應(yīng)定期進(jìn)行儀器的校準(zhǔn)和計(jì)量工作，并遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 新能源化驗(yàn)室設(shè)備檢測

校準(zhǔn)不具有強(qiáng)制性，屬于組織自愿的溯源行為。這是一種技術(shù)活動(dòng)，可根據(jù)組織的實(shí)際需要，評定計(jì)量器具的示值誤差，為計(jì)量器具或標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)定值的過程。組織可以根據(jù)實(shí)際需要規(guī)定校準(zhǔn)規(guī)范或校準(zhǔn)方法。自行規(guī)定校準(zhǔn)周期、校準(zhǔn)標(biāo)識和記錄等。

檢定屬于強(qiáng)制性的執(zhí)法行為，屬法制計(jì)量管理的范疇。其中的檢定規(guī)程協(xié)定周期等全部按法定要求進(jìn)行。