超長(zhǎng)途大巴（正如你說的沈陽到杭州等等），目前的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾個(gè)： 1、 上、下車方便：很多長(zhǎng)途大巴是司機(jī)個(gè)人承包的，不僅可以在車站內(nèi)上下車，還可以在站外上車。我不知道沈陽到杭州的班線有沒有這個(gè)情況，但是長(zhǎng)途大巴的站外上車情況是肯定存在的。你可以不用拿著大包小包的行李去汽車站坐車，你可以直聯(lián)系長(zhǎng)途司機(jī)，約定時(shí)間地點(diǎn)近上車。而且，這種情況下由于車票錢是直接付給司機(jī)本人，相當(dāng)于司機(jī)的額外收入，票價(jià)往往比車站更便宜，而且可以談價(jià)格。下車同理，我可以不用到終點(diǎn)站下車以后再倒好幾趟公交車回家，看著哪里近，直接讓司機(jī)下高速停車即可。 2、 票好買：相對(duì)于火車，汽車票比好買很多。尤其春運(yùn)時(shí)候，熱門路線的放票5分鐘基本上搶光了，但是現(xiàn)在坐長(zhǎng)途汽車的人并不多，所以汽車票很可能過了好幾個(gè)小時(shí)還有票可以買。 3、 汽車的發(fā)車時(shí)間和到達(dá)時(shí)間更合理。一般來說，長(zhǎng)途車是不會(huì)讓乘客在一個(gè)很尷尬的時(shí)間段發(fā)車或者到達(dá)的。比如說車程10個(gè)小時(shí)，那是晚上8點(diǎn)發(fā)車，第二天早上6點(diǎn)到；或者早上10點(diǎn)發(fā)車，晚上8點(diǎn)到等等，很少會(huì)有凌晨?jī)扇c(diǎn)這種尷尬時(shí)間段到達(dá)的情況，但火車不一樣，由于線路排點(diǎn)的關(guān)系不可避免地會(huì)有這樣的情況。

線路廣泛：客運(yùn)大巴服務(wù)通常覆蓋較廣的線路，可以到達(dá)一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，方便乘客的出行。 環(huán)保節(jié)能：客運(yùn)大巴通常采用大容量的載客量，可以減少車輛的數(shù)量，降低對(duì)環(huán)境的影響。

小型普通的客運(yùn)車和小型轎車的差異取決于歸類不一樣，歸類不一樣選擇了主要用途不一樣。小型普通的客運(yùn)車是歸屬于商用汽車輛，這樣的車懸掛系統(tǒng)的會(huì)客車相同是黃低黑字的。小型普通的客運(yùn)車適用于城市交通和團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸上，是歸屬于載運(yùn)工作人員及其行李托運(yùn)的商用汽車。包含駕駛?cè)藛T以內(nèi)，通常搭乘總數(shù)在9人以上。小型轎車是歸屬于乘用車中基本乘用車一類。該類車型要求車長(zhǎng)不得超過6米，不能用以商業(yè)用途。在我國(guó)要駕駛不一樣的車輛要考取不一樣的駕照。比如，在駕駛車長(zhǎng)不超過6米的乘用車時(shí)，要持有C級(jí)及以上的駕駛照，否者屬違法行為。