報廢車在進行完“剔骨”性拆解后，將剩下的大鐵殼移到下一個車間旁邊，用大型吊車將汽車壓成餅狀后，一輛輛送進傳送帶里，直接吞入的破碎設備內開始拆解。當報廢汽車送進來后，被刀具一點點撕碎，隨后直接送進一個裝滿鐵球的容器內，將碎鐵片打成小鐵球。再經過一個特殊的分離器，將整個汽車里的銅、鋁和鐵分離出來。

報廢汽車車體主要是乘用車(拆掉發動機、減速箱、輪胎、前后橋等)；拆解剪切后的大貨車、大客車車體、摩托車體、自行車、圍欄等；密度不大于0.7噸/立方米的打包鐵，直接送進鋼鐵廠。報廢汽車身上的許多零部件，可以循環再利用，整個車的資源回收利用率達到80%以上。

目前我國汽車拆解產能約150萬輛/年，而汽車實際報廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實際報廢汽車數量將超過1500萬輛。隨著報廢車輛的激增，將帶來汽車拆解產能的缺口，也形成了可觀的市場規模。

商務部辦公廳印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知。通知提出，健全報廢機動車回收利用體系。規范有序開展報廢機動車回收拆解企業資質認定，依法查處非法回收拆解活動；支持回收拆解企業進入工業園區或再生資源利用園區，引導企業開發運用線上線下收車模式；鼓勵開展跨區域性回收拆解，探索建設一批區域性報廢機動車回收利用產業園區。提升報廢新能源汽車回收拆解能力，通過充分利用現有資金渠道支持企業改造升級等方式，逐步增加具備能力的企業數量。

省級商務主管部門負責實施報廢機動車回收拆解企業（以下簡稱回收拆解企業）資質認定工作?？h級以上地方商務主管部門對本行政區域內報廢機動車回收拆解活動實施監督管理，促進行業健康有序發展?？h級以上地方公安機關依據職責及相關法律法規的規定，對報廢機動車回收拆解行業治安狀況、買賣偽造票證等活動實施監督管理，并依法處置。縣級以上地方生態環境主管部門依據職責對回收拆解企業回收拆解活動的環境污染防治工作進行監督管理，防止造成環境污染，并依據相關法律法規處理?？h級以上地方發展改革、工業和信息化、交通運輸、市場監管部門在各自的職責范圍內負責本行政區域內報廢機動車有關監督管理工作。報廢機動車回收拆解行業協會、商會等應當制定行業規范，提供信息咨詢、培訓等服務，開展行業監測和預警分析，加強行業自律。

報廢機動車回收拆解企業資質認定和管理。國家對回收拆解企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收拆解活動，機動車生產企業按照國家有關規定承擔生產者責任，應當向回收拆解企業提供報廢機動車拆解指導手冊等相關技術信息。省級商務主管部門應當對收到的資質認定申請材料進行審核，對材料、符合法定形式的，應當受理申請；對材料不或者不符合法定形式的，應當在收到申請之日起5個工作日內告知申請企業需要補正的內容。