根據(jù)《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中第四條規(guī)定：已注冊機動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強制報廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)。由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：（一）達到國家規(guī)定使用年限的；（二）在用車經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的；（三）在用車經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的；（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。

從便利群眾辦事、便于實踐操作、加強日常管理等三個方面著手，將日常工作和行業(yè)管理納入《通知》具體內(nèi)容：捋順報廢機動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定程序。在《實施細(xì)則》的基礎(chǔ)上，參照其他省份做法，結(jié)合我省實際，將報廢機動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定程序劃分為企業(yè)申請、初審轉(zhuǎn)報、受理審查、現(xiàn)場驗收評審、公示、核發(fā)證書6個部分，便利申請企業(yè)辦事。

2020 年全國汽車保有量達 2.81 億輛，與美國基本持平，兩國并列世界。十四五期間，我國將迎來報廢新高峰，據(jù)測算，到 2020 年我國再生資源可回收量將達到 3.5 億噸。回收總值突破 2 萬億。汽車拆解行業(yè)享受政策紅利，時代來臨，各路資本暗流涌動，井噴在即。

商務(wù)部網(wǎng)站消息，汽車后市場是指已售汽車使用過程中產(chǎn)生的交易或服務(wù)活動。2020年，隨著我國經(jīng)濟形勢穩(wěn)定向好，汽車后市場消費持續(xù)復(fù)蘇，二手車交易量有序回升，汽車改裝、報廢機動車回收穩(wěn)定增長，共享出行、充電設(shè)施快速發(fā)展。初步估算，上述幾項合計實現(xiàn)交易額超1萬億元，有力拉動了汽車消費。

整套生產(chǎn)線的工藝流程，由運輸機械將物料加載到履帶式板型輸送機上，物料隨后進入雙滾筒進料碾壓機。物料經(jīng)擠壓整形，進入破碎機，然后送至出料輸送機，出料輸送機末端設(shè)有風(fēng)選及除塵系統(tǒng)將破碎物料中的海綿和粉塵等分離，經(jīng)振動給料機送至磁選鼓，經(jīng)過磁選鼓將鐵金屬與非鐵物料分離。鐵金屬送到人工檢視輸送機后再送至堆料輸送機，非鐵物料經(jīng)磁選鼓下部的料斗落入非磁性物料輸送機上，再送至顆粒篩選鼓將中顆粒輸送至渦電流分選機將銅、鋁等有色金屬與塑料、橡膠分離。在非磁性物質(zhì)輸送機末端設(shè)置二次磁選機，可將非磁性物質(zhì)輸送機上的游離黑色金屬吸出，減少鐵金屬對渦電流分選機的損傷，同時提高鐵的回收率。

目前回收的報廢汽車中，除了有少量的老式奧迪和奔馳等車型外，基本都是一些幾萬到十萬左右的車型。為避免拆解過程中出現(xiàn)危險，拆解汽車前，工作人員要先將氣囊系統(tǒng)拆解下來，送進一個特殊的鐵箱容器內(nèi)，然后自動引爆氣囊。另外，工作人員在拆解前，還要做一項重要的事情，就是提取車內(nèi)的氟利昂，一輛汽車多可提取一公斤純氟利昂，氟利昂是破壞臭氧層的元兇，提取氟利昂容易造成二次污染。老舊汽車報廢可領(lǐng)補貼，據(jù)了解，申領(lǐng)老舊汽車報廢更新補貼資金的車主應(yīng)提供以下材料：《報廢汽車回收證明》原件；《機動車注銷證明》原件；報廢汽車的機動車行駛證復(fù)印件、機動車登記證書復(fù)印件；新車購車發(fā)票原件及復(fù)印件；新車機動車登記證書原件及復(fù)印件；有效身份證明原件及復(fù)印件(車主的身份證或單位的機構(gòu)代碼證及經(jīng)辦人身份證)；與車主同名的個人銀行賬戶存折(青島農(nóng)信一本通存折或信通卡)或單位基本賬戶開戶證復(fù)印件。