The Ministry of Communications 794+808+1076+1078 standard materials are prepared as follows:
1. Instructions
2. Technical specifications
3. Product appearance picture (finished product appearance picture)
4. List of key parts
5. Circuit schematic
6. Core module specification
7. Business license
8. Compliance inspection registration form (provided by aerospace)
9. 6 sets of samples (5 sets actually submitted for inspection)

GPS行駛記錄儀主要功能：
1、自檢功能：
終端具備自檢功能，通過信號(hào)燈或顯示屏明確表示車載終端當(dāng)前主要狀態(tài)，包括衛(wèi)星定位及通信模塊工作狀態(tài)等。若出現(xiàn)故障，則通過信號(hào)燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲(chǔ)存并上傳至監(jiān)控中心。
2、定位功能：
按照設(shè)定的時(shí)間間隔、的時(shí)刻點(diǎn)或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報(bào)經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度和方向等定位狀態(tài)信息。
3、盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能：
終端在通信中斷時(shí)，以先出的方式存儲(chǔ)10000條定位信息，在恢復(fù)通信后將存儲(chǔ)的定位信息補(bǔ)報(bào)上傳。
4、通信功能：
終端支持GSM無線通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無線網(wǎng)絡(luò)不通時(shí)，
5、駕駛員身份查詢功能：
終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員從業(yè)資格證信息，并上傳至監(jiān)控中心。
6、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集功能：
終端支持通過CAN總線采集車輛參數(shù)信息，并能上傳至監(jiān)控中心。
7、行駛記錄儀功能：
在必要的時(shí)候，可通過調(diào)度監(jiān)控中心給車輛發(fā)送斷油斷電指令，讓車輛無法開動(dòng)；
8、休眠功能：
終端具有車輛ACC點(diǎn)火檢測(cè)功能，當(dāng)車輛熄火后，終端向監(jiān)控中心發(fā)送車輛熄火信號(hào)并自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。
9、圖像信息功能：
終端具有圖像信息采集及存儲(chǔ)功能，支持監(jiān)控中心控制、定時(shí)和事件觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集、存儲(chǔ)、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對(duì)圖像信息的導(dǎo)出。
10、音頻信息功能：
終端具有音頻信息采集及存儲(chǔ)功能，支持監(jiān)控中心控制和時(shí)間觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)音頻信息的采集、壓縮、存儲(chǔ)、上傳及檢索上傳功能，支持通過USB接口對(duì)音頻數(shù)據(jù)的導(dǎo)出。
11、監(jiān)聽功能：
終端具有監(jiān)聽功能，監(jiān)控中心下發(fā)監(jiān)聽指令，終端撥打監(jiān)聽指令攜帶的監(jiān)聽號(hào)碼進(jìn)入監(jiān)聽。
12、路線偏離提醒功能：
當(dāng)車輛駛離設(shè)定的路線時(shí)觸發(fā)，監(jiān)控路線可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。
13、人工報(bào)警功能：
駕駛員根據(jù)實(shí)際情況觸發(fā)的報(bào)警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動(dòng)應(yīng)急報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心上傳報(bào)警信息，同時(shí)關(guān)閉語音報(bào)讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)該功能。
14、超速報(bào)警功能：
終端可根據(jù)預(yù)設(shè)的速度值或通過接收監(jiān)控中心下發(fā)的信息觸發(fā)，提醒駕駛員當(dāng)前處于超速狀態(tài)。
15、疲勞駕駛提醒功能：
車輛或駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過疲勞駕駛時(shí)間值時(shí)觸發(fā)，時(shí)間值可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。默認(rèn)為4小時(shí)。
16、蓄電池欠壓提醒功能：
終端自動(dòng)檢測(cè)車輛蓄電池電壓低于預(yù)設(shè)值時(shí)，終端停止從車輛蓄電池中取電，轉(zhuǎn)由終端內(nèi)置備用電池供電。
17、斷電提醒功能：
終端在被切斷主供電源時(shí)觸發(fā)。
18、終端故障提醒功能：
當(dāng)終端主機(jī)及與終端主機(jī)連接的外部設(shè)備工作異常時(shí)觸發(fā)，并將信息上傳至監(jiān)控中心。
19、終端管理功能：
終端能支持無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程方式實(shí)現(xiàn)終端在監(jiān)控中心注冊(cè)和注銷功能、固件更新和固件參數(shù)修改和查詢功能、終端復(fù)位或恢復(fù)出廠設(shè)置功能。固件更新和固件參數(shù)修改也能支持本地方式實(shí)現(xiàn)。
20、人機(jī)交互功能：
終端具有人機(jī)交互功能，與駕駛員進(jìn)行信息交互。能通過語音報(bào)讀設(shè)備與顯示設(shè)備，結(jié)合信號(hào)燈或蜂鳴器等設(shè)備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或遙控器等方式操作終端。
21、多中心接入功能：
終端能支持同時(shí)連接兩個(gè)或兩個(gè)以上的監(jiān)控中心，并能獲取監(jiān)控中心下發(fā)的信息，終端應(yīng)按設(shè)置的時(shí)間間隔定期連接設(shè)定的監(jiān)控中心并獲取下發(fā)的信息。

車載終端。
1.車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查申請(qǐng)書；
2.營業(yè)執(zhí)照、中國國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（3C證書：其中申請(qǐng)檢測(cè)的車載終端型號(hào)與證書保持一致）；
3.檢測(cè)報(bào)告。
（二）平臺(tái)。
1.系統(tǒng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查申請(qǐng)書；
2.營業(yè)執(zhí)照;道路運(yùn)輸企業(yè)自建非經(jīng)營性企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)須提供道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。
3.檢測(cè)報(bào)告。
第十四條通信信息中心自收到申請(qǐng)材料之日起5個(gè)工作日內(nèi)做出是否受理的決定。不予受理的，應(yīng)書面告知，并說明理由。
第十五條通信信息中心對(duì)申請(qǐng)單位提交的資料按照本規(guī)范等有關(guān)要求進(jìn)行資質(zhì)審核。
在審核過程中發(fā)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)不完整或階段性結(jié)論不正確、不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，中止資質(zhì)審核并告知申請(qǐng)單位。
在審核過程中發(fā)現(xiàn)檢測(cè)報(bào)告存在問題的，可要求原檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行整改，直至原檢測(cè)機(jī)構(gòu)或第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具復(fù)檢或補(bǔ)充報(bào)告。檢測(cè)機(jī)構(gòu)有義務(wù)免費(fèi)承擔(dān)車載終端和平臺(tái)的復(fù)
檢工作。
在部公示前20個(gè)工作日未提交完整的審核資料的申請(qǐng)單位，順延至下批次進(jìn)行資質(zhì)審核。
審核合格的，匯總報(bào)交通運(yùn)輸部。

全國各地提供監(jiān)控服務(wù)渠道的企業(yè)開端按照J(rèn)T/T794-2019，JT/T808-2019和JT/T809-2019的要求（拜見：JTT808、809、794規(guī)范大全）改進(jìn)自己的車載終端和監(jiān)控渠道，并陸續(xù)交通通訊信息中心，進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)。表面上看來交通部的部標(biāo)檢測(cè)僅僅對(duì)被檢企業(yè)的技能考核，其實(shí)是對(duì)企業(yè)研制才能，運(yùn)營服務(wù)水平和企業(yè)戰(zhàn)略眼光的查驗(yàn)。。交通部擬定的這套規(guī)范的確是一套高規(guī)范的職業(yè)規(guī)范。不僅僅是對(duì)技能細(xì)節(jié)的規(guī)則，更能經(jīng)過對(duì)技能的考核進(jìn)一步查驗(yàn)一個(gè)企業(yè)的綜合才能。所以要吃透協(xié)議是步，808、809協(xié)議開發(fā)拜見此文章,還要開發(fā)模仿終端的808、809測(cè)驗(yàn)程序，進(jìn)行充分的內(nèi)部測(cè)驗(yàn)，這樣送檢的一次經(jīng)過率概率更高些，否則每次送檢的費(fèi)用都不菲，再加上差旅費(fèi)用，小企業(yè)是吃不消的。好運(yùn)用交通部信息中心運(yùn)用的規(guī)范的檢測(cè)軟件。檢測(cè)軟件的運(yùn)用拜見：交通部部標(biāo)檢測(cè)軟件運(yùn)用說明。
Companies that provide monitoring service channels across the country started to improve their vehicle terminals and monitoring channels in accordance with the requirements of JT/T794-2019, JT/T808-2019 and JT/T809-2019 (see: JTT808, 809, 794 specifications), and The Transportation and Communication Information Center successively conducts various tests. On the surface, it seems that the Ministry of Transportation’s Ministry of Communications only assesses the skills of the inspected companies, but it is actually a comprehensive inspection of the company’s R&D capabilities, operational service levels, and corporate strategic vision. . The set of regulations drawn up by the Ministry of Communications is indeed a set of high-standard professional norms. Not only are the rules for the details of skills, but also the comprehensive capabilities of an enterprise can be further checked through the assessment of skills. Therefore, it is the first step to understand the agreement. Please refer to this article for the development of 808 and 809 protocols, and also develop test programs that imitate the terminal 808 and 809, and conduct sufficient internal tests, so that the probability of passing the test once is higher, otherwise every time The cost of each inspection is not cheap, plus travel expenses, small businesses can't afford it. Make good use of the standardized detection software used by the Information Center of the Ministry of Transportation. See the application of the inspection software: Instructions for the application of the inspection software of the Ministry of Transport.

The Ministry of Transport pointed out that the original intention of transportation to deepen the reform of the taxi industry and encourage and develop new formats is to stimulate market vitality, and strive to build a diversified and differentiated travel service system to better meet the travel needs of the people. After some online ride-hailing platform companies have grown, they have not carried the necessary social responsibilities on their shoulders, but have spared no effort to infringe the interests of drivers and passengers. These companies only use online car-hailing as a tool to increase "traffic" and "valuation", and they don't take the people's sense of gain at heart. They only look at the faces of investors, not the feelings and experience of passengers, and the drivers. Objective needs.
JT/T 794-2019 "Technical Requirements for Road Transport Vehicle Satellite Positioning System Vehicle Terminals"
This standard specifies the general requirements, functional requirements, performance requirements and installation requirements of the vehicle-mounted terminal of the road transportation satellite positioning system (hereinafter referred to as the terminal).
This standard applies to the terminal equipment installed on the vehicle in the road transportation satellite positioning system.
JT/T 808-2019 "Road Transport Vehicle Satellite Positioning System Terminal Communication Protocol and Data Format"
This specification stipulates the Beidou compatible vehicle-mounted terminal (hereinafter referred to as the terminal) and supervision/supervision of the road transport vehicle satellite positioning system.
The communication protocol and data format between the control platforms (hereinafter referred to as the platform), including protocol foundation, communication connection, message processing, protocol classification and description, and data format.

部標(biāo)794認(rèn)證辦理難度大不大?
答:新版的交通部運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)比原先的老標(biāo)準(zhǔn)還更加嚴(yán)格，增加了不少檢測(cè)項(xiàng)目。部標(biāo)794認(rèn)證主要會(huì)測(cè)試產(chǎn)品的硬件和軟件，也別是軟件方面，如果你的產(chǎn)品軟件功能不能滿足要求的話，那么肯定是過不了這個(gè)認(rèn)證的啊。有些企業(yè)送檢了大半年都沒有通過的我經(jīng)常聽到這樣的例子的。所以，部標(biāo)794過檢的難度挺大的。
部標(biāo)794認(rèn)證費(fèi)用是多少?
費(fèi)用問題相信這個(gè)是很多企業(yè)關(guān)注的問題的，目前市場(chǎng)上部標(biāo)機(jī)的過檢費(fèi)用其實(shí)并不低，少則十來萬，多則十幾萬都非常正常、一般都是要看企業(yè)的水平技術(shù)水平如何才能判定具體的費(fèi)用，如果您的技術(shù)能力較差的話，那么產(chǎn)品可能存在比較多的問題，過檢可能就會(huì)額外產(chǎn)生更多的費(fèi)用的呢！
部標(biāo)794認(rèn)證是在哪里辦理的？
目前能做794認(rèn)證的機(jī)構(gòu)不多的，國內(nèi)做這方面業(yè)務(wù)的也比較少，原因在于這個(gè)認(rèn)證辦理的難度較大，沒有實(shí)力的機(jī)構(gòu)的話可能申請(qǐng)不下來的。另外的周期也比較長。目前航天檢測(cè)技術(shù)中心對(duì)這這個(gè)交通部的認(rèn)證是比較專注的，我們做了不少大企業(yè)了。如北汽首約，三六零等等。
如果還有其他問題794認(rèn)證的問題想了解怎么辦？
歡迎大家多多交流，找航天檢測(cè)張小姐吧！新版的794認(rèn)證資料我這里有，可以發(fā)你一份去看看！