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新能源化驗室設備檢測 |
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中新社博鰲2月14日電 (記者 王曉斌)中國“國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心濕熱測試技術聯(lián)合實驗室”14日在海南博鰲揭牌。
該實驗室由中國國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心(下稱“國創(chuàng)中心”)與海南熱帶汽車試驗有限公司合作共建。依托海南汽車試驗場，實驗室致力提高新能源汽車整車和關鍵零部件高溫高濕驗證和測評技術水平，解決汽車產(chǎn)業(yè)濕熱測試共性技術難題，促進中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
新能源化驗室設備檢測
國創(chuàng)中心成立于2018年，是中國汽車行業(yè)新能源汽車技術創(chuàng)新中心。國創(chuàng)中心總經(jīng)理原誠寅說，過去兩年國創(chuàng)中心和海南汽車試驗場利用海南高溫高濕高腐蝕性的實驗環(huán)境，對多款國內(nèi)設計研發(fā)的車規(guī)芯片，進行了百萬公里的驗證。通過驗證的產(chǎn)品，得到了國內(nèi)多家汽車廠商的認可。
作為重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的代表企業(yè)之一，賽力斯汽車以高強度投入，致力于打造產(chǎn)品全生命周期的安全與質(zhì)量。賽力斯汽車踐行“安全就是大的豪華”，不斷加深在智能安全方面的融合創(chuàng)新。此次建立智能安全聯(lián)合實驗室，賽力斯汽車致力于打造行業(yè)的“產(chǎn)學研”智能安全聯(lián)合研究平臺，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的安全新，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動汽車實現(xiàn)新跨越。新能源化驗室設備檢測
新能源汽車上的一塊鋰電池，其平均使用壽命為 3~8 年。當電池的續(xù)航里程下降時，鋰電池將面臨“退休”。近年來，隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長，未來將迎來大規(guī)模的電池退役潮。如果對這些退役電池不進行合理處置，不僅會帶來安全隱患、產(chǎn)生環(huán)境污染，還會造成大量資源浪費。在這種行業(yè)大背景下，鋰電池回收設備應運而生。該設備具備多重安全防護功能，可以實現(xiàn)帶電破碎。破碎后，再把電池中的銅鋁金屬箔，以及黑色的電池粉，俗稱黑粉，進行分類回收再利用。新能源化驗室設備檢測
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