流量計檢測空氣流量計是模擬輸出電壓信號傳感器，大多數熱絲式空氣流量計在空氣流量增大時，輸出電壓也隨之升高。熱絲式空氣流量計內部溫度補償電路比較復雜，輸出電壓模擬信號被送到控制電腦，控制電腦則根據這個信號來計算發動機負荷判定燃油供給量和點火正時等等。　　*波形結果　　可以參照維修資料進行對比分析，通常熱絲式空氣流量計輸出電壓范圍是從怠速時超過0.2V變至油門全開時超過4V，當全減速時輸出電壓應比怠速時的電壓稍低。　　發動機運轉時，波形的幅值看上去在不斷地波動，這是正常的，因此熱絲式空氣流量計沒有任何運動部件，因此沒有慣性，所以它能夠快速的對空氣流量的變化作出反應。在加速時波形所看到的雜波實際是在低進氣真空之下各缸進氣口上的空氣流脈動，控制電腦中的超級處理電路讀入后會清除這些信號，所以，這些脈沖沒有影響?！　。翰煌能囆洼敵鲭妷簩⒂?很大的差異，在怠速時是否為0.25V也是判斷空氣流量計好壞的辦法，另外從燃油混合氣是否正常或冒煙也可以判斷空氣流量計的好壞，有時想判斷空氣流量計的好壞非常困難。許多壞的空氣流量計在怠速時輸入電壓太高，而油門全開時又達不到4V?！　?實驗方法　　關閉所有附屬電氣設備，起動發動機，并使其怠速運轉，怠速穩定后，檢查怠速輸出信號電壓（圖中波形）。做加速和減速實驗，應有類似的波形出現。　　將發動機轉速從怠速加至油門全開（加速過程中油門以緩中速打開），持續約2秒鐘，但不宜超速；　　再減速回到怠速狀態，持續約2秒鐘；　　再從怠速急加速發動機至油門全開，然后再回至怠速；　　鎖定波形，仔細觀察空氣流量計波形。

流量計檢測打開點火開關至“ON”位置，用萬用表直流電壓擋檢測傳感器的輸出電壓，其電壓值為5V，用吹風機向傳感器內吹空氣，信號電壓若隨吹人風量大小的變化而變化，為正常；如數據不變或是變化不太靈敏，則是空氣流量計故障，應更換。 (3)檢測輸出電壓方法 測量發動機工況的輸出電壓數據。在插頭的信號端測量動態信號電壓，怠速工況下，標準電壓為0. 8～1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近4V。如實測值，怠速時為0. 3V,加速到滿負荷時只有3V。由此可以確認，空氣流量計有問題，信號電壓整體偏低，故障原因有兩個：零件質量問題，應更換；臟污問題，只要用清洗劑清洗即可恢復。

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