班車客運是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和停靠站點的特點。道路班車客運按運行區(qū)域可以分為五類： 1、縣內(nèi)班車客運：指運行區(qū)域在縣級行政區(qū)域內(nèi)的班車客運； 2、縣際班車客運：指運行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市轄縣與縣之間的班車客運； 3、市際班車客運：指運行區(qū)域在本省行政區(qū)域內(nèi)設(shè)區(qū)的市之間的班車客運； 4、省際班車客運：指運行區(qū)域在我國省與省之間的班車客運；

客車按用途可分為旅行客車、城市客車、公路客車和特種客車。 旅行客車 一種小型客車，座位數(shù)不超過17個。根據(jù)其外觀形狀，中國俗稱“面包車”。 旅行客車機動靈活，有較高的乘坐舒適性。 城市客車 行駛于城市和城郊的大型客車，常見的一種為城市公共汽車。車廂中除設(shè)有座位外，還有供乘客站立和走動的較寬通道。有的城市公共汽車的車廂分上、下兩層，上層全部設(shè)座位，下層有座位和站位。雙層客車較單層客車的載客數(shù)多，但較高，行駛穩(wěn)定性較差。 公路客車 行駛于城市間或鄉(xiāng)鎮(zhèn)間公路線上的大型客車。可分為長途客車和短途客車。長途客車的運距達數(shù)百公里，有的車廂內(nèi)全部設(shè)座位；有的全部設(shè)鋪位，所以俗稱“臥鋪車”，并有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉。短途客車的運距僅數(shù)十公里，車廂內(nèi)除設(shè)有座位外，還有站位。存放行李的倉架一般很小，甚至沒有。 旅游客車 供游覽、觀光乘坐。座位間距較大，乘坐舒適，視野廣闊，一般都有通風、取暖和制冷設(shè)備。的長途游覽客車還有臥鋪、衛(wèi)生間、廚房和文娛室等。 鐵路客車 鐵路公路上載運旅客用的車輛。鐵路上的客車還包括餐車，郵政車和行李車。目前中國鐵路常見客車型號為 22B、25B、25G、25K、25T。

小型普通的客運車和小型轎車的差異取決于歸類不一樣，歸類不一樣選擇了主要用途不一樣。小型普通的客運車是歸屬于商用汽車輛，這樣的車懸掛系統(tǒng)的會客車相同是黃低黑字的。小型普通的客運車適用于城市交通和團隊運輸上，是歸屬于載運工作人員及其行李托運的商用汽車。包含駕駛?cè)藛T以內(nèi)，通常搭乘總數(shù)在9人以上。小型轎車是歸屬于乘用車中基本乘用車一類。該類車型要求車長不得超過6米，不能用以商業(yè)用途。在我國要駕駛不一樣的車輛要考取不一樣的駕照。比如，在駕駛車長不超過6米的乘用車時，要持有C級及以上的駕駛照，否者屬違法行為。

大巴車設(shè)計的這么高，是有以下這幾個原因的： 1、為了裝行李。坐大巴的人都是出遠門的人，隨身攜帶的行李都很多。因此大巴車高一些，下部可以裝行李了。 2、舒適性好。大巴車高也寬敞，在這種寬敞的空間里呆著，人會感到很舒服。 3、大巴車在設(shè)計時，按照規(guī)定有這么高。比如12米的車，其車身結(jié)構(gòu)要按高別設(shè)計，因此需要13立方米的行李箱，而車內(nèi)站立高度需要190厘米以上，所以再加上空調(diào)快4米高了。而車寬要求不準超過2.55米，所以現(xiàn)在的客車是這么高了。這也是客車企業(yè)在設(shè)計時車身高不低的一個高要求。 4、大巴車設(shè)計高還有其他用途。現(xiàn)在的大巴車除了拉人外，也會幫別人拉貨。比如這個城市的人想往另一個城市送些東西，把它放在這兩個城市之間的直達大巴車上，速度可比快遞快多了。而且小件東西的價格比快遞還便宜。因此，大巴車設(shè)計得高高的，在行李艙里可以多拉一些貨了。

大巴和長途汽車的區(qū)別如下： 一、用途不同 1、大巴用途：用于交通方便行動，是為解決城市和運輸而設(shè)計及裝備的商用車。主要應(yīng)用于長途旅游或單位外出行動。 2、長途汽車用途：周期性往返于兩個縣級（不含市轄區(qū)）或縣級以上行政區(qū)域之間。 二、規(guī)格不同 1、大巴規(guī)格：大巴規(guī)格一般體積9米以上，座位數(shù)20座以上。車上無衛(wèi)生間。 2、長途汽車規(guī)格：座位數(shù)16座以上，車上多帶有小衛(wèi)生間。 三、行駛路況不同 1、大巴行駛路況：為解決公共交通運輸，常行駛于城鎮(zhèn)及城郊道路。 2、長途汽車行駛路況：因常常需要往返于距離較遠的地區(qū)之間，所以多行駛于高速。

客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機驅(qū)動，目前也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經(jīng)濟，這是許多發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無論是從設(shè)計理念還是設(shè)計技術(shù)，都表現(xiàn)出相當成熟，歐洲的客車技術(shù)水平和科研能力居世界位。中國客車業(yè)的設(shè)計能力和制造水平，在國際上占有重要的位置。

大巴車客運，乘車注意事項： 1、乘坐長途大巴車須在站臺或依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上;在道路上搭乘機動車，應(yīng)當從車身右側(cè)上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。 2、不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應(yīng)當在非交叉路口處的行人道上攔出租車。 3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐車輛。 4、機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準跳車。 5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。 6、車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應(yīng)系好帶。 7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。 8、乘坐大型客車時，上車后一定要先看門和槌的存放地方。

系統(tǒng)功能 　　1 客票掃描 　　旅客手持客票將客票上面的一維碼平放到自動驗票機的掃描搶上，在聽到滴得一聲或者接收信號燈變亮的情況下，說明客票一維碼掃描成功。自動驗票機將獲取到的票號上傳到自動驗票系統(tǒng)。 　　2客票解析 　　自動驗票系統(tǒng)將自動驗票機上傳的票號進行解析，不合法的數(shù)據(jù)拋出非法數(shù)據(jù)的語音提示。將合法的數(shù)據(jù)進行票號解析。 　　3客票驗證 　　自動驗票系統(tǒng)將解析完的票號傳遞到中間層應(yīng)用服務(wù)器，中間層應(yīng)用服務(wù)器對票號與數(shù)據(jù)庫中的客票信息庫核對，核對完成之后，將檢票結(jié)果打包返回給自動驗票系統(tǒng)。 　　4閘機開關(guān) 　　自動驗票系統(tǒng)根據(jù)傳回的核對結(jié)果，如果核對的結(jié)果成功，將向自動驗票機的控制卡發(fā)送一個開信號，控制卡憑借開信號發(fā)送閘機打開信號，并語音提示旅客驗票通過，允許通過通道進入候車廳。 　　5閘機常開設(shè)置，通行。 　　自動驗票系統(tǒng)還根據(jù)車站運行中的客流高峰，允許進行設(shè)置，比方在比較大的節(jié)假日，允許旅客入候車廳而不進行驗票話，可以將閘機設(shè)置為長開狀態(tài)，允許旅客不驗票，直接通過通道進入候車大廳。

大巴出行有哪些優(yōu)點： 1、價格低。 優(yōu)點還是費用便宜。和打車或租用汽車相比，大巴乘坐的人數(shù)更多，費用更低，十分劃算。 2、有效利用時間。 長距離區(qū)間的話，也會有很多晚上出發(fā)，隔天早上到達目的地的“深夜大巴”。乘坐“深夜大巴”的，除了可以省去一宿的住宿費外，而且早上能到達當?shù)兀梢杂行У睦玫臅r間。 3、旅途輕松、通往目的地更方便。 高速大巴可以直達目的地，不用考慮換乘問題，人員集中，也便于管理，出門游玩的話真的很方便。 4、類型多樣。 上車的地方在車站附近，所以交通很方便，車票可以在車站購買。而且有各種各樣種類的車輛和路線，根據(jù)大巴的等級不同和時間不同，費用也會不一樣。