特點 舒適性好：現代客運大巴配備了舒適的座椅、空調、音視頻娛樂系統等設施，為乘客提供了舒適的出行體驗。 安全可靠：客運大巴在設計和制造過程中嚴格遵守安全標準，配備了安全設施如安全帶、緊急出口等，司機也經過培訓，確保乘客的安全。

客運大巴服務通常包括以下內容： 線路規劃：客運公司會根據市場需求和乘客的出行需求，規劃不同的線路，覆蓋不同的城市和地區。 班次安排：客運公司會根據乘客的需求，安排不同的班次，以滿足不同時間段的出行需求。

超長途大巴（正如你說的沈陽到杭州等等），目前的優勢主要有以下幾個： 1、 上、下車方便：很多長途大巴是司機個人承包的，不僅可以在車站內上下車，還可以在站外上車。我不知道沈陽到杭州的班線有沒有這個情況，但是長途大巴的站外上車情況是肯定存在的。你可以不用拿著大包小包的行李去汽車站坐車，你可以直聯系長途司機，約定時間地點近上車。而且，這種情況下由于車票錢是直接付給司機本人，相當于司機的額外收入，票價往往比車站更便宜，而且可以談價格。下車同理，我可以不用到終點站下車以后再倒好幾趟公交車回家，看著哪里近，直接讓司機下高速停車即可。 2、 票好買：相對于火車，汽車票比好買很多。尤其春運時候，熱門路線的放票5分鐘基本上搶光了，但是現在坐長途汽車的人并不多，所以汽車票很可能過了好幾個小時還有票可以買。 3、 汽車的發車時間和到達時間更合理。一般來說，長途車是不會讓乘客在一個很尷尬的時間段發車或者到達的。比如說車程10個小時，那是晚上8點發車，第二天早上6點到；或者早上10點發車，晚上8點到等等，很少會有凌晨兩三點這種尷尬時間段到達的情況，但火車不一樣，由于線路排點的關系不可避免地會有這樣的情況。

班車客運是指城市之間、城鎮之間、鄉鎮之間定期開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和停靠站點的特點。道路班車客運按運行區域可以分為五類： 1、縣內班車客運：指運行區域在縣級行政區域內的班車客運； 2、縣際班車客運：指運行區域在設區的市轄縣與縣之間的班車客運； 3、市際班車客運：指運行區域在本省行政區域內設區的市之間的班車客運； 4、省際班車客運：指運行區域在我國省與省之間的班車客運；

客車按用途可分為旅行客車、城市客車、公路客車和特種客車。 旅行客車 一種小型客車，座位數不超過17個。根據其外觀形狀，中國俗稱“面包車”。 旅行客車機動靈活，有較高的乘坐舒適性。 城市客車 行駛于城市和城郊的大型客車，常見的一種為城市公共汽車。車廂中除設有座位外，還有供乘客站立和走動的較寬通道。有的城市公共汽車的車廂分上、下兩層，上層全部設座位，下層有座位和站位。雙層客車較單層客車的載客數多，但較高，行駛穩定性較差。 公路客車 行駛于城市間或鄉鎮間公路線上的大型客車。可分為長途客車和短途客車。長途客車的運距達數百公里，有的車廂內全部設座位；有的全部設鋪位，所以俗稱“臥鋪車”，并有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉。短途客車的運距僅數十公里，車廂內除設有座位外，還有站位。存放行李的倉架一般很小，甚至沒有。 旅游客車 供游覽、觀光乘坐。座位間距較大，乘坐舒適，視野廣闊，一般都有通風、取暖和制冷設備。的長途游覽客車還有臥鋪、衛生間、廚房和文娛室等。 鐵路客車 鐵路公路上載運旅客用的車輛。鐵路上的客車還包括餐車，郵政車和行李車。目前中國鐵路常見客車型號為 22B、25B、25G、25K、25T。

大巴和長途汽車的區別如下： 一、用途不同 1、大巴用途：用于交通方便行動，是為解決城市和運輸而設計及裝備的商用車。主要應用于長途旅游或單位外出行動。 2、長途汽車用途：周期性往返于兩個縣級（不含市轄區）或縣級以上行政區域之間。 二、規格不同 1、大巴規格：大巴規格一般體積9米以上，座位數20座以上。車上無衛生間。 2、長途汽車規格：座位數16座以上，車上多帶有小衛生間。 三、行駛路況不同 1、大巴行駛路況：為解決公共交通運輸，常行駛于城鎮及城郊道路。 2、長途汽車行駛路況：因常常需要往返于距離較遠的地區之間，所以多行駛于高速。