“四縱” （1）北京—濟南—南京—上海：簡稱“京滬”，全長約1318km，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。 （2）北京—鄭州—武漢—長沙—廣州—深圳：簡稱“京廣”，全長2260km，連接華北、華中和華南地區。 （3）北京—沈陽—哈爾濱（大連）：簡稱：“京哈”，全長約1700km，連接東北和關內地區。秦皇島—沈陽已于2003年建成。 （4）杭州—寧波—溫州—福州—廈門—深圳：簡稱“東南沿海鐵路”，全長約1600km，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。預留跨越臺灣海峽連接臺灣的設計條件。 [12] “四橫” （1）徐州—鄭州—西安—蘭州：簡稱“徐蘭”，全長約1400km，連接西北和華東地區，并延伸至烏魯木齊，其中寶雞-蘭州段設計時速可達250km/h，而蘭州至烏魯木齊段則為200km/h。 （2）上海-杭州—南昌—長沙—貴陽—昆明：簡稱“滬昆”，連接西南、華中和華東地區。 （3）青島—濟南—石家莊—太原：簡稱“青太”，全長約770km，連接華北和華東地區。其延長線太原—中衛—銀川已于2011年1月11日建成通車。 （4）上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）：全長約全長2078km，連接西南、華中和華東地區。 [12] 其他 幾個重要路段 向莆鐵路自南昌樞紐引出，經江西撫州、福建沙縣至莆田（福州），全長約560km。這條鐵路將構成中國中西部地區至東南沿海新的、路程更短的通道。 此外還有九江南昌、海南東環、南京杭州、南京安慶、成綿樂、長春吉林等客運專線鐵路。 區域城際軌道交通 長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區城際軌道交通，覆蓋區域內主要城鎮。 （1）長三角：以上海、南京、杭州為中心，形成“Z”字型主骨架，連接滬寧杭周邊重要城鎮的城際鐵路客運網絡。

客運站是交通運輸的要素之一，是交通運輸建設的基礎設施，地位十分重要，主要表現在以下方面： (1)客運站是人類通過交通運輸工具，使旅客與貨物產生空間位移的起止點和集疏場所；是空間三維交通、立體網絡的交叉點；是交通運輸中的重要環節。 (2)客運站是旅客候車、候船、候機及辦理售票、行包托取和寄存以及各種旅行手續的場所。 (3)客運站是從事旅客運輸業務的基本營運單位，既要組織客、貨運營生產，又要為旅客服務，是兼有公益事業與運輸企業兩重性的單位。 (4)客運站是大、中、小城市的門戶，亦是反映國民經濟發展水平和精神文明的窗口。在交通運輸方面，代表國家形象與精神。 (5)客運站是城鄉之間物質與文化交流的紐帶，亦是溝通國際貿易、科技與文體交流的橋梁。 (6)客運站是城市對通的樞紐點，亦是國內外各族友好往來與觀光旅游的停留點。 (7)客運站是各種信息的中心。每天南來北往、東去西達的各個國家、各個地區、各個、各個種族的旅客，帶來各種的、經濟的、商業的、文體的和科技的信息，客運站是信息交流的場所。 (8)客運站是各種運輸工具保養、維修、配件、加油和清洗的后方基地。 (9)客運站是開放性營運的匯合點。隨著政策的深入貫徹執行，客運市場的開放，國有、集體、社會和個體車輛在此匯合、運營。客運站(含客貨兼用站)應為各種客貨運輸工具的經營者、車主和貨主提供必要的營運條件，盡力做到服務，創造平等的競爭環境，強化管理。對公路運輸來講，應認真做到“三定四統一”，即定線路、定班次、定站點，統一、統一售票、統一發車、統一結算。 (10)客運站是多功能、開拓性、綜合性、商業性和服務性建筑群的中心，是單純社會功能與公益設施的外延。隨著市場經濟體制的建立，客運站不再是僅提供售票、候機、候車和候船服務的單體建筑，應有群體意識、開拓意識，應以客運站為中心，結合城市規劃與客運外延的需要，興建旅館、招待所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報刊亭、舞廳、咖啡廳、網吧、浴室和理發室等建筑，以滿足不同層次、不同要求的旅客需要。客運站不僅是客運中心，同時亦應是城市的商業中心、貿易中心與購物中心。 (11)客運站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億在流動。旅客出行都是要花錢的，誰能提供佳服務，即干凈、衛生、方便和舒適的服務，錢就給誰。因此，客運站應盡量提供的吃、住、行、商、玩“”服務，提供安全、舒適、整潔的環境，物美、經濟實惠的地方土特產品，以及熱情、方便和周到的服務，從而使每位旅客心甘情愿盡量把錢留在客運站。國內有不少客運站在這方面做出很好的成績，不但使客運站贏得信譽、獲得良好的社會效益，同時亦獲得佳經濟效益。

交通運輸行政主管部門應當自受理申請之日起三十日內根據申請人的經營條件、服務質量、經營信譽和車輛更型標準等決定是否準予延續。不予延續的，應當書面說明理由。 第二十九條 公共客運駕駛員應當具有相應的車輛件，身心健康，無職業禁忌，三年內無重大以上交通責任事故記錄。 公共汽車經營者應當對駕駛員進行公共汽車運營服務規范、車輛維修和安全應急知識培訓。未經培訓合格的駕駛員，不得上崗作業。 出租汽車駕駛員經交通運輸行政主管部門考試合格，取得服務。服務實行年度記分考核管理。考核不合格的，由交通運輸行政主管部門取消其服務。被取消服務的出租汽車駕駛員繼續從業的，應當重新參加并通過服務資。 服務記分考核管理辦法由市交通運輸行政主管部門擬定，報市批準。 第三十條 公共客運經營者的經營條件實行年度審驗制度，年度審驗不得收費。 第三十一條 無公共客運的車輛不得安裝頂燈、計價器、服務標志、標識等與公共客運有關的配套設施。 不得利用摩托車從事公共客運經營活動。 第四章 運營管理 第三十二條 公共汽車經營者在經營期限內，不得轉讓公共汽車線路經營權，不得擅自變更運營方案、暫停或者終止運營。 公共汽車經營者確需變更運營方案、暫停或者終止運營的，應當提個月向交通運輸行政主管部門提出申請。 公共汽車經營者因解散、破產等原因在線路經營權期限內需要終止運營的，交通運輸行政主管部門應當在其終止運營前確定新的經營者。 第三十三條 因工程建設、重大活動等情況影響公共汽車運營需要調整線路的，運輸管理機構應當及時調整線路并提前向社會公布。 第三十四條 因重大社會活動、突發事件、惡劣天氣、搶險救災等需要而采取的臨時措施，公共客運經營者應當服從市、區、縣的統一指揮。市、區、縣應當根據情況給予相應補償。

為確保旅客乘車，防止旅途中出現不愉快的事，就旅客乘車中需要注意的一些常識進行宣傳，希望能通過我們的宣傳幫助，給大家乘車高高 興興出行，平平安安開心回家。 一、進站上車應注意：為了您和他人的，嚴禁攜帶易燃易爆如（煤油、汽油、）等危險物品進站上車，如果您已攜帶進站，請及時與車站工 作人員聯系，以便妥善處理。 二、上下車時，旅客們請不要擁擠，有序上下車。因為會利用您急于上下車，疏于防范的心理，在車門口偷盜您的財物。 三、不要輕易相信陌生人，不要輕易將通訊留給陌生人，以免利用通訊工具您的家人和朋友，不要輕易接受陌生人的飲料和。 七、運行途中，旅客確需離開座位，或停車時，旅客若需下車，貴重物品隨身攜帶，防止給扒分子以可趁之機。 八、行李要盡量視線看得見的地方，小偷就不容易下手行，夜間乘車要與同伴互相照看行李，不給有可趁之機。 我們堅決以誠信，服務周到，顧客至上，信譽為本的宗旨,使您的旅途更加舒適愉快! 從常德回家的朋友聯系 長途客運汽車歡迎您的光臨 佳節已到，你為回家犯愁嘛！ 排隊買票的日子是不是依然歷歷在目呢，從義烏回家的朋友聯系我！。原裝德國進口大奔。超豪華軟臥。鋪位新，鋪位寬，鋪位上面全純棉。冬不冷夏不熱，四季乘坐都舒服。

班車客運是指城市之間、城鎮之間、鄉鎮之間定期開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和停靠站點的特點。道路班車客運按運行區域可以分為五類： （1）縣內班車客運：指運行區域在縣級行政區內的班車客運； （2）縣際班車客運：指運行區域在設區的市所管轄的縣之間的班車客運； （3）市際班車客運：指運行區域在省級行政區內設區的市之間的班車客運； （4）省際班車客運：指運行區域在我國省與省之間的班車客運； （5）出入境班車客運：指國與國之間的班車客運。

長途大巴車坐車詳情介紹 一、購票 購票方式： 網上購票：在正規網站購買，并需要在車站機器上取票。 電話預訂：通過撥打運輸公司的服務熱線進行預訂，并在窗口領取車票。 車站窗口購票：直接前往車站的售票窗口購買車票。 注意事項： 避免在外面隨意購買車票，以免遇到騙子。 購票時，好詢問大巴車的車齡、保險情況等信息。