報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收體系尚未完善。舊政策對(duì)回收企業(yè)資質(zhì)控制嚴(yán)，“一城一牌照”政策使之只能通過并購(gòu)擴(kuò)張市場(chǎng)份額，“新辦法”取消總量控制將顯著推進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程，但回收體系尚未完善，我國(guó)還未形成全國(guó)規(guī)模的大型報(bào)廢汽車回收企業(yè)，大多為區(qū)域性中小型公司。加上國(guó)內(nèi)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解技術(shù)落后，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)未能凸現(xiàn)。目前大部分企業(yè)仍以廢鋼加工回收為主，三元催化器等高附加值材料利用不足。大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局缺失，遠(yuǎn)未形成產(chǎn)業(yè)鏈大規(guī)模效應(yīng)及上下游協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

機(jī)動(dòng)車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈不局限于整車生產(chǎn)，還應(yīng)包括廢舊車輛回收和拆解。建議汽車行業(yè)和報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)開展行業(yè)聯(lián)動(dòng)，探索產(chǎn)業(yè)合作方式，共謀循環(huán)發(fā)展之路。企業(yè)自身要苦練內(nèi)功、負(fù)重自強(qiáng)。不斷研發(fā)破碎、篩選等拆解技術(shù)，就五大總成、大宗商品、危廢三大材料分類實(shí)施精細(xì)化流程管理；加大報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解技術(shù)裝備升級(jí)，加快產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化改造，提高整體回收效率，降低拆解過程中的浪費(fèi)及環(huán)境二次污染；借鑒德日循環(huán)處理企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，完善操作流程、員工培訓(xùn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及拆解現(xiàn)場(chǎng)管理，爭(zhēng)取在高環(huán)境成本負(fù)擔(dān)中實(shí)現(xiàn)盈利，為中國(guó)環(huán)保及再生資源利用產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展做出探索和實(shí)踐。

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要變化：調(diào)整原標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求較低或不完善的有關(guān)內(nèi)容。補(bǔ)充完善部分術(shù)語定義、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、信息化管理、技術(shù)人員、場(chǎng)地建設(shè)、設(shè)施設(shè)備、安全環(huán)保管理、回收貯存及傳統(tǒng)燃料汽車拆解技術(shù)等內(nèi)容。為使標(biāo)準(zhǔn)對(duì)回收拆解企業(yè)的指導(dǎo)更具條理性和系統(tǒng)性，將原標(biāo)準(zhǔn)以作業(yè)流程順序依次布置的章節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整為按照同一管理要素進(jìn)行規(guī)范的章節(jié)結(jié)構(gòu)。

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)新增的主要內(nèi)容：新增企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目選址及產(chǎn)能要求。明確項(xiàng)目選址應(yīng)符合所在地城市總體規(guī)劃或國(guó)土空間規(guī)劃，不得建在城市居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)，且避開受環(huán)境威脅的地帶、地段和地區(qū)；宜建設(shè)在工業(yè)園區(qū)或再生利用園區(qū)內(nèi)。新增地區(qū)年拆解總產(chǎn)能、單個(gè)企業(yè)低年拆解產(chǎn)能、分檔經(jīng)營(yíng)面積等要求，指導(dǎo)企業(yè)審慎理性進(jìn)入報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)。

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