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VDA19核心框架
德國汽車工業協會制定的VDA19標準，涵蓋污染物萃取（壓力沖洗/超聲波）、過濾（5μm PET膜）及分析（重量/光學/SEM-EDX）三步驟，是全球汽車零部件清潔度檢測的基準
顆粒尺寸分析新趨勢
VDA19.1將相關性顆粒尺寸閾值從5μm提升至50μm，因小顆粒對多數部件功能影響有限，大幅降低檢測成本
主機廠專屬標準
大眾PV 3920、通用GMW 16037等企業標準嚴于國際規范，例如燃油噴射器要求殘留顆粒物≤0.5mg，避免堵塞風險
重量法：基礎定量手段
通過稱量過濾膜萃取前后質量差計算污染物總重量（精度需達0.1mg），操作簡單但無法區分顆粒細節，適用大體積部件
接觸角法：油污快速篩查
通過水滴在表面接觸角評估疏水性：角度大表明油污殘留（憎水性），角度小則清潔。但受材質粗糙度干擾，不適用PTFE塑料
PET網格膜耐化學性強，但孔徑≥5μm；發泡膜可至0.22μm卻易吸附碳黑。需根據清洗液（水基/溶劑）匹配材質
采樣需在ISO 5級（百級）潔凈室進行，溫濕度恒定（23±2℃，50%±5% RH），防止二次污染，
發動機零部件的清洗驗證
缸體、曲軸在裝配前需95%顆粒清除率，VDA19.1分析50μm以上顆粒防止軸瓦劃傷
濾膜孔徑選擇邏輯
常規選用0.45μm（稱重法）或5μm（光學分析），半導體行業需0.05μm超濾膜捕獲納米顆粒
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