新《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》）五方面修改 。一是落實綠色發展理念，加強報廢回收行業環境保護。新《辦法》要求企業在存儲場地、設備設施、拆解操作規范等方面符合環境保護要求。同時，進一步明確加強事中事后監管，加大處罰力度。二是適應循環經濟需要，允許將報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業。三是落實“放管服”要求，完善資質認定制度，簡化辦事程序。新《辦法》不再實行特種行業管理，按照“先照后證”要求，企業依法取得營業執照后，再申請獲取回收資質。四是創新管理方式，加強事中事后監管。推行網上申請、網上受理。建立和完善以“雙隨機、一公開”為的日常監督檢查制度。五是調整適應《道路交通安全法》等法律法規。新《辦法》就報廢機動車回收程序、違法拼裝機動車、買賣報廢機動車拼裝車的法律責任，與道路交通安全法作了有機銜接。

從便利群眾辦事、便于實踐操作、加強日常管理等三個方面著手，將日常工作和行業管理納入《通知》具體內容：捋順報廢機動車回收拆解企業資質認定程序。在《實施細則》的基礎上，參照其他省份做法，結合我省實際，將報廢機動車回收拆解企業資質認定程序劃分為企業申請、初審轉報、受理審查、現場驗收評審、公示、核發證書6個部分，便利申請企業辦事。

明確部門工作職責。結合國家法律法規及相關規定，進一步明確發改、經信、交通運輸、市場監管等部門工作職責，便于市、縣各相關部門實踐操作。強化環境保護和安全生產。將安全生產、環境保護列入行業管理工作內容，明確依法依規推進報廢機動車回收拆解行業環境保護和安全生產。

統籌考慮推進行業日常管理和長效機制建設，主要從以下三個方面加以保障：健全工作機制。明確各級商務、發改、經信、公安、生態環境、交通運輸、市場監管等部門建立行業管理部門聯絡協調機制，實施部門聯合監管。明確工作方式。按《報廢機動車回收拆解企業資質認定實施細則》規定，明確“雙隨機、一公開”的日常監督檢查方式，和對發現問題實施回頭看的工作要求。推進建立資質企業信用檔案，結合檢查結果實施信用分類監管。推進部門信息共享，加強部門工作協調。

商務部網站消息，汽車后市場是指已售汽車使用過程中產生的交易或服務活動。2020年，隨著我國經濟形勢穩定向好，汽車后市場消費持續復蘇，二手車交易量有序回升，汽車改裝、報廢機動車回收穩定增長，共享出行、充電設施快速發展。初步估算，上述幾項合計實現交易額超1萬億元，有力拉動了汽車消費。

報廢機動車回收量穩步提升。據商務部統計，2020年全年，報廢機動車回收拆解數量239.8萬輛，同比增長4.5%。其中汽車206.6萬輛，同比增長5.9%；摩托車33.2萬輛，同比下降3.3%。中國機動車相關報廢標準始于1997年7月15日發布的《汽車報廢標準》，其中對于私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬公里。之后，隨著我國汽車工業的迅速發展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過于苛刻。