但是機動車拆解下來的“回用件”主要取決于車型與車齡，如果車輛的年限過久，可能回用的適配性就會低許多，就會降低循環可利用率，也就是價值很難體現。但是車齡在6-8年的車型，基本上是使用“回用件“的主流，從國際市場的相關市場數據，結合國內的汽車后市場不完全統計，很多車型在6年后，原廠件缺失嚴重，大多車主在修車過程中會選擇舊件，也是所謂的”回用件“車輛的正常行駛。因此”回用件“的合法合規的流通，有助于汽車后市場的服務填充，也是保障車主車輛的及時更換零部件的需求。

根據《機動車強制報廢標準規定》中第四條規定：已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：（一）達到國家規定使用年限的；（二）在用車經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準有關要求的；（三）在用車經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準有關要求的；（四）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

從便利群眾辦事、便于實踐操作、加強日常管理等三個方面著手，將日常工作和行業管理納入《通知》具體內容：捋順報廢機動車回收拆解企業資質認定程序。在《實施細則》的基礎上，參照其他省份做法，結合我省實際，將報廢機動車回收拆解企業資質認定程序劃分為企業申請、初審轉報、受理審查、現場驗收評審、公示、核發證書6個部分，便利申請企業辦事。

統籌考慮推進行業日常管理和長效機制建設，主要從以下三個方面加以保障：健全工作機制。明確各級商務、發改、經信、公安、生態環境、交通運輸、市場監管等部門建立行業管理部門聯絡協調機制，實施部門聯合監管。明確工作方式。按《報廢機動車回收拆解企業資質認定實施細則》規定，明確“雙隨機、一公開”的日常監督檢查方式，和對發現問題實施回頭看的工作要求。推進建立資質企業信用檔案，結合檢查結果實施信用分類監管。推進部門信息共享，加強部門工作協調。

申請報廢機動車回收拆解企業資質認定需提交哪些材料？依據《報廢機動車回收管理辦法》及其實施細則，申請報廢機動車回收拆解資質認定的企業在完成項目建設且具備申請條件后，書面向省商務廳或通過商務部“全國汽車流通信息管理應用服務系統”提出申請。

深圳市力嘉企業咨詢管理有限公司，于深圳市市場監督管理局登記成立。且具有雄厚實力的企業咨詢管理機構。公司秉承：誠信、、貼心的服務。以推動信用體系建設，振興民族品牌為宗旨！ 公司專注于從事企業資質認證咨詢和項目申報輔導兩大板塊業務。以協助企業先機為理念，為國內各領域的中小企業提供系統的、與國際接軌的企業資質認證咨詢和項目申報輔導服務。 其中資質認證涉及到的項目有：保安服務許可證、危險廢物經營許可證、報廢機動車回收拆解企業資質認定證書、科技型中小企業認定、國家高新技術企業認定、ISO體系認證、計算機信息系統集成、廣東省安防資質、知識產權貫標、CCC認證、榮譽資質等。通過本公司咨詢而獲得的認證，是被廣泛認可的，是全球多邊承認的。 本公司與多家國內機構建立了良好的合作關系。涉及保安、物業、清潔、科技、環衛、教育裝備、交通服務、通訊服務、建筑、建材、紡織、汽車、餐飲/食品、批發零售、等行業領域，取得了的成績。至今，本公司負責咨詢的3000多家企業通過了認證。

2020 年全國汽車保有量達 2.81 億輛，與美國基本持平，兩國并列世界。十四五期間，我國將迎來報廢新高峰，據測算，到 2020 年我國再生資源可回收量將達到 3.5 億噸。回收總值突破 2 萬億。汽車拆解行業享受政策紅利，時代來臨，各路資本暗流涌動，井噴在即。

報廢機動車回收量穩步提升。據商務部統計，2020年全年，報廢機動車回收拆解數量239.8萬輛，同比增長4.5%。其中汽車206.6萬輛，同比增長5.9%；摩托車33.2萬輛，同比下降3.3%。中國機動車相關報廢標準始于1997年7月15日發布的《汽車報廢標準》，其中對于私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬公里。之后，隨著我國汽車工業的迅速發展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過于苛刻。
報廢車在進行完“剔骨”性拆解后，將剩下的大鐵殼移到下一個車間旁邊，用大型吊車將汽車壓成餅狀后，一輛輛送進傳送帶里，直接吞入的破碎設備內開始拆解。當報廢汽車送進來后，被刀具一點點撕碎，隨后直接送進一個裝滿鐵球的容器內，將碎鐵片打成小鐵球。再經過一個特殊的分離器，將整個汽車里的銅、鋁和鐵分離出來。
問：申辦報廢機動車回收拆解企業資質需要多長時間？
答：根據企業實際建設情況，一般是30--60個工作日左右。
問：申辦報廢機動車回收拆解企業資質有哪些方式？
答：企業可以自行向商務廳申辦，也可以聯系委托深圳市力嘉企業咨詢管理有限公司代為申辦。