大巴車客運，乘車注意事項：
1、乘坐長途大巴車須在站臺或依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上;在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應當在非交叉路口處的行人道上攔出租車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐車輛。
4、機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好帶。
7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時，上車后一定要先看門和槌的存放地方。

大巴車客運，乘車須知：
一、乘客嚴格遵守有關法律、法規(guī)和相關規(guī)定，服從工作人員、司機、乘務員的安排，乘車秩序，保持清潔衛(wèi)生，愛護公共設施，文明禮貌乘車。
二、乘車時乘客應看管好隨行的未成年兒童，慎防走失、摔傷、撞傷等人身意外事件的發(fā)生。否則，引發(fā)后果責任自負。七歲以下兒童乘車要有旅客攜帶。
三、乘客應嚴格看管好各自攜帶的行李物品，不要占用車道、人行道、候車座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遺失、損壞、其責任自負。
四、無人照料的醉酒、精神失常、無自理能力或患有急的人員不準購票乘車。
五、乘車時要坐穩(wěn)扶好，頭、手及不得伸出窗外，不準翻越車窗，車未停穩(wěn)不準上、下車，不準隨意開啟車門。行車中不要與駕駛員談話及妨礙駕駛員操作。

客車按用途可分為旅行客車、城市客車、公路客車和特種客車。 旅行客車 一種小型客車，座位數(shù)不超過17個。根據(jù)其外觀形狀，中國俗稱“面包車”。 旅行客車機動靈活，有較高的乘坐舒適性。 城市客車 行駛于城市和城郊的大型客車，常見的一種為城市公共汽車。車廂中除設有座位外，還有供乘客站立和走動的較寬通道。有的城市公共汽車的車廂分上、下兩層，上層全部設座位，下層有座位和站位。雙層客車較單層客車的載客數(shù)多，但較高，行駛穩(wěn)定性較差。

客運中心智慧售票檢票系統(tǒng)簡介 ?的景區(qū)票務系統(tǒng)，支持多渠道在線售票，既可實現(xiàn)游客“在線一鍵購票、掃碼快速入園”自助化入園體驗，同時也支持窗口人工售取票的人性化服務流程，可有效節(jié)省景區(qū)人力成本，解決游客排隊煩惱。 ? 二維碼電子售檢票系統(tǒng)可更新升級客運站原有票務系統(tǒng)硬件設備，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為景區(qū)節(jié)省額外的硬件成本。 多項目統(tǒng)一管理 云端平臺支持多點項目統(tǒng)一平臺管理。每個景區(qū)的工作人員賬戶按設置權限，只能管理自己權限內(nèi)的部分，其他景區(qū)數(shù)據(jù)和功能無法涉及。大的便利了集團化多項目統(tǒng)一管理。 多系統(tǒng)統(tǒng)一集成 強大的9合1景區(qū)管理軟件 ，通過一個平臺，就可實現(xiàn)票務管理、窗口售票、公眾號售票、同行分銷系統(tǒng)、語音導覽、大數(shù)據(jù)分析、閘機管理、手持機管理、自助機管理等9大核心業(yè)務的全面管控，便捷。 票務綜合管理 全面支持預約、在線銷售、窗口售票等多種售票場景。只需一個后臺，就可綜合管理多種渠道的票務業(yè)務、財務數(shù)據(jù)等線上信息，以及為乘客售票、取票、退票等窗口業(yè)務。

客運站二維碼電子售票檢票系統(tǒng) 　　
功能描述 　　
系統(tǒng)建設以降低驗票環(huán)節(jié)勞動量為目的，轉(zhuǎn)變?nèi)斯ぬ幚淼哪Ｊ剑瑢崿F(xiàn)客運站驗票流程智能化的工作模式，實現(xiàn)旅客自己通過自動驗票機驗票進入候車廳的功能，對車站現(xiàn)行的驗票模式進行優(yōu)化升級，達到車站降低驗票口人工勞動量，大程度減少工作人員。降低運營成本，提高企業(yè)效益。 　　系統(tǒng)內(nèi)容主要包括以下幾個方面：票號掃描，客票有效性驗證，驗票口驗證，自動驗票閘機開關控制，語音提示。 　　
基本性能 　　
1）、靈活性及穩(wěn)定性能力 　　驗票客戶端具有很強的靈活性，驗票客戶端可以隨意的和每臺自助驗票票設備連接，他們通過交換機進行交互通訊，可以為這站在客流旺季和淡季靈活組合，配置相應的驗票環(huán)境配置。 　　
整個系統(tǒng)運行平穩(wěn)、噪音小、無機械沖擊。具有故障自檢及提示功能，方便用戶的維護及使用。設備可提供常開或常閉2種工作方式可選。具有多種工作模式可供選擇，即可雙向讀卡限流，也可一邊讀卡、另一方向禁行，一邊讀卡、另一方向自由通行，可擴展邏輯判斷功能；（傳統(tǒng)的一些設備在紅外的判斷上比較單一，對行人的方向及其位置無法判斷 ），準確的彌補了由于行人的甩手、行李等帶來的誤判，具有防尾隨、防潛回、2次開啟（針對一次有效的場所且進出過程中有人非法闖入的情況下）等功能。
具有斷電門翼自動打開功能，滿足消防通道需求。具有統(tǒng)一、標準的對外電氣接口，可與各種讀寫設備相掛接，便于系統(tǒng)集成。具有明確的通行指示功能（側面根據(jù)工作模式的不同而顯示對應的紅綠指示），以直觀的方式對其行人經(jīng)行引導通行。具有讀卡帶記憶和不帶記憶功能,根據(jù)客戶不同需求可對其現(xiàn)場進行設置。具有自動復位功能。當讀卡后，通行者在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消通行者的本次通行權限，且限制的通行時間可由管理人員自行設定。具有紅外感應及機械雙重防夾功能。

客運站電子售檢票系統(tǒng)基礎功能模塊包含兩部分：售票端+檢票端 窗口售票 窗口售票是長途汽車客運站傳統(tǒng)原始的購票渠道，之前有朋友一起討論，是否需要把窗口售票取消，這樣可以節(jié)省一個人力。窗口售票肯定是不能夠直接取消的，現(xiàn)在科技再怎么發(fā)達，作為服務行業(yè)，肯定還是以人為本，消費者能夠接觸到享受到人的服務，肯定感受要比機器好。 掃碼購票 這兩年流行起來，就是客運站大廳門口一個大海報或者大的二維碼，游客無需下載，直接掃碼就可以或者授權登錄，實現(xiàn)在線實名制購票，1人掃碼可以進行多人票務支付，掃碼后會收到短信驗證或者有一個電子二維碼頁面，在入站的時候出示就可以。