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新能源化驗室設備檢測 |
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轉自：北京商報
北京商報訊（記者 劉洋 劉曉夢）5月25日，賽力斯汽車與中國汽研“智能網聯新能源汽車智能安全聯合實驗室”正式揭牌。同時，實驗室首期19項成果也正式發布，覆蓋被動安全、主動安全、健康安全、動力與能源安全四個領域，其中四項行業、15項行業。
在被動安全領域，問界M9車型獲前后夾擊防護A級認證，為行業硬核實驗；問界M9、問界M7、問界M5車型80公里/小時高速正面碰撞試驗，為行業高標準；問界M7車型獲得側面壓頂防護A級和正面碰撞防護A級，兩項成果均為行業。在主動安全領域，問界M9、問界M7 Max、問界M7 Plus、問界新M5及問界M5標準版5款車型均獲得ACC性能試驗證書和AEB性能試驗證書，屬于行業 。此外，在動力與能源安全領域，問界M9車型獲得企業標準“領跑者”證書；在健康安全領域，問界M7、問界M5車型獲全五星健康車認證。新能源化驗室設備檢測
新能源汽車上的一塊鋰電池，其平均使用壽命為 3~8 年。當電池的續航里程下降時，鋰電池將面臨“退休”。近年來，隨著新能源汽車的爆發式增長，未來將迎來大規模的電池退役潮。如果對這些退役電池不進行合理處置，不僅會帶來安全隱患、產生環境污染，還會造成大量資源浪費。在這種行業大背景下，鋰電池回收設備應運而生。該設備具備多重安全防護功能，可以實現帶電破碎。破碎后，再把電池中的銅鋁金屬箔，以及黑色的電池粉，俗稱黑粉，進行分類回收再利用。新能源化驗室設備檢測
《中華人民共和國計量法》規定，用于安全防護方面的工作壓力表屬于強制檢定范疇的計量器具，實行強制檢定，檢定合格后方可使用，以六個月為一個校準周期送檢。新能源化驗室設備檢測
由于振動、灰塵油污堆積、磨損以及銹蝕等各方面的原因，會造成壓力表精度和誤差超出規定的要求，通過定期的校準和維修，可以及早發現并解決壓力表的故障，確保其正常工作。新能源化驗室設備檢測
