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隨著生活環(huán)境的變化，環(huán)保是國家比較注重的一個環(huán)境了，電池在我們生活中是出現(xiàn)比較多的了，可是感覺自己的電池不是很耐用，下面幾點你中招了嗎？

1.電動車是比較普遍的，根據(jù)調(diào)查很多電動車專賣店的導(dǎo)購人員，和維修店的叉車修車師傅都碰到過這樣的事件：經(jīng)常有顧客推著車子到店門口討要說法，其原因就是他們剛買三個月的新車或者剛更換了三個月電池跑不遠，電池充滿很不耐用，很快沒有電了。

據(jù)市場調(diào)查，在目前電池跑不遠的各種原因中，誤用或錯用充電器導(dǎo)致的電池損壞占比是比較高的。

電動車充電器與手機充電器不同，亂用電動車充電器不僅會充毀電池，還可能導(dǎo)致電動車自燃等安全隱患，造成更大的損失。

叉車電池小知識：

1.叉車蓄電池要合理進行初次充電

蓄電池的充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響，若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

2.要及時充電

蓄電池放電以后就開始了硫化過程，從12小時后開始，就會出現(xiàn)明顯的硫化。硫化是指極板上生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛，這會嚴重阻塞極板孔隙，使電解液滲入困難，導(dǎo)致容量降低。及時充電，可以清楚不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶降繼續(xù)聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量下降，縮短了蓄電池的使用壽命。所以叉車蓄電池容量放出70％以上時，應(yīng)及時對其進行充電。

3.充電過程中

充電佳的環(huán)境溫度是25℃，現(xiàn)在多數(shù)充電器設(shè)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進行充電。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。

4.避免過度充電

當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形，縮短叉車蓄電池的使用壽命。如若蓄電池需要長時間放置，應(yīng)每月對蓄電池進行不補充電，以免長期置放導(dǎo)致容量受損。

正確的做法：

充電器專車，如果壞了及時到購車地點或維修店由人員檢查后，配新的合格充電器，不能隨手拿個別的充電器混用。

用戶的正確使用、經(jīng)常維護也是非常重要的。正確的使用可以確保蓄電池壽命，經(jīng)常維護和維修也是延長蓄電池壽命的一個重要手段，對可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患可以提早發(fā)現(xiàn)，也是預(yù)防為主的體現(xiàn)。

夏季除了電動車充電器要做到專車外，還應(yīng)該注意以下幾點。

不要使用快速充電站

現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴重，長期使用也是導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。

正確的做法：盡量避免使用快速充電站，使用的充電器對電動車進行充電。

不要在電動車騎行完畢后立即充電

電動車在騎行狀態(tài)下，電池本身就會發(fā)熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度甚至可以達到70℃以上。在這時給電池充電會加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，加劇電池充鼓的風險。

正確的做法：先把電動車停半小時以上待電池冷卻后，再充電。

不要暴曬下充電

電池在充電過程中也會發(fā)熱，如果在太陽暴曬的情況下充電，會導(dǎo)致充電器過熱引發(fā)爆炸。

正確的做法：盡量在陰涼處給電池充電，或選擇在傍晚的時候給電動車充電。
在這里英杰君提醒你：無論是任何電池，性能都是差不多的，自己的保養(yǎng)和維護是比較重要的哦。

特種作業(yè)操作證準操作項目：

1.作業(yè)類別：電工作業(yè)； 高壓電工作業(yè)? 低壓電工作業(yè)

2.作業(yè)類別：金屬焊接切割作業(yè)； 熔化焊接與熱切割作業(yè) 壓力焊作業(yè)

3.作業(yè)類別：登高架設(shè)作業(yè)；登高架設(shè)作業(yè)   高處安裝、維護、拆除作業(yè)

4.作業(yè)類別：電梯證維修安裝   電梯司機    電梯管理員?

5.作業(yè)類別：購機  鏟車   叉車??