叉車有大小根據搬運倉庫的大小以及實際情況，來選擇和場地相對應的叉車，其次更具不同類型的叉車比如說純電動叉車或者是手動叉車都有這區(qū)別，搬運貨物的噸位能力以及搬運效果都有所不同。

作業(yè)區(qū)間的作業(yè)高度、搬運距離等進行選擇，考慮到叉車的搬運類型適合搬運中斷距離的搬運貨物，有些貨物個體較大，我們在搬運的時候要考慮到貨物的搬運能力以及叉車的使用數量。

檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。 檢查變速器的換檔工作是否正常。 檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。叉車常見一般故障維修啟動機能帶動發(fā)動機運轉，但無發(fā)動征兆.引起發(fā)動機產生這一現象一般是燃料系不良所致，它分低壓油路和高壓油路，檢查時應先確定故障出自哪部分，先將噴油泵放氣，螺栓松開扳動手油泵看出油情況，若不出油或流出泡沫狀柴油說明是低壓油路否則就是高壓油路故障.低壓油路故障油箱無油：處理方法加油;油管堵塞，處理方法：清理疏通;輸油泵濾網堵塞，處理方法：清理;油管老化漏氣，更換;柴油濾清器太臟，更換;輸油泵活塞損壞，更換;高壓油路故障：油泵不工作，校正 油器不工作 校正或更換;噴油時間過早現象汽缸內發(fā)生有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲;發(fā)動機過熱、無力、冒黑煙;怠速不良;不易啟動;處理方法將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時間，直至噴油情況好轉為止，也可卸下缸高壓管轉動曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動的瞬間，從飛輪上的噴油定時刻度線和飛輪殼上的記號是否重合，看提前角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進行調整.噴油時間過遲現象汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲.發(fā)動機轉速不能隨油門加大而提高;發(fā)動機過熱：無力、冒白煙;檢查連接盤固定螺釘是否松動移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時間，直至噴油情況好轉為止，如調整無效，應檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘是否失調，若失調重新調整.發(fā)動機無力故障原因壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破裂接頭松動及墊片密封不嚴。處理方法：找出故障對油路疏通，更換;氣濾清器堵塞而進氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器;油濾清器堵塞，處理方法：更換;油泵供油不足，處理方法：修復或更換;料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分;油時間過早或過遲，處理方法：調整;氣管或堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔;油泵噴油量不足，處理方法：校油泵;別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器;動機溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除;門拉線調整不當，調整;械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機械方面因素有：配氣機構氣門關閉不嚴和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴重等，調整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等;運轉中突然熄火現象動機運轉中突然熄火;火前無異常;故障原因及處理方法：箱無油：處理方法：加油;油中混有水或空氣，處理方法：排除水或空氣;管堵塞或破裂，處理方法：疏通或更換油管;油濾清器堵塞，處理方法：更換;管接頭松動進氣，處理方法：擠緊接頭排光油路中的空氣

一臺叉車既可以從地面到高處任意高度裝卸貨物、又可進行搬運作業(yè)，可說是裝卸搬用機械。節(jié)省了裝卸搬運方面人工費，提高了安全性，改善了勞動條件，目前為提高貨物的收藏效率或開發(fā)適合作業(yè)工況的叉車等，已生產出許多不同性能的叉車，其種類及形式在不斷增加。
叉車的作業(yè)特點是為了減少轉彎半徑、通道寬度等、采用與汽車相反的后輪轉向、前方裝有用于升降貨物的門架和貨叉，并且能保持以前輪為支點的車重和載荷重量之間的平衡。叉車雖然有上述性能及特點，但如果選擇不合適的話，即使不會成為“拿著金碗討飯吃”那樣無用之物，也會是難使用的無效機械。下面是叉車根據不同情況的分類及選擇方法。在選擇叉車時需要根據實際作業(yè)工況，選擇合適的叉車。
根據動力源分類及選擇方法
大致可分為內燃式叉車和電動叉車，內燃式叉車可再進一步分為汽油式、柴油式以及液化石油汽式。
汽油機叉車雖體積輕，但可輸出大馬力而且價格也比較便宜。柴油機叉車優(yōu)點是低速時扭矩不降低和燃油費便宜，但不足的是車的價格較貴、噪音大。
液化石油汽叉車與汽油機叉車相比，可節(jié)省燃油費，而且補充燃油間隔期長，排出廢棄少，可說是既干凈又經濟，不過價格較高，又伴有換汽罐或補充燃油的不方便。
電動叉車操作簡單，排氣噪音低，排氣少，，但價格較高，相當于補充燃油的充電也比較麻煩。不過目前可考慮采取以下措施來延長操作使用時間。1加大電瓶容量；2合適的微機控制來降低電力消耗；3裝卸裝置止動控制及電動轉向來節(jié)省能源；4由再生制動來回收能源等。
裝卸搬運作業(yè)循環(huán)時間的縮短主要由運行速度、裝卸速度等速度因素來決定。這一點內燃機叉車其性是不言而喻的，而近幾年隨著電動叉車需求量不斷擴大，正在開發(fā)改進高速及高爬坡等的叉車。
如果是在室外作業(yè)，不擔心噪音或氣味的情況下，選用內燃機叉車是比較經濟的。而在食品廠，靠近住宅區(qū)或在倉庫等地使用時，電動叉車在其基本性能方面有大的性，適合此類需要低排氣、低噪音的作業(yè)。
叉車培訓考證的學習內容

學習內容：

（1）駕駛技術：駕駛裝置的認識和運用技巧，駕駛前的準備工作，駕駛姿勢，目標選擇，點火，平地起步，坡度起步，換檔與行進，倒庫，轉向，載貨上下坡的操作等。

（2）操作技巧：叉車工作裝置的認識和運用方法，貨物裝運安全知識，貨物的叉取，起升，降落，堆碼和搬運作業(yè)等。

（3）保養(yǎng)和維護：叉車結構與原理，內燃叉車（柴油機）發(fā)動機、底盤、工作裝置、電氣設備的認識。

各種燃料、油料的認識和使用，日常保養(yǎng)的具體內容和操作方法。
叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。
① 普通內燃叉車
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。
② 重型叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。
③ 集裝箱叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。
④ 側面叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。
電動
以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于室內操作和其它對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。隨著人們對環(huán)境保護的重視，電動叉車正在逐步取代內燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
倉儲
倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
搬運車
承載能力1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據效率要求選擇。
堆垛車
電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。
承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內，主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。
前移式車
承載能力1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度高可達11米左右，常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
電動揀選車
在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內）和中高位揀選叉車（高可達10米）。
承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。
低位駕駛三向堆垛叉車
通常配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。
高位駕駛三向堆垛叉車
與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。
牽引車采用電動機驅動，利用其牽引能力（3.0～25噸），后面拉動幾個裝載貨物的小車。主要分類有：機場物流用電動牽引車，車間電動牽引車，小型電動牽引車，電動三輪牽引車，經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。