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叉車的基本構造：

叉車車架支撐著各叉車配件的重量和貨物的重量，承受著各種力、力矩和載荷，如發動機的轉矩、叉車車輪的支反力、側向力、制動和慣性力、各種沖擊力等，叉車車架各配件有正確的相對位置，同時還是安放燃油箱，叉車液壓油箱的構件。叉車車架的前端支承在驅動橋上，用螺栓與驅動橋剛性聯接。后端通過中間鉸軸承載在轉向橋上。叉車車架的結構了叉車的軸距，為了叉車的穩定，平衡貨物重量產生的傾復力矩，在車架的后端裝有平衡重（配重）。叉車車架前端安裝有前圍板，用來安裝叉車、儀表盤、轉向管柱等件，并起到保護叉車駕駛員安全的作用。車架上還裝有叉車發動機機罩，座椅和護頂架（叉車駕駛員室）。

根據叉車使用安全標準，為了保護叉車駕駛員的安全，護頂架需經過靜壓試驗和沖擊試驗。平衡重叉車上還配有插銷，可以實現叉車牽引的功能。

叉車車架常見故障車架在使用過程中，車架會發生各種損壞，常見的是由于撞擊或壓力導致車架變形和產生裂紋。因此，車架有如下幾個情況時，應予拆舊換新。

1、在已經補焊過的地方或其附近再次出現不良裂紋；

2、出現裂紋或者由于事故產生裂縫，在修理后不能達到叉車使用安全標準承載能力的車架也要及時地更換；

3、在同一個位置上，各種缺陷裂紋數量較多時，應該及時更換新件。

4、由于長期的使用導致的雨水或其它物質的銹蝕，初始截面損耗量達到50%以上；

5、呈現了兩條以上長度大，位置危要的嚴重的不良裂紋；

二、叉車車架常見故障維修方法：

1、叉車車架裂紋的檢驗與修理裂紋多半發生在截面發生劇烈變化的構件、構件的連接點和焊縫過多的節點處。檢驗時可在可能產生裂紋的地方，清除涂料、灰塵和泥土，露出金屬光澤，并用6-8倍放大鏡檢查，還可用浸油錘擊法，顯示出裂紋的分布對檢查出的裂紋，可在距可見裂紋始末兩端10-15mm處，鉆直徑為8-25mm的孔，以控制裂紋的發展。補焊前應沿裂紋磨坡口，對碳素結構鋼用E4315或E4316、對低合金結構鋼用E5015-A1或E5016-A1型電焊條補焊。焊后應檢查焊接有無裂縫，如果有了裂紋則應用砂輪將焊口磨掉，并重新焊接。磨掉的長度應超過明顯的裂紋尾部50-100mm。新焊縫應當平直、密實，確實焊透，并與基本金屬之間過渡很平順。

2、叉車車架體、側板、邊梁上有凹痕或變形，當變形不大于六毫米時，可用冷校正法校正。但冷校正只能在氣溫0℃以上進行。校正時可用弓形卡鉗、千斤頂等工具進行校正。當凹陷和變形較大時，可用快速加熱到700-1100℃或者在900-1150℃的方法來消除大的變形。在各種情況下，當溫度低于700℃時，校正工作應即刻停止，對變形的部分用噴嘴在變形量大處沿外凸面加熱。校正以后，構件應在周圍氣溫0℃以上的狀態下冷卻。