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融匯打造了企業(yè)四大核心優(yōu)勢： 一、進口人才：5名>10年進口物流從業(yè)人員、8名>8年進口經(jīng)理、10名>7年進口跟 單人員、13名>5年進口報關主管、20名>3年進口報關員。
廣東融匯供應鏈管理有限公司擁有管理人才，素質(zhì)的營銷隊伍，針對各產(chǎn)品進口清關報關特性，打造一站式解決方案，進口清關報關代理服務，滿足廣泛的業(yè)務需求。十余年進口服務經(jīng)驗，目前擁有各類產(chǎn)品項目超過百位進口報關，業(yè)務范圍涵蓋機械、木材、食品等貨物，年營業(yè)額超20億。
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隨著經(jīng)濟和電子商務的高速發(fā)展，各大貿(mào)易企業(yè)對物流的需求量猛增，對物流服務質(zhì)量的要求也有所提高，現(xiàn)代物流企業(yè)采用更加適用的設備與手段，將物流作業(yè)效率和安全性進一步提高。人類文明的發(fā)展史，可以說就是人造工具的發(fā)展史，單單是代步工具，就從以前的八抬大轎發(fā)展到了現(xiàn)代的四輪汽車，舒適程度和時間效率不知道翻了多少番。再說物流，它作為近代工業(yè)貿(mào)易的衍生品，發(fā)展更是日新月異，甚至衍生出了“智慧物流”這行詞。
數(shù)據(jù)不樂觀的背后是新能源物流車存在的諸多挑戰(zhàn)。正如圓通速遞副總裁相峰所言，目前新能源物流車總體市場占有率較低、實際應用比例也很低、單品較為單采購價格普遍偏高、車輛運營效率低等問題。而市占率較低大多是因為傳統(tǒng)物流車主要以個體持有為主，也是從業(yè)人員的生產(chǎn)工具，車輛的實際應用比例較高。但是新能源物流車由于采購成本高企，大多數(shù)以組織持有為主，這也造成了車輛實際應用數(shù)量較低的情況，這是新能源物流車推廣不可忽視的重要問題。
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