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例如，船運貨代排行前2的企業加在一起的市場占有率還不到1%，其中的企業市場占有率還不到2-3%。除此之外，在過去二三十年以來，貨代的運貨、備貨的操作過程依然非常傳統，例如，嚴重依賴紙張以及基本的電郵、傳真機、打印機等人工操作。由此，帶來了效率低下、價格不透明、物流信息可視化程度低等問題。而Flexport致力于用科技重塑貨運代理行業的流程，實現門到門運輸過程中整個供應鏈的線上可視化。
同時，雙品牌共同投船經營歐洲至西非航線。展望219年下半年，受多重因素影響，經濟增長和貿易形勢仍存在較大不確定性，國內經濟下行壓力加大，貨幣基金組織（IMF）多次下調219年經濟增速預測數據，集裝箱航運市場需求預計將維持低速增長。但由于年內新交付運力較少，且海事組織（IMO）低硫油新規預計會加速一批缺乏經濟適用性的老舊船舶拆解，以及部分安裝洗滌塔的集裝箱船會暫時停止服務，運力供給側的增長壓力相對較小，預計將有利于市場運價保持在合理水平。
廣東融匯供應鏈管理有限公司
| 主營行業：進口代理報關 |
| 公司主營：進口報關,進口物流,進口資質,進口金融 |
| 主營地區：廣東東莞南城 |
| 企業類型：私營股份有限公司 |
| 公司成立時間：2021-07-31 |
| 經營模式：生產+貿易型 |
| 公司郵編：528000 |
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