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”一位在馬士基船隊工作過的內部人士向信德海事網表示，實際上馬士基方面此前已經多次調降過工資。且其也得到過消息稱馬士基正在以及將要延長一些海員的合同期。比如從今年3月份開始，馬士基航運就將一些普通海員的合同期從此前的6個月延長到了9個月；而目前馬士基船隊OFFICER級別海員的合同期一般為5個月，也預計將會有所加長。而TOP4海員的4/2工作制（干4個月，休2個月）方面暫時可能沒有調整的計劃。馬士基方面還表示，這些調整措施應該被視為航運公司經常采取的提升效率的措施來看待。
連續下跌4日，累計2.23%。該型船舶噸位通常在4噸以下。關于BDIBDI全稱波羅的海綜合運價指數(BalticDryIndex)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海（BalticExchang發布，歷史可追溯至1744年融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。每個工作日，都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。
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