大巴車(chē)客運(yùn)，乘車(chē)注意事項(xiàng)： 1、乘坐長(zhǎng)途大巴車(chē)須在站臺(tái)或依次候車(chē)，待車(chē)停穩(wěn)后，先下后上;在道路上搭乘機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)從車(chē)身右側(cè)上車(chē);不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車(chē)輛。 2、不要在車(chē)行道上或交叉路口處攔出租車(chē)，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔出租車(chē)。 3、不要攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘坐車(chē)輛。 4、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，不要將任何部位伸出車(chē)外，不準(zhǔn)跳車(chē)。 5、車(chē)輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。 6、車(chē)輛在高速行駛中，不要在車(chē)內(nèi)，不向車(chē)外拋棄物品，乘坐前排時(shí)應(yīng)系好帶。 7、乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。 8、乘坐大型客車(chē)時(shí)，上車(chē)后一定要先看門(mén)和槌的存放地方。

大巴長(zhǎng)途客運(yùn)的特點(diǎn)包括： 1. 車(chē)輛大型：大巴長(zhǎng)途客運(yùn)通常使用大型客車(chē)，可以容納較多的乘客，提供舒適的乘坐空間。 2. 路線長(zhǎng)遠(yuǎn)：大巴長(zhǎng)途客運(yùn)通常負(fù)責(zé)較長(zhǎng)的路線，連接不同城市或地區(qū)，滿(mǎn)足人們的長(zhǎng)途旅行需求。 3. 固定班次：大巴長(zhǎng)途客運(yùn)通常有固定的班次，按照預(yù)定的時(shí)間表發(fā)車(chē)，方便乘客選擇合適的出行時(shí)間。 4. 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：相比其他交通工具如飛機(jī)或火車(chē)，大巴長(zhǎng)途客運(yùn)通常價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合預(yù)算有限的乘客。 5. 服務(wù)設(shè)施完善：大巴長(zhǎng)途客運(yùn)通常提供基本的服務(wù)設(shè)施，如空調(diào)、舒適的座椅、娛樂(lè)設(shè)施等，以提供乘客良好的旅行體驗(yàn)。 6. 中途停靠：大巴長(zhǎng)途客運(yùn)通常在途中會(huì)有中途停靠，供乘客休息、上廁所或進(jìn)食，提供便利。 7. 安全可靠：大巴長(zhǎng)途客運(yùn)通常有的司機(jī)和乘務(wù)人員，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保乘客的安全和舒適。

客運(yùn)中心智慧售票檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ?的景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)，支持多渠道在線售票，既可實(shí)現(xiàn)游客“在線一鍵購(gòu)票、掃碼快速入園”自助化入園體驗(yàn)，同時(shí)也支持窗口人工售取票的人性化服務(wù)流程，可有效節(jié)省景區(qū)人力成本，解決游客排隊(duì)煩惱。 ? 二維碼電子售檢票系統(tǒng)可更新升級(jí)客運(yùn)站原有票務(wù)系統(tǒng)硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為景區(qū)節(jié)省額外的硬件成本。 多項(xiàng)目統(tǒng)一管理 云端平臺(tái)支持多點(diǎn)項(xiàng)目統(tǒng)一平臺(tái)管理。每個(gè)景區(qū)的工作人員賬戶(hù)按設(shè)置權(quán)限，只能管理自己權(quán)限內(nèi)的部分，其他景區(qū)數(shù)據(jù)和功能無(wú)法涉及。大的便利了集團(tuán)化多項(xiàng)目統(tǒng)一管理。 多系統(tǒng)統(tǒng)一集成 強(qiáng)大的9合1景區(qū)管理軟件 ，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)，就可實(shí)現(xiàn)票務(wù)管理、窗口售票、公眾號(hào)售票、同行分銷(xiāo)系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)覽、大數(shù)據(jù)分析、閘機(jī)管理、手持機(jī)管理、自助機(jī)管理等9大核心業(yè)務(wù)的全面管控，便捷。 票務(wù)綜合管理 全面支持預(yù)約、在線銷(xiāo)售、窗口售票等多種售票場(chǎng)景。只需一個(gè)后臺(tái)，就可綜合管理多種渠道的票務(wù)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等線上信息，以及為乘客售票、取票、退票等窗口業(yè)務(wù)。

客運(yùn)站二維碼電子售票檢票系統(tǒng) 　　功能描述 　　系統(tǒng)建設(shè)以降低驗(yàn)票環(huán)節(jié)勞動(dòng)量為目的，轉(zhuǎn)變?nèi)斯ぬ幚淼哪Ｊ剑瑢?shí)現(xiàn)客運(yùn)站驗(yàn)票流程智能化的工作模式，實(shí)現(xiàn)旅客自己通過(guò)自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)票進(jìn)入候車(chē)廳的功能，對(duì)車(chē)站現(xiàn)行的驗(yàn)票模式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，達(dá)到車(chē)站降低驗(yàn)票口人工勞動(dòng)量，大程度減少工作人員。降低運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)效益。 　　系統(tǒng)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：票號(hào)掃描，客票有效性驗(yàn)證，驗(yàn)票口驗(yàn)證，自動(dòng)驗(yàn)票閘機(jī)開(kāi)關(guān)控制，語(yǔ)音提示。
　　基本性能 　　1）、靈活性及穩(wěn)定性能力 　　驗(yàn)票客戶(hù)端具有很強(qiáng)的靈活性，驗(yàn)票客戶(hù)端可以隨意的和每臺(tái)自助驗(yàn)票票設(shè)備連接，他們通過(guò)交換機(jī)進(jìn)行交互通訊，可以為這站在客流旺季和淡季靈活組合，配置相應(yīng)的驗(yàn)票環(huán)境配置。 　　整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小、無(wú)機(jī)械沖擊。具有故障自檢及提示功能，方便用戶(hù)的維護(hù)及使用。設(shè)備可提供常開(kāi)或常閉2種工作方式可選。具有多種工作模式可供選擇，即可雙向讀卡限流，也可一邊讀卡、另一方向禁行，一邊讀卡、另一方向自由通行，可擴(kuò)展邏輯判斷功能；（傳統(tǒng)的一些設(shè)備在紅外的判斷上比較單一，對(duì)行人的方向及其位置無(wú)法判斷 ），準(zhǔn)確的彌補(bǔ)了由于行人的甩手、行李等帶來(lái)的誤判，具有防尾隨、防潛回、2次開(kāi)啟（針對(duì)一次有效的場(chǎng)所且進(jìn)出過(guò)程中有人非法闖入的情況下）等功能。具有斷電門(mén)翼自動(dòng)打開(kāi)功能，滿(mǎn)足消防通道需求。具有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與各種讀寫(xiě)設(shè)備相掛接，便于系統(tǒng)集成。具有明確的通行指示功能（側(cè)面根據(jù)工作模式的不同而顯示對(duì)應(yīng)的紅綠指示），以直觀的方式對(duì)其行人經(jīng)行引導(dǎo)通行。具有讀卡帶記憶和不帶記憶功能,根據(jù)客戶(hù)不同需求可對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)置。具有自動(dòng)復(fù)位功能。當(dāng)讀卡后，通行者在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消通行者的本次通行權(quán)限，且限制的通行時(shí)間可由管理人員自行設(shè)定。具有紅外感應(yīng)及機(jī)械雙重防夾功能。

客運(yùn)站電子售檢票系統(tǒng)基礎(chǔ)功能模塊包含兩部分：售票端+檢票端 窗口售票 窗口售票是長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站傳統(tǒng)原始的購(gòu)票渠道，之前有朋友一起討論，是否需要把窗口售票取消，這樣可以節(jié)省一個(gè)人力。窗口售票肯定是不能夠直接取消的，現(xiàn)在科技再怎么發(fā)達(dá)，作為服務(wù)行業(yè)，肯定還是以人為本，消費(fèi)者能夠接觸到享受到人的服務(wù)，肯定感受要比機(jī)器好。 掃碼購(gòu)票 這兩年流行起來(lái)，就是客運(yùn)站大廳門(mén)口一個(gè)大海報(bào)或者大的二維碼，游客無(wú)需下載，直接掃碼就可以或者授權(quán)登錄，實(shí)現(xiàn)在線實(shí)名制購(gòu)票，1人掃碼可以進(jìn)行多人票務(wù)支付，掃碼后會(huì)收到短信驗(yàn)證或者有一個(gè)電子二維碼頁(yè)面，在入站的時(shí)候出示就可以。掃碼購(gòu)票分為公眾號(hào)售票和小程序購(gòu)票，有的客運(yùn)站會(huì)通過(guò)自建購(gòu)票渠道，進(jìn)行一些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)設(shè)置，比如購(gòu)票門(mén)票再分享出去，不僅自己可以領(lǐng)取優(yōu)惠，分享給別人點(diǎn)擊購(gòu)票也會(huì)享受優(yōu)惠。 自助機(jī)購(gòu)票 對(duì)于一些大型長(zhǎng)途客運(yùn)站，都會(huì)進(jìn)行自助機(jī)投放，讓乘客到達(dá)客運(yùn)站后，可自主通過(guò)操作票務(wù)自助機(jī)實(shí)現(xiàn)購(gòu)票支付，付款方式支持現(xiàn)金，，支付寶等，非常方便。也有一些自助機(jī)除了購(gòu)票，還支持取票，游客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票后，可通過(guò)自助機(jī)進(jìn)行取票。票務(wù)自助機(jī)終端設(shè)備會(huì)與客運(yùn)站售檢票系統(tǒng)對(duì)接，站務(wù)工作人員通過(guò)軟件設(shè)置好票種、票價(jià)、有效期等，讓游客自由選擇。

旅客運(yùn)輸是現(xiàn)代交通體系的一個(gè)重要組成部分。旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等的社交活動(dòng)和生活提供必要的出行條件。旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是： (1)旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。通過(guò)售票工作，把旅客組織起來(lái)并大限度地滿(mǎn)足他們?cè)诼眯兄械奈镔|(zhì)文化生活需求，集人、車(chē)、路、站于一體，主要以提供勞務(wù)的形式為旅客服務(wù)。 ； (2)旅客運(yùn)輸生產(chǎn)向社會(huì)提供的是無(wú)形產(chǎn)品—一旅客的空間位移。它被旅客本身所消耗，其使用價(jià)值具有不確定性，其創(chuàng)造的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)大于自身的經(jīng)濟(jì)效益。 (3)旅客運(yùn)輸在時(shí)間上有較大的波動(dòng)性。季、月、周、日和一日內(nèi)各小時(shí)之間常會(huì)出現(xiàn)急劇的起伏變化。為此，對(duì)客運(yùn)技術(shù)設(shè)備、客運(yùn)能力車(chē)輛等留有一定的后備，在不同的客運(yùn)量峰值期采用不同的客運(yùn)組織方式。 (4)客運(yùn)站舍的位置宜設(shè)在客流易于集散處，使旅客便于換乘不同的交通方式。 (5)旅客運(yùn)輸不同于貨物運(yùn)輸，旅客在旅行中有不同的物質(zhì)文化生活需求，如飲食、盥洗、休息、適宜的通風(fēng)、照明，溫度等，旅客運(yùn)輸企業(yè)不僅應(yīng)滿(mǎn)足這些需求，而且應(yīng)積汲改善，創(chuàng)造良好的旅行環(huán)境并提供的服務(wù)，使旅客心情愉悅。

現(xiàn)在個(gè)人、企業(yè)出行坐車(chē)的是越來(lái)越多了，現(xiàn)在的汽車(chē)服務(wù)行業(yè)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)也不算是個(gè)新興行業(yè)了，大家或多或少享受過(guò)租車(chē)帶來(lái)的便利。而今常見(jiàn)的租車(chē)項(xiàng)目有：機(jī)場(chǎng)接送、企業(yè)班車(chē)、旅游租車(chē)、代駕租車(chē)、自駕租車(chē)、酒后代駕等等。盡管租車(chē)的項(xiàng)目已經(jīng)如此多，但依舊有人會(huì)問(wèn)這樣的一個(gè)問(wèn)題：我們?yōu)槭裁匆廛?chē)呢?

班車(chē)客運(yùn)是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開(kāi)行的客運(yùn)方式。其具有固定線路、固定班次（時(shí)間）、固定客運(yùn)站點(diǎn)和停靠站點(diǎn)的特點(diǎn)。道路班車(chē)客運(yùn)按運(yùn)行區(qū)域可以分為五類(lèi)： 1、縣內(nèi)班車(chē)客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)的班車(chē)客運(yùn)； 2、縣際班車(chē)客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市轄縣與縣之間的班車(chē)客運(yùn)； 3、市際班車(chē)客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在本省行政區(qū)域內(nèi)設(shè)區(qū)的市之間的班車(chē)客運(yùn)； 4、省際班車(chē)客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在我國(guó)省與省之間的班車(chē)客運(yùn)；

長(zhǎng)途客運(yùn)的特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面： 1. 長(zhǎng)距離：長(zhǎng)途客運(yùn)通常指的是跨越城市、省份或者的長(zhǎng)途旅行，距離較遠(yuǎn)。乘客需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間才能到達(dá)目的地。 2. 大客流量：長(zhǎng)途客運(yùn)通常在節(jié)假日、暑假等旅游旺季，或者重要的交通節(jié)點(diǎn)（如春運(yùn)、暑運(yùn)等）會(huì)有大量的乘客需求。因此，長(zhǎng)途客運(yùn)通常需要應(yīng)對(duì)大規(guī)模的客流量，提供充足的座位和服務(wù)。 3. 多種交通方式：長(zhǎng)途客運(yùn)包括多種交通方式，如長(zhǎng)途汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等。乘客可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇合適的交通工具。 4. 舒適性要求高：由于長(zhǎng)途客運(yùn)需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，乘客對(duì)舒適性的要求相對(duì)較高。長(zhǎng)途汽車(chē)通常會(huì)提供寬敞的座位、空調(diào)、娛樂(lè)設(shè)施等，火車(chē)和飛機(jī)也提供舒適的座位和服務(wù)。 5. 安全性要求高：長(zhǎng)途客運(yùn)通常需要經(jīng)過(guò)不同的地區(qū)和路段，面臨的交通環(huán)境和道路條件可能有所不同。因此，長(zhǎng)途客運(yùn)對(duì)安全性的要求較高，需要車(chē)輛和設(shè)施的安全，以及駕駛員或人員的技術(shù)水平和操作規(guī)范。 6. 服務(wù)需求多樣化：長(zhǎng)途客運(yùn)的乘客需求多樣化，有些人可能只是為了出行，有些人可能是旅游或商務(wù)出行，還有些人可能是探親、訪友等。因此，長(zhǎng)途客運(yùn)需要提供多樣化的服務(wù)，滿(mǎn)足不同乘客的需求。 總之，長(zhǎng)途客運(yùn)的特點(diǎn)是距離較遠(yuǎn)、客流量大、交通方式多樣、舒適性和安全性要求高，服務(wù)需求多樣化。