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低壓電工考證培訓(xùn)班；高空作業(yè)考證；焊工考證培訓(xùn)班；叉車培訓(xùn)班；叉車考證班；購機(jī)培訓(xùn)考證  鏟車培訓(xùn)考證

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安監(jiān)局：電工證    焊工證    高空證   高壓證

建筑電工；龍門塔吊；腳手架；升降機(jī)；重信號(hào)司索工；；橋門式塔吊；門座式起重司機(jī)；

電梯安全管理；起重機(jī)械安全管理；起重指揮；電梯機(jī)械安全維修；壓力容器上百工種；

資格類：

全國人力資源管理師.維修電工，焊工，制冷等初級(jí)，中級(jí)，證書。

職業(yè)資格證：電工 ：初級(jí)證    中級(jí)證   證

                     焊工： 初級(jí)證    中級(jí)證   證

                     叉車：初級(jí)證    中級(jí)證   證

                     購機(jī)：初級(jí)證    中級(jí)證   證

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引起柴油機(jī)啟動(dòng)困難故障的原因
　　由發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知,燃油系統(tǒng)應(yīng)定時(shí)、定量地將燃油噴人氣缸內(nèi)并應(yīng)霧化質(zhì)量,以使燃油燃燒良好。燃油系統(tǒng)的工作質(zhì)量好壞集中地表現(xiàn)在噴油時(shí)間、噴油量和霧化質(zhì)量,如果燃油系統(tǒng)有故障,就難以向氣缸內(nèi)噴人燃油的時(shí)間、數(shù)量和霧化質(zhì)量,因此導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。多見現(xiàn)象為排氣管無煙(多數(shù)是無燃料),即無啟動(dòng)征兆。分析原因主要在以下幾個(gè)方面：

（一）、屬于低壓油路的原因（供油不足等）

1、油箱內(nèi)無油或存油不足、油管裂損進(jìn)氣、連接件松脫、燃油中進(jìn)水、燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等。；
2、油箱開關(guān)未打開或油箱蓋空氣孔堵塞；
3、油箱至噴油泵間管路堵塞；
4、油箱至輸油泵間管路中有漏氣部位，使油路中進(jìn)入空氣；
5、柴油機(jī)濾清器或輸油泵濾網(wǎng)堵塞；
6、噴油泵溢流閥不密封；
7、油路中滲進(jìn)了水或使用的柴油牌號(hào)不對(duì)。

（三）、其它方面原因：

1、噴油定時(shí)不準(zhǔn)。其原因有推桿滾輪及凸輪磨損、噴油泵驅(qū)動(dòng)連部件損壞及調(diào)校不當(dāng)?shù)取?br data-filtered="filtered" style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;"/>2、低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置失效，柴油機(jī)氣缸內(nèi)溫度過低；
3、供油時(shí)間過早或過遲；
4、氣缸壓縮壓力過低，壓縮終了的溫度和壓力達(dá)不到使柴油自燃的溫度。
5、氣缸不進(jìn)氣或進(jìn)氣嚴(yán)重不足。其原因有空氣濾清器嚴(yán)重堵塞、排氣管堵塞及氣門間隙太大等原因。

故障診斷與排除方法

（二）、屬于高壓油路方面的原因：

1、噴油泵柱塞偶件磨損過甚，內(nèi)泄漏大，使供油量達(dá)不到起動(dòng)時(shí)的需要；
2、噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯，使柱塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)量過小；
3、出油閥密封不良，造成不供油或供油不足；
4、噴油器針閥積炭或燒結(jié)而不能開啟
5、噴油器針閥開啟壓力調(diào)整過高；
6、噴油器噴孔堵塞；
7、高壓油管中有空氣或其接頭松動(dòng)。
8、噴油壓力低及噴油霧化不良、多層噴油嘴針閥卡滯、噴油嘴調(diào)節(jié)彈簧斷損等。